|
Справочник • Фотогалерея • История • Музей • Города и Веси • Газетный Киоск • Книжная Полка |
| Новое на сайте • Автосцепка • Техосмотр • Путевые Заметки • О проекте • Карта сайта • Форум |
 СправочникПодробные
Схемы03.
БАМ. Тында - Февральск - Комсомольск-на-Амуре |
БАМ. 03. Тында - Февральск - Комсомольск-на-Амуре (1471 км) |
 Последние поправки
сделаны 5 августа 2007 года |
Общая карта Транссиба |
 |
|
|
  |
Если вы заметили в этих схемах неточности или хотите их дополнить - пишите сюда! |
| |
|
| |
|
Неэлектрифицированные
участки: Тында - Февральск - (Новый Ургал) -
Постышево - Комсомольск-на-Амуре (применяемые
локомотивы: 4ТЭ10С, 2ТЭ10В, 1ТЭ10М) Железные дороги: Дальневосточная ж.д. (на всем протяжении). Поясное время: +6 от московского (Тында - Ульма); +7 (Этыркэн - Комсомольск-на-Амуре). |
 На
запад, к Северобайкальску |
Конец БАМа |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
 |
Тында | С | 2348 | 1977 | Примыкание АЯМа (179 км) Дальневосточная ж.д. Начало двухпутной вставки с двойным километражом (БАМ и АЯМ) |
|
| ТЫНДА | 2351 - ветка с БАМовским километражом идет по грузовому ходу, пассажирские поезда идут по пути с АЯМовским километражом, пути сходятся на 2356 км | |||||
| Шахтаум [Восточный] | C | 2359 | 1979 | Тында (Ю) | ||
| ГИЛЮЙ | 2365 | |||||
| Бестужево | Ю | 2375 | 1979 | Отход АЯМа (206 км) Конец двухпутной вставки |
||
| Бестужево | 2380 | Гилюй (С) | ||||
| Джелингра | Ю | 2393 | 1989 | |||
| ГИЛЮЙ | 2409 | |||||
| ГИЛЮЙ | 2413 | |||||
| Амут | Ю | 2417 | 1989 | Гилюй (С) | ||
| Маревая [Маревый] | Ю | 2436 | 1989 | |||
| Змейка | С | 2459 | 1989 | Гилюй (С) | ||
| Кудули | Ю | 2471 | 1989 | Кудули (С) | ||
| Улукиткан (---) | С | 2481 | 1989 | Демонтирован | ||
| Унаха | С | 2494 | 1989 | |||
| УНАХА | 2496 | |||||
| Дипкун | Ю | 2511 | 1989 | |||
| Дёсс | С | 2525 | 1989 | |||
| ДЁСС | ? | |||||
| Московский Комсомолец (---) | С | 2542 | 1989 | |||
| БРЯНТА | ? | |||||
| Учугей | С | 2560 | 1989 | |||
| УТУГАЙ | 2562 | |||||
| Тутаул | Ю | 2577 | 1989 | |||
| Клепиково | С | 2592 | 1989 | |||
| Милько | С | 2626 | 1989 | |||
| МУЛЬМУГА | 2634 | |||||
| Мульмуга | Ю | 2643 | 1989 | Зейское вдхр. (Ю) | ||
| Мульмугакан | Ю | 2662 | 1989 | |||
| Улак | С | 2677 | 1989 | |||
| ЗЕЙСКОЕ ВДХР. | 2687 | |||||
| Верхнезейск | С | 2690 | 1989 | Зейское вдхр. (Ю) | ||
| Апетенок | С | 2706 | 1989 | Зейское вдхр. (Ю) | ||
| Ижак | Ю | 2734 | 1989 | |||
| Ульяновский Строитель | Ю | 2757 | 1989 | |||
| Огорон | С | 2779 | 1989 | |||
| Молдавский | С | 2803 | 1989 | |||
| Улагир (---) | С | 2816 | 1989 | Демонтирован | ||
| УЛАГИР | 2821 | |||||
| Мирошниченко | Ю | 2833 | 1989 | 2832 (Ю) - обелиск "С.С.Ж." | ||
| Тунгала | Ю | 2846 | 1989 | |||
| Камнега | С | 2865 | 1989 | |||
| Тангомен (---) | С | 2879 | 1989 | Демонтирован | ||
| Дугда | С | 2894 | 1989 | |||
| ДУГДА | 2901 | |||||
| НОРА | 2911 | |||||
| Нора | Ю | 2919 | 1989 | |||
| МЕУН | 2935 | |||||
| Меун | Ю | 2940 | 1989 | |||
| Дрогошевск | С | 2957 | 1989 | |||
| БУРУНДА | 2970 | |||||
| Скалистый | С | 2983 | 1989 | |||
| Червинка | С | 3000 | 1989 | |||
| СЕЛЕМДЖА | 3012 | |||||
| Февральск | С | 3017 | 1989 | |||
| БЫССА | 3020 | |||||
| Звонкое | Ю | 3035 | 1989 | |||
| Демченко | С | 3060 | 1989 | |||
| Исакан | Ю | 3082 | 1989 | |||
| Иса | С | 3101 | 1989 | 3110-3113 (С) - большая петля | ||
| Гвоздевский (---) | Ю | 3117 | 1989 | Демонтирован | ||
| Мустах | С | 3129 | 1989 | |||
| ПРАВАЯ УЛЬМА | 3141 | Самый высокий мост на БАМе (49 м) | ||||
| Ост. пункт 3141 км | 3141 | |||||
| Ульма | С | 3149 | 1989 | Амурская область (+6) 3155 - знак границы Амурской обл. и Хабаровского края (С) |
||
| Этыркэн | С | 3162 | 1989 | Хабаровский край (+7) | ||
| Амган | С | 3179 | 1989 | Туюн (Ю) | ||
| Шугара | С | 3195 | 1989 | |||
| Туюн | С | 3211 | 1989 | Туюн (Ю) | ||
| Стланник | С | 3233 | 1989 | |||
| Алонка | Ю | 3247 | 1989 | |||
| Кычыранки | Ю | 3263 | 1989 | Большие петли (Ю) | ||
| Чебангда | Ю | 3275 | 1989 | Большие петли (Ю); 3281-3282 (Ю) - красивая петля с мостом | ||
| Буреинский [Буреинск] | Ю | 3289 | 1989 | Бурея (Ю) | ||
| БУРЕЯ | 3292 | 3295-3306 - БАМовский километраж идет по грузовому обходу станции Новый Ургал, а сама станция находится на ветке Известковая - Чегдомын; пассажирские поезда от 3295 км по соединительной ветви переходят на 325 км ветки Известковая - Чегдомын, возвращаясь на БАМовский километраж на 3306 (334) км | ||||
| Ост. пункт 338 км | 3310 | Примыкание ветки Известковый - Чегдомын (338
км) Начало 2 путей с двойным километражом |
||||
| Ургал 1 | Ю | 3312 | 1951 | Отход ветки Известковый - Чегдомын (340 км) Конец 2 путей с двойным километражом |
||
| Чемчуко | Ю | 3324 | 1989 | |||
| Мугуле | С | 3339 | 1989 | Солони (Ю) | ||
| Мукунга (---) | Ю | 3355 | 1989 | Солони (С), демонтирован | ||
| Солони | Ю | 3365 | 1989 | Солони (С) | ||
| Нальды (---) | ? | ? | 1989 | Демонтирован | ||
 |
3382 | Дуссе-Алиньский (ок. 1800 м) | ||||
| Дуссе-Алинь | С | 3384 | 1989 | |||
| Аваха | ? | 3393 | 1989 | Эгоно (С) | ||
| Сулук | ? | 3402 | 1989 | Амгунь (С) | ||
| АЯКИТ | 3415 | |||||
| Могды | ? | 3422 | 1989 | |||
| Орокот | ? | 3434 | 1989 | |||
| ОРОКОТ | 3435 | |||||
| ГЕРБИ | 3455 | |||||
| Герби | ? | 3456 | 1989 | |||
| ТАЛИДЖАК | 3467 | |||||
| Талиджак (---) | ? | 3468 | 1989 | Демонтирован | ||
| Уркальту | ? | 3481 | 1989 | Амгунь (С) | ||
| АМГУНЬ | ||||||
| Баджал (---) | ? | 3494 | 1989 | Демонтирован | ||
| Джамку | ? | 3513 | 1989 | Амгунь (Ю) | ||
| АМГУНЬ | ||||||
| АМГУНЬ | ||||||
| Сектали (---) | ? | 3525 | 1989 | Демонтирован | ||
| Эанга | ? | 3542 | 1989 | Амгунь (Ю) | ||
| Амгунь | ? | 3562 | 1989 | |||
| Сонах | ? | 3579 | 1989 | |||
| Эбгунь | ? | 3595 | 1989 | |||
| Постышево [Берёзовый] | C | 3615 | 1989 | Амгунь (Ю) | ||
| АМГУНЬ | 3621 | |||||
| Ост. пункт 3622 км | 3622 | |||||
| Дуки | 3634 | |||||
| ДУКИ | 3634 | |||||
| Болен | Ю | 3638 | 1989 | |||
| Мони | Ю | 3659 | 1989 | |||
| Эворон | Ю | 3679 | 1989 | оз. Эворон (С) | ||
| Харпичан | С | 3702 | 1989 | |||
| Кондон | 3705 | |||||
| ГОРИН | 3712 | |||||
| Горин | Ю | 3715 | 1989 | |||
| Мавринский [Мавринск] | ? | 3740 | 1989 | |||
| Рзд. ? (---) | 3761 | Мертвый, очень старый разъезд | ||||
| Лиан | Ю | 3775 | 1989 | |||
| Хальгасо | Ю | 3789 | 1989 | |||
| Силинка | С | 3799 | 1989 | Остатки лесовозной ветки (Ю) | ||
| Хапсоль (---) | 3806 | |||||
| Комсомольск-2 | Ю | 3813 | 1989 | |||
| Депо | 3816 | Примыкание ветки
Волочаевка-1 - Комсомольск-на-Амуре (351 км) Начало двойного километража |
||||
|
Комсомольск-на-Амуре | Ю | 3819 | 1947 | Дальневосточная ж.д. Конец двойного километража |
| На
запад, к Северобайкальску |
Конец БАМа |
| |
|
|
|
| |
|
| Если вы можете дополнить или
уточнить эту информацию - пишите
нам. Очень желательны при этом ссылки на источники и даты наблюдений... |
В
начало страницы |
|
Справочник • Фотогалерея • История • Музей • Города и Веси • Газетный Киоск • Книжная Полка |
| Новое на сайте • Автосцепка • Техосмотр • Путевые Заметки • О проекте • Карта сайта • Форум |
 1998-2010 "Веб-энциклопедия Транссиба"; Сергей Сигачев, Михаил
Крайнов. Все права защищены.Копирование информации разрешается только в некоммерческих целях со ссылкой на источник (www.transsib.ru) и авторов материалов. Копирование фотоснимков со страниц сайта без предварительной договоренности запрещается. Страница создана 1 февраля 2005 года. |
|
