- АДРИАНОВ Г. В. (? -
?), первый помощник начальника строительства
Забайкальской линии (отвечал за участок Чита -
Сретенск), затем начальник строительства линии
Китайский разъезд - Маньчжурия (@ZB1)
- БЕЛЕЛЮБСКИЙ Николай
Аполлонович (1845 - 1922), ученый в области
мостостроения, автор проектов многих мостов
Великого Сибирского пути (@VS1)
- БОЧАРОВ Александр
Николаевич (1857 - 1914), автор проекта
крупнейшего на Китайско-Восточной железной
дороге Хинганского тоннеля (@VS1)
- БУДАГОВ Григорий
Моисеевич (1852 - 1921), начальник работ по
строительству моста через реку Обь на
Западно-Сибирской линии (@VS1)
- ВИТТЕ Сергей Юльевич (1849
- 1915), граф, министр путей сообщения Российской
империи в 1892 г., затем министр финансов с 1893 до 1903
г., председатель Совета Министров в 1905 г. Член
Комитета Сибирской железной дороги. Внес
неоценимый вклад в бесперебойное финансирование
строительства Великого Сибирского пути, был
инициатором многих начинаний во время его
строительства. Один из авторов идеи прокладки
железной дороги через Маньчжурию, по более
короткому пути (@)
- ВЯЗЕМСКИЙ Орест
Полиенович (1839 - 1910), начальник
строительства Уссурийской линии с 1892 по 1897 г.,
сдавший ее в постоянную эксплуатацию (@900)
- ГАРИН-МИХАЙЛОВСКИЙ
Николай Георгиевич (1852 - 1906), русский
писатель, инженер путей сообщения, участник
строительства Сибирской железной дороги,
причастен к выбору мостового перехода Транссиба
через реку Обь (@BT)
- ГЮББЕНЕТ Адольф
Яковлевич (1831 - 1901), министр путей
сообщения Российской империи в 1889 - 1892 гг. При нем
началось строительство Великого Сибирского пути
(@)
- ДОРМИДОНТОВ Николай
Федорович (1859 - ?), начальник 3 и 9
строительных участков при сооружении
Уссурийской линии (@DV)
- ДУХОВСКОЙ Сергей
Михайлович (1838 - 1901), Приамурский
генерал-губернатор во время строительства
Уссурийской линии (@DV)
- КАГАНОВИЧ Лазарь
Моисеевич (1893 - 1991), нарком путей сообщения
СССР в 1935 - 1937, 1938 - 1942, 1943 - 1944 гг. Фото 1937 г. в форме
НКПС (@BS1)
- КЕРБЕДЗ Станислав
Ипполитович (1844 - 1906), вице-председатель
Китайско-Восточной железной дороги, член
Инженерного Совета МПС (@VS1)
- КИПАРИСОВ Александр
Федорович (1855 - ?), с открытием в 1895 г.
товарно-пассажирского движения на
Южно-Уссурийской линии - начальник первого
эксплуатационного участка дороги с резиденцией
в г. Владивостоке. (@DV)
- КНОРРЕ Евгений Карлович
(1848 - 1917), подрядчик по строительству мостов
Сибирской железной дороги, в том числе
знаменитого Енисейского моста; предложил
использовать деревянные кессоны при
строительстве опор мостов (@VS1)
- КРУГЛИКОВ Николай
Сергеевич (1861 - ?), заместитель начальника
строительства Уссурийской линии (@DV)
- КУЛАКОВ Александр
Николаевич (1875 - 1928), начальник 1-й
дистанции 2-го участка на строительстве
Китайско-Восточной железной дороги (@VS1)
- КУЛОМЗИН Александр
Николаевич (1838 - 1924), управляющий делами и
член Комитета Сибирской железной дороги,
ведавший повседневными делами Комитета при
председателе императоре Николае II (@900)
- ЛИВЕРОВСКИЙ Александр
Васильевич (1867 - 1951), начальник
строительства восточного участка Амурской линии
(Дея - Хабаровск) с 1912 по 1916 г., сдавший ее в
постоянную эксплуатацию, участвовал в постройке
Кругобайкальской линии и в переустройстве
горных участков Сибирской железной дороги,
министр путей сообщения Временного
правительства с 25 сентября по 25 октября 1917 г., был
взят под стражу при большевистском перевороте; в
советское время занимался преподавательской
деятельностью, консультировал строительство
Дороги Жизни на Ладожском озере в 1941-42 гг. Доктор
технических наук с 1938. (@)
- ЛЯПУСТИН Игорь
Алексеевич (1938 - 2001), автор проекта
реконструкции обновленного Амурского моста,
который пришел на смену мосту царской постройки,
а также руководитель разработки многих других
проектов реконструкций мостов на Транссибе, АЯМе
и БАМе (@AV)
- МАЗУР Иоганн Фридрих (?
- ?), первый капитан парома-ледокола "Ангара",
перевозившего пассажиров поездов через озеро
Байкал между 1900 и 1906 годами (@MK)
- МЕЖЕНИНОВ Николай
Павлович (1838 - 1909), начальник строительства
Средне-Сибирской линии с 1892 по 1899 г., сдавший ее в
постоянную эксплуатацию, а также линий Тайга -
Томск и Иркутск - Байкал (@900)
- МИХАЙЛОВСКИЙ
Константин Яковлевич (1834 - 1909), начальник
строительства Западно-Сибирской линии с 1891 по 1896
г., сдавший ее в постоянную эксплуатацию, а также
линий Миасс - Челябинск и Екатеринбург -
Челябинск (@900)
- МУШКЕТОВ Иван
Васильевич (1850 - 1902), профессор
Петербургского университета, известный ученый в
области геологии и географии. Проводил изыскания
Кругобайкальской железной дороги (@VS1)
- МЮЛЛЕР Карл, фон (1873
- 1923), капитан II ранга кайзеровского флота,
командир крейсера "Эмден", потопившего
осенью 1914 г. бельгийский пароход "Кортрейк",
на котором находились 2 последние фермы
Амурского моста. Потоплением этого парохода
окончательный ввод в строй Транссиба по
территории России был отсрочен на целый год
(@ABS)
- ОГЛОБЛИН Василий
Васильевич (? - 1906), заместитель начальника
строительства Забайкальской линии, первый
начальник Забайкальской железной дороги (@VS1)
- ОСТРОУМОВ Борис
Васильевич (? - ?), управляющий КВЖД с 2.2.1921,
назначен на пост Китайским Правительством (@JB)
- ПЕРЕДЕРИЙ Григорий
Петрович (1871 - 1953), инженер-мостостроитель,
академик АН СССР, автор проекта левобережной
эстакады Амурского моста близ Хабаровска (@DV)
- ПЕТРОВ Николай Павлович
(1836 - 1920), ученый; занимался исследованиями
конструкции паровозов. Председатель Инженерного
Совета МПС, товарищ министра путей сообщения,
председатель (?) комиссий по строительству
Запано-Сибирской, Средне-Сибирской,
Забайкальской и Уссурийской линии Великого
Сибирского Пути (@VS1)
- ПРОСКУРЯКОВ Лавр
Дмитриевич (1858 - 1926), инженер путей
сообщения, профессор, автор проекта Амурского
моста близ Хабаровска, крупнейшего на Транссибе,
и моста через Енисей близ Красноярска (@DV)
- ПУШЕЧНИКОВ Александр
Николаевич (1850 - после 1911), начальник
строительства Забайкальской линии с 1895 по 1900 г.,
сдавший ее в постоянную эксплуатацию (@900)
- РОМАНОВ Александр
Александрович [АЛЕКСАНДР III] (1845 - 1894),
император-самодержец Российской империи в 1881 -
1894, подписавший в 1891 году указ о начале
строительства Великого Сибирского Пути (@MK)
- РОМАНОВ Николай
Александрович [НИКОЛАЙ II] (1868 - 1918),
император-самодержец Российской империи в 1895 -
1917, являвшийся бессменным председателем
Комитета Сибирской железной дороги с 1893 года и до
окончания его работы. Фото 1898 г. (@900)
- УРСАТИ Александр
Иванович (1848 - после 1916), первый начальник
строительства Уссурийской линии, с 1891 по 1892 (@DV)
- ФРЕНКЕЛЬ Нафталий
Аронович (1883 - 1960), заключенный в 1923 - 1927, до
1933 на Беломорканале, затем начальник БАМлага -
руководитель строительства вторых путей
Транссиба в 1933-1937, основатель и бессменный
руководитель ГУЖДС (Главное управление ж-д
строительства) НКВД СССР с 1938 по 1947 гг.,
генерал-лейтенант (@TY)
- ХИЛКОВ Михаил Иванович
(1834 - 1909), князь, министр путей сообщения
Российской империи с 1895 по 1905 г. Находился на
посту министра в решающие годы строительства
Великого Сибирского пути, а также во время
русско-японской войны, фото - около 1904 (@HT)
- ХОРВАТ Дмитрий
Леонидович (1859 - 16.5.1937), до 1896 - начальник
Уссурийского железнодорожного батальона; затем
первый начальник Уссурийской железной дороги (1896
- 1899); управляющий Китайско-Восточной железной
дорогой (1 июля 1903 - 27 апреля 1918),
Директор-Распорядитель Правления Общества КВЖД
(до 6 ноября 1920 года), генерал-лейтенант (@DV)
- Чжу Цин-Лань (? -
?), Губернатор провинции Гирин и президент
Общества КВЖД в 1919-1921 (@JB)
- ЮГОВИЧ Алесандр
Иосифович (? - ?), начальник строительства
Китайско-Восточной и Южно-Маньчжурской линий с
1897 по 1903 г., сдавший их в постоянную эксплуатацию (@HT)
|