|
 |
 |
1. Новые поступления
Открывая Фотогалерею по главному
(входному) адресу, Вы автоматически попадаете
на страницу новых поступлений, где хранятся
снимки, добавленные в неё за последние 2 недели.
Жёлтым цветом (в режиме просмотра "с
иконками") выделены те снимки, которые
добавлены в течение последних суток. После
истечения 2-х недель со дня добавления снимок
попадает в основной массив. На страницу разом
выводится не более 20 снимков; если же по Вашему
запросу выдано более 20 снимков, то к другим
страничкам можно выйти через меню внизу ссылок
на снимки: [1-20] [21-40] и т.д.
Снимки в Фотогалерее, в т.ч. и в новых
поступлениях сортируются по умолчанию по
критериям:
1) по направлениям (Транссиб - классический ход [ТРС]
- стоит всегда первым).
2) внутри направления - по километражу объекта.
То есть вы видите снимки не по алфавиту названия,
а по возрастанию километража: от Москвы до
Владивостока в случае классического хода
Транссиба, от Москвы до Омска в случае
исторического хода, от Тайшета до Комсомольска в
случае БАМа и т.д.
2. Единая форма поиска и ключевые
слова
Внизу любой страницы, выданной при
Вашем запросе, находится единая
форма поиска (далее - ЕФП). Это сделано для
быстрого доступа к формированию Вами любых
произвольных запросов.
Какие критерии поиска вы можете задавать? Это 1)
категория; 2) субьект федерации РФ (край, область,
республика) или страна (Казахстан, Монголия,
Китай, Корея); 3) год съемки (знак x означает любое
число - например, 198x - это годы с 1980 по 1989); 4)
направление - какая-то магистраль или ход
Транссиба; 5) железная дорога (как соверменная так
и историческая); 6) автор; 7) ключевое слово
(произвольное).
Чтобы ограничить область поиска, можно в
различных полях ЕФП с помощью выпадающих меню
выбирать какие-то критерии; например - в поле
"Направление" выбрать "Кругобайкальская
ж.д.", и тогда все остальные снимки, не
попадающие в это направление, отсеются. Если
хотите просмотреть все снимки 80-х годов XX века,
выберите в поле "Дата" - 198%. А можно сразу
задать и много критериев одновременно - например,
просмотреть снимки паровозов, сделанные в 1920-х
годах на КВЖД - и система выполнит Ваш запрос. Не
забывайте только подтверджать Ваш выбор
нажатием кнопки "Искать".
Как сделать, чтобы были показаны вообще все
снимки Фотогалереи? Нужно в полях оставить
общие признаки "Все", "Любой",
"Любое"; поле автора и ключевое слово должны
быть пустыми.
Как сделать, чтобы были показаны все снимки
какой-то одной категории (например,
"Паровозы")? Нужно в поле "Категория"
выбрать нужную категорию, а в остальных полях
оставить общие признаки "Все", "Любой",
"Любое"; поле автора и ключевое слово должны
быть пустыми.
Вы можете искать снимки также по ключевым
словам. Например, чтобы найти станцию Могоча
среди всех снимков Фотогалереи любых категорий,
введите в поле "ключевое слово" - Могоча и
Вам будут выведены все снимки с этого
географического места, имеющиеся в наличии.
Примеры других запросов: "П36", "Хорват",
"Лосиноостровская", "платформа" и т.д.
Ключевое слово может быть произвольным, и если в
Фотогалерее встречается подобное слово в
комментарии к какому-то фото, то соответствующий
снимок будет обязательно показан.
3. Регионы РФ и страны, географический
охват
Любой снимок (кроме портретов) всегда
привязан к какому-то субъекту РФ или государству,
на территории которого он был сделан. Привязка к
географии осуществляется по современному
административному делению (то есть снимки
станции Тайшет любого времени - хоть 1899, хоть 2001 г.
будут относиться к Иркутской обл., а снимки
Харбина времён КВЖД - к Китаю) .
Регионы РФ приведены только те, которые
охвачены любым из приведенных в п.5 направлений
(см. ниже).
Государства - это Казахстан (часть
исторического хода Транссиба через
Петропавловск), Китай
(Китайско-Восточная ж.д., Южно-Маньчжурская ж.д.,
ветки на Сунгари и порт Далянь), Корея
(ветка от границы России до Тумангана), Монголия
(все линии).
4. Направления и их расшифровка
"Направление" - это, как
правило, магистраль или линия (БАМ, АЯМ, КВЖД) или
ход Транссиба с непрерывно возрастающим
километражем. Более мелкие ветки Урала, Сибири
или Дальнего Востока отнесены в категорию
"прочие" (ПРУР, ПРСБ, ПРДВ).
| Коды направлений и их
расшифровка |
| ТРС |
Транссиб: классический ход,
действовавший в 1929 - 2001 г., по которому ведётся
непрерывный километраж от Москвы до
Владивостока (от Ярославского вокзала Москвы -
через Ярославль - Буй - Шарью - Котельнич - Киров -
Пермь-2 - Кунгур - Екатеринбург - Тюмень - Омск -
Новосибирск - Красноярск - Тайшет - Иркутск - Чита -
Сковородино - Хабаровск - Уссурийск) |
| ЮУР |
Транссиб: исторический ход
Великого Сибирского пути, действовавший до 1929 г.
(от Казанского вокзала Москвы - через Рязань -
Ряжск - Пензу - Сызрань - Самару - Уфу - Миасс -
Челябинск - Курган - Петропавловск), непрерывный
километраж ведется до Омска; в Омске соединяется
с классическим ходом |
| ГОР |
Транссиб: новый Нижегородский ход,
ставший основным для дальних пассажирских
поездов на Восток с июня 2001 г. (от Ярославского
вокзала Москвы - далее через соединительную
ветку Мытищи - Фрязево - Владимир - Нижний
Новгород - Шахунью), в Котельниче соединяется с
классическим ходом |
| СЕВ |
Транссиб: Волго-Вятский ход,
построенный для прямого сообщения столицы
империи Санкт-Петербурга с Азиатской её частью в
1906 г. (от Московского вокзала Санкт-Петербурга -
через Обухово - Тихвин - Бабаево - Череповец -
Вологду), в Буе соединяется с классическим ходом |
| КАЗ |
Транссиб: Казанский ход,
наиболее короткий путь на Урал (от Казанского
вокзала Москвы - через Люберцы - Арзамас - Канаш -
Казань - Агрыз - Красноуфимск - Дружинино), в
Екатеринбурге соединяется с классическим ходом |
| КБЖД |
Кругобайкальская ж.д,
исторический её участок, бывший основным ходом в
1898 - 1949 г., ныне частично затопленный (от Иркутска
по берегу Ангары - через Байкал - Маритуй - Култук),
соединяется с классическим ходом в Иркутске и
Слюдянке-2, имеет свой непрерывный километраж |
| БАМ |
Байкало-Амурская ж.д., главный
её ход, по которому ведётся непрерывный
километраж от Тайшета до Комсомольска-на-Амуре,
без учета временного Северомуйского обхода (от
Тайшета - через Братск - Лену - Северобайкальск -
Таксимо - Хани - Тынду - Верхнезейск - Новый Ургал) |
| АЯМ |
"Малый" БАМ и строящаяся
Амуро-Якутская магистраль, от классического
хода Транссиба у ст.Горелый - через Штурм - Тында
(примыкание к БАМу) - Бестужево (ответвление от
БАМа) - Нерюнгри - Алдан - Томмот и далее, по мере
постройки |
| КВЖД |
Китайско-Восточная,
построенная в 1898-1903 гг.: от ст. Тарская
классического хода Транссиба - далее (включая)
через Борзю - Забайкальск - Маньчжурию - Хайлар -
Харбин - Муданьцзян - Пограничная, соединяется с
классическим ходом в Уссурийске |
| ЮМЖД |
Южно-Маньчжурская ж.д., ветка,
отходящая от КВЖД на юг: Харбин - Мукден - Дальний -
Порт-Артур |
| ТУРК |
Турксиб, его часть,
проходящая по территории России (от Новосибирска
- через Барнаул - до Локтя) |
| ОБАМ |
Ответвления от БАМа, железные
дороги, отходящие от БАМа, а также соединяющие
БАМ с Транссибом, исключая АЯМ |
| ПРУР |
Прочие ветки на Урале,
железные дороги, примыкающие к Транссибу между
Пермью и Омском, исторически связанные с ним
(Челябинск - Екатеринбург, Екатеринбург - Курган и
др.) |
| ПРСБ |
Прочие ветки в Сибири, все
остальные примыкающие к Транссибу ветки
восточнее Омска, но западнее Амазара, исключая
территорию Казахстана |
| ПРДВ |
Прочие ветки на Дальнем Востоке,
все остальные примыкающие к Транссибу ветки
восточнее Амазара, исключая территорию острова
Сахалин |
| МНГ |
Трансмонгольская ж.д, от
ответвления с Транссиба на ст. Заудинский через
Наушки - Сухэ-Батор - Улан-Батор до Замын-Уудэ
возле границы Монголии и Китая |
| = |
Без направления, все снимки,
которые невозможно привязать географически
(одиночные и групповые снимки людей и т.п.) |
5. Железные дороги
"Железная дорога" -
административная единица как существующая в
настоящее время, так и историческая типа
Байкало-Амурской, Кемеровской, Уссурийской,
Амурской, им.Молотова и т.д.
Сокращенный код железной дороги выводится в
комментарии к снимку, сразу после названия места
(станции, платформы, депо). Список кодов
приводится в таблице.
| Железные дороги и их
условные коды: |
Мск
Окт
Сев
Ювт
Гор
Кбш
Сврд
Юур
Зсиб
Крас
Всиб
Заб
Двт
Мнг |
Современные:
Московская
Октябрьская
Северная
Юго-Восточная
Горьковская
Куйбышевская
Свердловская
Южно-Уральская
Западно-Сибирская
Красноярская
Восточно-Сибирская
Забайкальская
Дальневосточная
Монгольские |
Амур
Усс
Ссиб
Сиб
Рур
Связ
Сзл
Кмр
Прим
Млт
Бам
Лен
Перм
Птюм
Кгн
Том
Омс
Мсяр
Ярс
Севр
Ник
Квжд
Кчжд |
Исторические:
Амурская
Уссурийская
Средне-Сибирская
Сибирская
Рязано-Уральская
Сызрано-Вяземская
Самаро-Златоустовская
Кемеровская
Приморская
им. Молотова
Байкало-Амурская им. Ленинского Комсомола
Ленинградская
Пермская
Пермь-Тюменская
им. Кагановича
Томская
Омская
Московско-Ярославская
Ярославская
Северные
Николаевская
Общество К.В.Ж.Д.
Китайско-Чанчуньская |
6. Хронология и датировка снимков
Снимки датируются (по возможности)
точной датой съёмки. Но понятно, что это во многих
случаях невозможно. Поэтому вывод даты снимка
может быть в трех вариантах:
1) точный, число.месяц.год - 22.11.1998
2) с точностью до месяца, месяц.год - 11.1998
3) с точностью до года, год - 1998
Точные даты выводятся чёрным цветом (по
умолчанию). Приблизительные даты выводятся коричневым цветом. Даты, заданные
условно выводятся красным
цветом.
7. Категории снимков
Категории снимков в Фотогалерее
выделены следующие:
1) Вокзалы и Станции (тут же платформы и
остановочные пункты, а также интерьеры)
2) Перегоны (и внутри населенных пунктов
и вне их; но непременно вне пределов станций)
3) Мосты и трубы
4) Тоннели и галереи
5) Сооружения (вднп. башни, депо, паровоз.
колонки, стрелки, светофоры и т.д.)
6) Памятники (включая бюсты и памятные
таблички)
7) Локомотивы-Памятники (включая
таблички на них)
8) Паровозы
9) Тепловозы
10) Электровозы
11) Электропоезда
12) Поезда и вагоны (включая их интерьеры)
13) Служебная техника (мотрисы, мотовозы,
дрезины, путевая техника и т.д.)
14) Крушения и Бедствия (включая
скриншоты с кино- и видео- съемок)
15) Жизнь железной дороги (все, что не
вошло в др. разделы: напр., групповые фото и т.д.)
8. Статистика снимков и авторы
Страница Статистики
обновляется динамически, вместе с вводом и
редактированием снимков, и представляет собой не
только сводную информацию о регионах, направлениях,
категориях, железным дорогам, авторах
и годах съемки, но и удобную поисковую форму -
потому что все они являются ссылками. В круглых
скобках () указано количество снимков на данный
объект.
Например, кликнув на "Владимирскую область"
(регионы), можно увидеть все снимки с этого
региона; кликнув на автора "Михаила
Бронникова" - посмотреть все его снимки и т.д.
Кроме того, приводится распределение снимков по
месяцам съемки и по месяцам публикации. |