Какие снимки нам нужны?

1. Да любые нужны! Все, что оригинально, колоритно, необычно, неисследовано - все пойдет! Или даже то, что затерто и давно известно, но под необычным ракурсом. Старые снимки или открытки тоже приветствуются, при условии, что их ещё нет в нашем Фотоархиве.

2. Годятся только снимки, снятые или с железной дороги (например, с окна поезда/локомотива) или на железную дорогу и ее сооружения (депо, вокзалы, светофоры и т.п.) - неважно, снято ли с горы в трех километрах от рельсовой нитки, со спутника или в двух метрах от неё. Снимки типа "Восход на Енисее" - снятые вне Транссиба или его ответвлений - неприемлемы, даже если они супер-красивы. А вот "Закат на Байкале близ станции Мысовая, в 5 мин езды от неё на запад" - всё, уже пойдет, это наш ареал :-)

3. Присылая снимок, постарайтесь указать его автора, месяц/год съемки и - как можно более точную привязку к местности. В идеале - это километр Транссиба или его ветки. Не укажете - нам всё равно придется писать Вам и переспрашивать эти реквизиты. Например:
   "Красный электровоз на станции за Красноярском", "Красивая гора в Забайкалье"(неправильно и неясно для нас);
   "Электровоз ЭП-1 на станции Иланская","Красивая гора на перегоне Шилка - Приисковая в 10 мин езды от Шилки" - автор Иван Иванов, 1999 (уже лучше, но средненько);
   "Электровоз ЭП-1 номер 010 на станции Иланская", "Красивая гора, вид с 6473 км Транссиба, с южной стороны" - автор Иван Иванов, июль 1999 (вот это полный порядок).

4. Перед присылкой распространенных локомотивов (типа ЧС-2, ВЛ-80), всяких вокзалов (типа Новосибирска-Главного, Балезино или Облучья) и широко известных мест (вроде Байкальского спуска к Слюдянке) посмотрите в Фотогалерее - нет ли там чего-то аналогичного или даже идентичного? Если нет, или Ваш снимок кажется лучше по ракурсу/качеству, или он оригинален по времени года, суток или окраске вокзала - шлите. Если же есть - то слать не надо. Например, у нас на сайте все в порядке со снимками Иркутского или Новосибирского вокзалов 90-х годов. Но плоховато, например, со снимками вокзала Любинской западнее Омска, или Ояша под Новосибирском, да и много чего еще нет :-)

5. Не присылайте нам снимки с резко нарушенной цветопередачей, мутные или очень нерезкие (если только речь не идёт о снимках уникальных - крушения поездов, голова Сталина под Амазаром и тому подобное). Тёмные, но достаточно резкие слать можно - этот дефект исправляется.

Что нужно особо?

1. Во-первых, посмотрите на Подробные Схемы Транссиба. Если Ваши окрестности там не засняты (вокзалы, станции, виды платформ) - снимите для истории эти места и пришлите нам! Предпочтительны как панорамные/обзорные снимки, так и другие интересные ракурсы (само здание, его фрагмент, внутренние интерьеры и т.п.).

2. Во-вторых, вдоль Транссиба много памятников, видимых с поезда, или стоящих на привокзальных площадях и перронах (да и табличек мемориальных на зданиях тоже). А также знаков типа "тут проходит граница Западно-Сибирской и Красноярской ж.д." или "Перевал Обь - Енисей". Если этого памятника или знака нет в нужном разделе нашей Фотогалереи, или он снят плохо - снимите его для Истории! Вам будет объявлена публичная благодарность :-) Особенно ценятся памятники Ленину на станциях и близ них, если их еще нет в Фотогалерее.

3. Локомотивы шлют нам много и стабильно, но вот людей - людей не хватает. Правда, их труднее снимать - нужна либо внезапность, либо согласие. Но при возможности - снимайте и еще раз снимайте! Снимайте привокзальных торговок, снимайте образцы еды (пирожков, омуля, картохи, алкоголя, семечек и проч.), которые они предлагают пассажирам на перронах, снимайте дежурных по станциям, снимайте даже бомжей и нищих в привокзальном окружении - они тоже часть Транссиба!

4. Снимайте различные пристанционные коммерческие ларьки с ужасными, необычными или ошибочными надписями или рисунками - пусть это будет достоянием всех, а не только работников станции ZZZ на Транссибе. Испитые Буратины с рюмками в руках на ставнях киоска, аляповатые овощи - роспись на стене пристанционного магазина, памятники воинам со зверскими лицами или железнодорожные плакаты с примесью идиотизма или наивности - они очень нужны для летописи Транссиба, снимайте их!

5. Очень нужны снимки из домашних фотоархивов 20-80-х годов XX века - это достояние не должно пропасть для истории! Весь реальный советский Транссиб - паровозы, прибывающие на станцию, старые фото вокзалов, тепловозы с составами, путейцы в жилетах, ручные стрелки с линзами, пристанционная толпа, дядя-ВОХРовец в полной форме сталинского времени с наградами, автоматы газводы на перроне, тётки-мороженщицы и тому подобное - сканируйте и шлите, мы будем рады таким подкреплениям в Фотогалерею!

6. В общем - ищите, и обрящете; снимайте - и запечатлеете :-)
   Удачи в фотоохоте!

В каком виде присылать?

1. Для начала - не шлите, пожалуйста, снимки в формате .TIF и .BMP! Этим самым вы заставляете нас принимать снимки огромного размера - хотя тоже самое качество может быть обеспечено форматом JPG, но размер снимка будет раза в три меньше.

2. Предпочтительный формат - JPG, на худой конец сойдет и GIF. JPG лучше записать с небольшой степенью сжатия (например, по шкале Photoshop - от 8 до 12) - качество снимка будет выше, хотя размер больше.

3. Размер снимка на сайте (типовой) - примерно 600 пикселов по горизонтали (это чтобы детали фото было неплохо видно, и одновременно, чтобы его не слишком крали для газетных публикаций и прочих тёмных дел). Но Вам лучше прислать его в увеличенном размере - примерно 900-1200 пикселов по большей грани (обычно по горизонтали). Ведь нам нужно будет его немного обработать - поправить тоновую или цвето- коррекцию, скадрировать, если ракурс позволяет и т.п.

4. Не делайте сами цвето- или тоновую коррекцию, если вы не дизайнер или не профессионал по компьютерной графике! Это касается и наведения резкости (Sharpening) - лучше мы ее тоже сделаем сами. Очень распространенная ошибка - сделать самому, думая облегчить нам труд. Увы, нет - этим самым вы только ухудшаете качество снимка и снижаете наши шансы его подправить. Пришлите в _исходном_ после сканирования виде!

5. При сканировании старайтесь не применять программные эффекты сканера (типа резкости и т.п.), лучше возьмите default настройки. Так проще. Сканируйте стандартные фото 10*15 на 150-250 dpi, а 35-мм слайды/негативы - на 1000-1200 dpi. Это, как показал наш опыт - оптимум, "золотая середина". Больше - избыточно, но и меньше не нужно.

6. Слать снимки по Транссибу и его веткам надо на адрес editor@transsib.ru. Примем в лучшем виде :-)

7. Не шлите нам большие письма (более 3 мегабайт разом) без предварительного уведомления, ладно?

Будьте аккуратны и осторожны!

При съемке обьектов ж-д транспорта помните, что любой из обьектов близ ж-д линии – это объект инфраструктуры, и Вас в любой момент могут задержать и спросить о цели вашей сьемки, иногда и в весьма грубой форме. Но это случается не очень часто, хотя и не редко. Тем не менее, в случае общения с представителями власти, имейте в виду, что ваше главное оружие – это спокойствие и вежливость. Не проявляйте никаких признаков волнения (а тем более не уходите с места контакта!), и спокойно расскажите о цели вашей съемки. Можете даже предъявить распечатки страниц нашего сайта (если вы предусмотрительно распечатали их) – это помогает, уже замечено. И еще: имейте с собой документы, это тоже плюс при общении с ними. Если документов не окажется, это вызовет естественное подозрение.

Если же Вас вдруг начнут напрягать (что случается редко), то надо быстро выбрать линию поведения, в зависимости от личности, задержавшей вас – либо твердость, либо дипломатичность. Милиционерам нужно показать паспорт, а вот железнодорожникам (ВОХРе, например) – совсем не обязательно. Случайного прохожего, придравшегося к вам из-за съемки (и такие попадаются), вообще можно вежливо послать на четыре стороны. Кстати, опыт показывает, что с милицией гораздо проще иметь дело, нежели с ж-д ВОХРой.

С уважением ко всем вам - Сергей Сигачев