На Тайшет

Утром я с удовольствием обнаружил, что голова перестала болеть. "Вот, как только переночевали без святых вибраций, все закончилось", - подумал я.

Мы собрали палатку и вышли на трассу. Без особых проблем проехали Канск, но серьсзно застряли на трассе днем, не доезжая города Решоты. Стояли мы часа три. Солнце немилосердно палило нас и стоящих неподалеку деятелей шашлычного бизнеса. Шашлыки, казалось, можно было жарить прямо на солнце, без огня. Мы подошли и попросили воды; нам дали воды и пару шашлыков впридачу (разумеется, бесплатно). И только после этого нас подобрал "уазик", ехавший в Решоты.

- Здесь вас никто не возьмет! - произнес водитель столь часто изрекаемую на трассе фразу. - Лагеря повсюду. Решоты, КрасЛаг, - управление Красноярских лагерей.

Мы, конечно понимали, что если на трассе не берут - дело не в лагерях, не в каких-нибудь запретах и тому подобных внешних факторах, - дело в нас самих. Например, настроение плохое, или голодные, или устали, или руки грязные, или позицию выбрали плохую, или рожи кислые. Решили пересесть на электричку, понимая, что рожи наши дальше будут ещс кислее.

Выпустив нас недалеко от станции, водитель сказал: - Будете на Байкале - бросьте монетку. За меня. Я там давно не был, так вот, чтобы вернуться. Мы пообещали исполнить просьбу водителя, попрощались и пошли выявлять электрички.

Электрички на Тайшет появляются в Решотах трижды в сутки - утром рано и вечером поздно, а также днсм, нам в самый раз. В электричке некая тетка в очках, о свирепости которой нам уже рассказывали в Решотах, подозрительно отнеслась к нашим билетам на одну остановку (до ст.Ключи) и пыталась нас высадить. Мы переползали из конца в конец четырехвагонной электрички, но каждый раз тетка в очках, неторопливо пройдя вновь четыре вагона, и обилетив всех новеньких пассажиров, появлялась в крайнем вагоне и говорила: "Ну хоть за два километра до Тайшета, но я вас высажу!"

Наконец совсем приперло, и мы заплатили 25% стоимости билета. Грозовые молнии тотчас покинули очи сей тетки и она стала обыкновенной (не опасной для нас) билетершей.

На Ангарск

Тайшет - маленький городок с огромной железнодорожной станцией. Мы долго и упорно разыскивали место, где формируются товарняки на Иркутск. С тех пор не люблю я огромные сортировочные станции, растянутые на километры. Хоть поездов и много, то есть выбор богатый, - но ходить по станции и выбирать нужный поезд крайне долго.

Наконец, нас заприметили охранники. Они нам "открыли" (а мы это давно знали), что ездить в локомотивах нельзя, и никто нас всс равно туда и не пустит, так что мы зря стараемся. Их интересовало, есть ли у нас документ, что мы путешественники (обычно это называется "ксива").

Ксивы не было, и нам настоятельно предложили идти на трассу автостопа, что мы исполнили с неохотой. На трассе автостопа было пусто и скучно, и мы поставили палатку в лесопосадках, между двумя елками.

На другой день нам удалось проснуться не очень поздно. Мы торчали на дороге и удивлялись, насколько разбитый тракт - М56. Это был гравием покрытый тракт, именно тракт, а не шоссе, никаких намеков на асфальт. Машин было мало. Попался "Камаз" до Нижнеудинска.

Нижнеудинск - небольшой городок на реке Уда. В этом году, за месяц до нашего приезда, Уда совершила диверсию - вода в ней поднялась метров на восемь (некоторые говорят, даже на девять), и деревянные дома поплыли вдоль по набережной. Они и до сих пор стояли криво на крутых берегах реки. Вода поднялась выше уровня моста, и прямо над мостом по реке проносились брсвна, вещи, части домов и другие необычные объекты. Пострадали и другие населенные пункты.

После Нижнеудинска, сменив ещс два грузовика, достигли поворота на поселок Худоеланск. Там, часа два простояв на солнце и зажарившись от ожидания (машины ходили редко и нас брать не хотели), мы направились к железной дороге. Пройдя неторопливо весь поселок, мы оказались на станции, куда - неожиданно для нас, минут через пять - прибыл пассажирский поезд Тайшет - Иркутск.

Проводница не заметила нашего появления (ибо она не дежурила в дверях на остановке). Мы спрятались в тамбуре, но на нас донесли пассажиры, выходившие в тамбур курить. Как во всех подобных ситуациях, я, оставив напарника в заложниках, отправился разговаривать с начальником поезда (проситься проехать до ст.Зима), и тот выписал нам записку: "Разрешаю".

Мы перебрались из тамбура в вагон, уже как "белые люди". Но проводница была этим очень недовольна и сказала вскоре: "Пусть бригадир вас и садит, куда хочет, только не ко мне!.." Дело в том, что мы задумали помыться в вагонном туалете, в чем и были разоблачены, то ли по шуму воды, то ли по иным признакам. Пришлось остаток пути преодолеть в другом, купейном, вагоне, - чем мы не были огорчены.

Наконец, попали в город с интересным названием Зима. Там, кстати, было довольно тепло. Город находится на реке Оке. Но не та Ока, что впадает в Волгу, а другая. Судя по привокзальному пейзажу, основное занятие жителей Зимы - впаривание хлеба, солсных огурцов, водки, пирожков и других продуктов питания пассажирам проезжающих мимо поездов. Купили и мы - огурцов и варсной картошки.

Вокзал ст.Зима довольно велик. Есть и бомжи, человека два-три. Мы нашли хороший угол, площадью три квадратных метра, за одним из ларьков, стоящих на вокзале; этот угол ещс не был занят бомжами. Попасть туда можно было только через узкую щель между ларьком и стеной. Снаружи, из зала ожидания, нас не было видно. Мы расстелили коврики, спальники и уснули.

Ранним утром встали, собрались, пролезли обратно через щель, сели на электричку и отправились в Черемхово, а оттуда в Ангарск. По дороге спали.

В одной из электричек нам попался контролер.
- Ваши билеты, молодые люди?
- У нас нет, - ворчали мы, просыпаясь.
- Так что здесь сидите? Выходите в тамбур!

Мы мысленно посмеялись. Не "платите штраф", и не "покупайте билет", и не "выходите из электрички", а "выходите в тамбур"! Мы вышли в тамбур и так продолжили путь свой в Ангарск, где собирались остановиться у нашего друга Дмитрия (по кличке Mazzy).

<...>

Иркутск

Иркутск - один из старых городов Сибири. Он стоит на реке Ангара, вытекающей из Байкала. Там сохранились и старинные здания - несколько православных храмов, католический костел, деревянные домики довоенных, а, возможно, еще и дореволюционных времен. Если Новосибирск произвел на нас впечатление столичности, то Иркутск оказался провинциальным городом, уступая в "цивильности" даже Ангарску.

Первым делом мы решали в Иркутске технические вопросы. Во-первых, пошли на почтамт. Там меня ожидали несколько бандеролей с моими книгами "Практика вольных путешествий", бандероль с газетой "Вольный ветер", а также два письма от родителей. Далее, нам нужно было найти место проявки фотопленок "Kodak". Как ни странно, "Kodak" уже широко распространился по всей стране, и мы его встречали не только в Новосибирске или Иркутске, но даже в Чите и Магадане. В данный момент я хотел напечатать несколько фотографий и отослать родителям в Москву. Так мы и сделали.

Осмотрев город, вернулись в Ангарск. В Ангарске я вторично купил кепку, чтобы спасти свою голову от якобы существующего энцефалитного клеща.

Научная торговля

23 июля Дмитрий ходил по Ангарску в поисках работы, а мы зарабатывали деньги: торговали "Практикой вольных путешествий" в иркутских электричках.

- Добрый день, дорогие друзья! Предлагаем вам полезную книгу. В ней описывается, как бесплатно перемещаться по России. Как бесплатно проезжать в поездах дальнего следования. Как, пересаживаясь с электрички на электричку, доехать до любого города. Как общаться с контролсрами, милиционерами, гаишниками, проводниками и начальниками поездов, чтобы они вас не обидели и не оштрафовали. Как перемещаться автостопом - на попутных машинах, преодолевая до 500 километров в сутки, не пользуясь деньгами и специальными документами. (В Москве, торгуя, говорили: до 1200 километров в сутки.) Как бесплатно плавать на круизных буржуйских теплоходах. Как бесплатно передавать информацию по междугородной телефонной сети. В книге также приведено расписание электричек по 450 городам России, включая Иркутск, Черемхово, Слюдянку, Москву, Улан-Удэ... - так я рекламировал книгу (громким голосом), а Андрей в это время "впаривал" ее заинтересовавшимся.

Реакция пассажиров была обычной:
- Я даже смотреть не буду! Обнаглели вконец! Учите людей обманывать!
- Молодцы, ребята! Государство нас обманывает, теперь мы его будем обманывать!
- А не посадят?
- А лупа прилагается? Шрифт мелкий, читать невозможно!
- Ну, прямо коммунизм какой-то! А книжка тоже бесплатно?
- Мы таких книжек сколько угодно написать можем.

...Несмотря на жару, открытые окна, шум в вагонах, нам удалось продать порядка 80 книг за полдня. Местный мужик-газетчик, единственный, составлявший нам конкуренцию, заинтересовался: "Кротов и Петров - это псевдонимы? Книга-то жидовская!.." Книгу, однако, купил и он.

Несколько людей узнали меня, поскольку видели в телевизоре. Однако, кто и признавались в таком заочном со мной знакомстве, - книжку покупали далеко не все.

Иркутск - Листвянка

Поздно ночью Димка, разбудив нас, появился на вписке:
- Мать приехала, всс, завтра я еду с вами. Во сколько зайти?
- Пять тридцать.
Мы спокойно уснули. Утром будильник не прозвонил, и когда, часов в семь, появился опоздавший Димка, мы ещс спали.
- Ну вот, а я думал, вы уже уехали. Проспал я.
- Не волнуйся, мы тоже проспали. Идем. Быстро оделись, захлопнули дверь квартиры и пошли на трамвай. Вот он подходит. Вдруг Димка удивляет нас:
- Ребята, я вас обманул. Мать моя ещс не приехала. Никуда я не еду, езжайте сами, а я здесь... Извините. Пишите письма. Мы не нашлись, что ответить, и уехали.

До Иркутска доехали без проблем. Оттуда - автостопом на Листвянку. Шоссе, ведущее к Байкалу, весьма оживленно, и, сменив четыре машины (две легковых, автобус и "Камаз"), мы доехали до Большой Речки.

В Большой Речке - въезд в недавно созданный Прибайкальский национальный парк. Недавно перед поселком поставили КПП и стали взимать плату за въезд. Местные жители оскорбились, что их поселили в парк, и сожгли КПП. Новый так и не поставили, и отныне въезд в парк - бесплатный.

В Большой Речке нас подобрал старый "Москвич", в котором уже ехало трое. Водитель сразу понял, что мы - люди перемещающиеся. - А, туристы, туристы! Я сразу понял. В Листвянку? Я вас сейчас к такому человеку отвезу! У него часто бродячий народ появляется.

<...> [Далее описан путь Антона и Андрея по Кругобайкальской ж.д.]

Антон Кротов, Москва, 1997 г.
[Сайт "Академии Вольных Путешествий"]

Что еще посмотреть на эту тему:
Участок Тайшет - Иркутск - Слюдянка (Справочник)
Участок Слюдянка - Улан-Удэ - Чита (Справочник)
Вокзалы и станции Восточно-Сибирской ж.д. (Фотогалерея Транссиба)
Путевые заметки Михаила Крайнова (Путевые Заметки)
Восточная Сибирь (Города и Веси)

 Читать дальше