Архив "Веб-Энциклопедии Транссиба" - 2002 год

• 25 декабря 2002 - Завершена полная электрификация Транссиба: введен в эксплуатацию последний 175-километровый участок Свиягино - Губерово. По этому случаю на сайте размещен пресс-релиз МПС об этом событии. Отмечено резкое повышение посещаемости сайта, за сегодня установлен очередной рекорд: 1231 посетитель сделал 11.798 просмотров страниц.

• 23 декабря 2002 - Еще добавка в Фотогалерее: серия от Евгения Жанчипова - мост через р. Уда, зимний вид со льда, паровозы-памятники СО-17 номер 1501 (локомотивовагоноремонтный завод) - общий вид, кабина машиниста, П36 номер 0094 в депо Белогорск, вокзалы Онохой, Заиграево, Улан-Удэ с виадука, виды в черте Улан-Удэ - на 5647 км Транссиба с проходящим составом, поезд идет на восток на 5646 км, тепловоз 2ТЭ10У в локомотивном депо, еще один вид на 5647 км; Андрей Мудряков - вокзал Мошково в зимнюю метель, станция Сокур - вид на станцию с перрона и здание вокзала.

• 21 декабря 2002 - Создана страница Исторические Расписания, в которой собраны изображения расписаний за 1899, 1903, 1940 гг, размещенные на сайте ранее. В ней также опубликованы подробные расписания транссибирских поездов за 1928 год, присланные Михаилом Бронниковым (Киров). В Музее Транссиба появилось еще 14 новых экспонатов: 2 билета из коллекции С.Болтенко (1973), 8 билетов из коллекции С.Сигачева (1982 - 1990), Серия марок "Паровозы-памятники" (5 штук, 1986), Знак ЦК ВЛКСМ "Строителю БАМ" (около 1975), пригородный билет Левашово - Ленинград (1937) из коллекции И.Андреева, значок железнодорожной туркомпании GW Travel (2002). Из раздела Книжная Полка исключены изображения исторических расписаний; опубликованы лицевые страницы книги расписаний НКПС за 1928 год и книги к 10-летию Комитета Сибирской ж.д. 1903 года. В Фотогалерее пополнение - прибытие первого поезда в Курган в 1893 г. и постройка Екатеринбург-Челябинской линии (Philip Robinson); отделение 1 класса транссибирского экспресса (Путеводитель по КВЖД 1903 г.); вокзал Кузнецк Куйбышевской ж.д. и он же до революции (Григорий Фролов); интерьер Тюменского вокзала (Дорфон Линкс); спутниковое фото окрестностей Владивостока (Павел Поцелуев); платформа Тарасовская под Москвой в 1910 г. с прибывающим поездом (Константин Терлецкий); вокзалы Тинская и Омск в 1901 году (Бодо Тонс); Могзон, виды с виадука - вокзал, вид на восток, вид на запад, вид на юг (Андрей Мудряков); депо Тюмень в 1981 г. со стоящим на путях тепловозом, привокзальная площадь Ялуторовска - мемориал декабристам, привокзальная площадь Заводоуковска - памятник воинам, фрагменты вокзалов Ишима и Заводоуковска, вид станции Ишим (Роман Федоров); вид на перегоне Уяр - Громадская с проходящим пассажирским поездом (Алексей Кочкин).

• 16 декабря 2002 - В Музее Транссиба появилось еще 6 экспонатов: знак проводника Сталинской ж.д. (1937), изображение памятной медали в честь окончания постройки Хинганского тоннеля на КВЖД (1903); 2 вида пригородных билетов, квитанция доплаты за купейность и туркнижка - эквивалент билета из архива Сергея Сигачева. В разделе Книжная Полка опубликована новая книга - Путеводитель по музею железнодорожной техники Западно-Сибирской ж.д.

• 12 декабря 2002 - В Музее Транссиба появилось 19 новых экспонатов - серия спичечных этикеток о БАМе (1976); значок к 100-летию депо Подмосковная (2001); значок Восточного участка БАМ (1973); пропуск на вход в мобилизационный отдел НКПС СССР (1936) свидетельство на право управления паровозом (1958); железнодорожные плакаты 1937 и 1938 годов, значки поездов "Байкал" и "Россия", значки одинарный и двойной - к 100-летию ДВЖД (1997), значок 90 лет вагонному депо Иркутск-Пасс. (1987), значок и медаль к 100-летию вагонного депо Иркутск-Пасс. (1997), значок станции Хабаровск-1 100 лет (1997), знак машиниста 2-го класса (1997), значок 120 лет Свердловской ж.д. (1998), образцы ж-д формы 1895 года и 1952 года; 15 разных видов билетов и квитанций из архива С.Сигачева за 1983-2002 годы. Материалы этого раздела дополнены статьей о юбилейных рублях к 100-летию Транссиба.

• 10 декабря 2002 - Опубликованы полные пассажирские тарифы 2002 г. по состоянию на сегодняшний день - с разделением на простые и фирменные поезда, на все категории вагонов. Данная информация получена вторичным путем и является неофициальной. В Фотогалерее пополнение - Дорфон Линкс (Австралия) - старый вокзал Тюмени в 1969 г.; Михаил Бронников - архивные фото из депо Киров - паровоз ИС-20 "Иосиф Сталин", П36 номер 0057, Эр номер 767-24.

• 8 декабря 2002 - На сайте появился новый раздел - Музей Транссиба. Вести его будет Сергей Болтенко из Новосибирска. Этот раздел предназначен для накопления различного рода исторических вещественных экспонатов в электронном виде: документы и мандаты, удостоверения, билеты и квитанции, знаки отличия, значки и награды, форма, ее атрибутика. Сейчас там размещены подразделы - Документы; Железнодорожные билеты; Награды, значки, монеты; Форма и ее атрибуты, а также служебная страница Статистика Музея. Материалы раздела представлены пока единственной статьей - О знаке "Почетному железнодорожнику". В разделе Книжная Полка опубликовано 11 новых изображений книг.

• 4 декабря 2002 - Прибавление в Картах и схемах - опубликована карта грузопотоков Уссурийской ж.д. за 1933 год, а также схемы пригородного транспорта и метро Нижнего Новгорода, Екатеринбурга и Новосибирска от Юрия Попова. В Фотогалерее появились снимки К.Терлецкого - платформа Правда: московская сторона, сторона на Александров, электропоезда ЭМ2 номер 006 и 007 в Пушкино; Колонтаевский Андрей - вокзал Вяземская - зимний вид, вид изнутри с кассой и композиция с красноармейцами, бюст Вяземского вблизи; Мостовой Андрей - вокзалы станций Чебаркуль, Полетаево (фрагмент), Миасса - со стороны путей и с привокзальной площади, табличка названия станции на старом вокзале Миасса, электровоз-памятник ВЛ19 и водонапорная башня в Златоусте, управление Южно-Уральской ж.д. в Челябинске; Всеволод Назимкин - вокзал Чита-1, электровоз ЧС2К номер 836 с измененным кузовом на Лосиноостровской, электропоезд ЭМ2 номер 016 на подходе к Ярославскому вокзалу Москвы. В Города и Веси добавлен герб города Пушкино.

• 1 декабря 2002 - Прибавление в Путевых Заметках - опубликованы путевые заметки шведа Поула Стрёйера, проехавшего по Транссибу в мягком вагоне "России" в начале 70-х годов XX века, в двух частях (перевод Ирины Сироты, приславшей этот очерк для публикации на сайте). Фотогалерея дополнена снимками В.Назимкина - вокзалы Амазара с голыми майскими деревьями, Заозерной, Омска с привокзальной площади, Ксеньевской, электропоезда ЭР2-1017 "Улыбка" на Ярославском вокзале, ЭР1-238 в Перми-2, электровоз ВЛ-11 номер 017 без букв; Александра Пенина - вокзалы Сорокино и Уссурийск с привокзальной площади; архивные фото Прокудина-Горского с Самаро-Златоустовской линии - столб Европа-Азия, вид станции Сим. Дополнена страница Благодарностей.

• 27 ноября 2002 - Прибавление в Путевых Заметках - опубликована часть 4 Обратный путь по Транссибу (из книги вольного путешественника и автостопщика Антона Кротова "Вперед, к Магадану"). Фотогалерея дополнена сканами М. Бронникова с музея депо Лянгасово: паровозы серии "Серго Орджоникидзе" - СО17-3408, вид навстречу с составом, СО18-1835, фрагмент с тендером и будкой, СО18-1868 на станции Лянгасово, СО18-3037 спереди с монтажом лиц локомотивной бригады, первый электровоз в 1963 году приходит в Лянгасово - вид спереди с портретом Ленина, общий вид; Всеволод Назимкин - зимние виды платформы Северянин и Москва-3 внутри Москвы по ярославскому направлению, тепловоз ТЭ7 номер 054 в Александрове; Алексей Ямалтдинов - виды ярославского хода Транссиба - 522 км близ Лопарево, вид снизу насыпи и на путях в перспективу, на 523 км с приближающимся грузовым поездом, электровоз ВЛ80С номер 1491 ведет грузовой поезд, станция Лопарево - приближается пассажирский поезд, ведомый ЧС4Т, поезд 59 "Ветлуга" Москва - Шарья проходит станцию Лопарево на закате; Дмитрий Сазонов - 2 электровоза ЭП1, ведущие спецпоезд Ким Чен Ира, в Вяземской, паровоз-памятник Еа в Вяземской, база запаса в Вяземской - паровозы, прицепленные к тепловозу, ряд паровозов, паровоз Еа 2855 сзади, Сибирцево - база запаса издалека, П36 номер 0062, варварски порезанный на металлолом в депо Сибирцево - вид спереди и сзади, паровоз-памятник Еа номер 2885 в Комсомольске-на Амуре (близ депо) - вид спереди и сбоку издалека.

• 25 ноября 2002 - Разделы Книжная Полка, Карты и Схемы и История Транссиба пополнены уникальными материалами с путеводителя по Китайско-Восточной железной дороге 1903 года: карта КВЖД, карта следования скорых согласованных поездов от Москвы до Дальнего с указанием дней недели проследования, таблица продолжительности пути и стоимости проезда от Москвы, расписания согласованных транссибирских поездов от Москвы до Маньчжурии, от Маньчжурии до Дальнего, от Харбина до Пограничной, Владивостока и Хабаровска, местных поездов Дальний - Порт-Артур, Инкоу - Дашицао, Порт-Артур - Наньгуанлинь и Дафаньшень - Даляньвань, все за 1903 г (предоставила Валерия Буркова, Хабаровск). Фотогалерея дополнена снимками Всеволода Назимкина - электропоезда: ЭР2Т голубой окраски номер 7239 в Перми-2 и ЭР2 номер 452 в Новосибирске-Главном. Все подразделы линий Великого Сибирского Пути в Фотоархиве Транссиба снабжены ссылками на соттветствующие исторические карты.

• 24 ноября 2002 - Пополнение в Фотогалерее: Дорфон Линкс (Австралия) - виды вокзала Тюмени зимой со стороны платформы и летом с привокзальной площади; Александр Бортник - мост через Селенгу, вид с окна вагона немного издалека и намного ближе, Енисей с моста в пасмурный день, река Кан и мост через нее, река Селенга с поезда, река Ангара с перрона Иркутского вокзала в пасмурную погоду, мост через Зею и вид Зеи, паровоз Л на ст. Средне-Белая (ветка на Благовещенск), вид нижнего прибайкальского тоннеля; Всеволод Назимкин - вокзал Алзамай, вокзал Солянка, вокзал Канск-Енисейский, электропоезд Эр9п номер 360 в Чите; серия Дмитрия Сазонова - вокзал Слюдянки издалека напротив и с привокзальной площади, водонапорная башня - общий вид и матерное слово, выложеное ссыльными поляками в 1901 году в ее подножии, депо Слюдянка - паровозы на территории, паровоз Л номер 3489 спереди, вид паровозов сзади, ТЭ3 с составом щебня в Слюдянке, Архара - водонапорная башня, база запаса в Архаре - Ем номер 3927 с надписью "100 лет ДВЖД", Ем номер 3753, общий вид стоящих паровозов; Евгений Жанчипов - вид Селенги и пути Транссиба с идущим под ВЛ85 грузовым составом, ВЛ80С номер 1777 на станции Улан-Удэ спереди, кабина электровоза ВЛ85 ночью; из Путеводителя по КВЖД 1903 года - вагон-столовая транссибирского экспресса начала XX века. Проиллюстрирована часть 3 путевых заметок Дм. Сазонова - на Байкале.

• 21 ноября 2002 - Ещё прибавление в Путевых Заметках - опубликован рассказ о путешествии Дмитрия Сазонова (Ростов-На-Дону) по Транссибу до Владивостока и обратно через БАМ, в 5 частях: часть 1 - Ростов - Москва - Екатеринбург (проиллюстрирована), часть 2 - Екатеринбург - Байкал (проиллюстрирована), часть 3 - на Байкале, часть 4 - от Байкала до Владивостока, часть 5 - обратный путь через БАМ; части 3-5 будут проиллюстрированы немного позже. Пополнение в Фотогалерее: А. и Ю. Ореховы - вид на Байкал и Култук на 5296 км; Иван Кирдянов - паровоз-памятник серии Л номер ? в Черемхово (поставлен недавно) - вид сзади и спереди, от здания вокзала; ночное фото восточного полушария - монтаж из многих снимков, где можно распознать место Транссиба и относительную освещенность городов мира (прислал К. Пыряев); серия фото Дмитрия Сазонова - экспериментальный электровоз ЭП10 в Москве-III - обзорный вид, вид спереди, кабина и еще один вид кабины, в депо Пермь - исторический электровоз ПБ21-01 спереди, СКм-04 спереди, рельсосмазыватель ВЛ22М номер 1790 в Кунгуре - спереди и общий вид, виды базы запаса паровозов в Шумково - паровозы в ряд со стороны леса, ЛВ номер 0353, длинный ряд паровозов, уходящий вдаль, паровозы на фоне лесистого холма, паровозы Л сзади, ряд паровозов - вид сзади, электровозы ВЛ22м номер 1328 - спереди и сбоку, ВЛ22м номер 2026, локомотивы-памятники ФД21 номер 2970 и электровоз ВЛ22М - в депо Свердловск-Сортировочный - сбоку и спереди издалека, паровоз-памятник Эу близ Свердловска-Пассажирского, водонапорные башни восточнее вокзала Новосибирск-Главный, паровоз-памятник Ов номер 0014 в депо Пермь, узкоколейный паровоз-памятник Гр "Шкода" в Екатеринбурге, мотриса МВэ-01 в Новосибирске, электровоз ЧС3 номер 70 в Новосибирске, паровоз-памятник ФД номер 3000 в Новосибирске, музей на станции Сеятель в Новосибирске - тепловоз ТЭП60, тепловоз ТЭ7 номер 096, паровозы - Су 213-42, П36 номер 097, СОм номер 17-508, Л номер 3393, электровоз ВЛ8 номер 1232; Вадим Шульгин - электровоз ЧС-2 на станции Омск, электропоезд ЭР9п номер 251 на станции Балезино, электровоз ЧС4т, там же. Для Фотогалереи написана Памятка авторам-фотолюбителям, снимающим Транссиб - что нам нужно для сайта, в каком виде присылать снимки для сайта, каких опасностей надо избегать. Пополнены ссылки Техосмотра. Открыт английский Форум.

• 17 ноября 2002 - Большие прибавления в Путевых Заметках - опубликованы отрывки из путевых заметок Всеволода Назимкина (Путника) "По железной дороге мечты", написанных им в октябре 2002 года о путешествии на БАМ и Транссиб: часть 1 - Новосибирск - Ачинск, часть 2 - Ачинск - Улан-Удэ, часть 3 - Улан-Удэ - Сковородино; а также отрывки из книги вольного путешественника и автостопщика Антона Кротова "Вперед, к Магадану", посвященные Транссибу: часть 1 Новосибирск - Омск, часть 2 - от Тайшета до Байкала, часть 3 - Забайкалье до Сковородино (написанная о путешествии 1996 года). Кроме того, переверстана главная страница Путевых Заметок. Пополнения в Фотогалерее: Андрей Ламкин - электровозы в Иркутске-Сортировочном - ВЛ85 номер 149, ВЛ80Т номер 1288 и ВЛ80Т номер 1154; Андрей Мудряков - вокзал Новосибирск-Западный со стороны путей и с виадука; Антон Кротов - бич-вагон пригородного поезда Зилово - Ксеньевская; Александр Хобта - водонапорная башня в Слюдянке - общий вид и верх, памятный крест полякам-ссыльным, погибшим в 1866 году в бою с царскими солдатами в восстании на Кругобайкальском тракте в устье реки Мишиха на Байкале - вблизи и общий вид, электровоз выезжает из тоннеля Киркидай, выправочно-подбивочная машина на берегу Байкала; сканы Александра Кондакова - вокзал Всполье (ныне Ярославль-Главный) в начале 50-х и Кургана в конце 70-х. Сведения о новом Горьковском пассажирском ходе дополнены и уточнены по результатам поездки Сергея Сигачева летом 2002 года, а о главном ходе - по результатам поездки Михаила Крайнова в тот же период. На Карте сайта немного уменьшен шрифт для достижения компактности. Дополнена страница Благодарностей. Начался процесс перевода страниц сайта на навигационное меню нового образца (сверху и снизу страниц): увы, теперь сайт будет непросто смотреть в оффлайне, скачав его из Интернета. Однако это - необходимая жертва сильно разросшемуся содержанию сайта и усложнению его внутренней структуры.

• 16 ноября 2002 - Образован Транссибирский Форум! Это уже четвертая попытка организации Форума на сайте, три предыдущих по разным причинам не были до конца успешны. Учтя все негативные уроки прошлого, в этот раз Форум был образован на собственном сервере, под полным контролем и безо всяких рекламных баннеров. Долгожданное событие, которое далось непросто: несколько вечеров было потрачено на его установку и настройку. За всесторонние консультации по установке огромное спасибо программисту из Хабаровска Сергею Любавину. Итак, образовано 6 локальных форумов по числу основных тем приходящих писем: Путешествия по Транссибу: вопросы (о путешествиях по Транссибу: вопросы, ответы, советы), Техника и подвижной состав (о всяческой технике и технических вопросах), Поезда, тарифы, цены (с вопросами о ценах и тарифах - только сюда. На письма в адрес сайта с такими вопросами мы не отвечаем...), История, генеалогия, личности (история великой магистрали, сведения о личностях, поиск, генеалогия), Сайт Транссиба: замечания/дополнения (выскажите свои предложения и замечания по сайту "Веб-энциклопедия Транссиба"), Кругобайкальская дорога (Кругобайкальская дорога: походы, сведения, история, путешествия). Надеемся на то, что многие вопросы из писем перекочуют в Форум и в обстановке свободного обсуждения будет находиться та самая неуловимая, но столь приятная дама под названием "истина". Модератором первых пяти тем будет выступать Сергей Сигачев, а форум о Кругобайкалке будет модерировать Михаил Крайнов.

• 14 ноября 2002 - На сайте открыт новый раздел - Техосмотр. Вести его будет Дмитрий Афонин из Томска. В разделе будут концентрироваться материалы технического характера; сейчас там помещены - Светофоры, Железнодорожные знаки, Железнодорожные звуковые сигналы, Технические ссылки, а также статья про управление паровозами. В разделе Гудок о Транссибе помещена статья про Енисейский мост у Красноярска. Пополнения в Фотогалерее: Максим Дроздов - электровоз ЧС4Т номер 276 в Кирове с машинистом, протирающим стекла, вагон электропоезда ЭД2Т номер 011 в закатном солнце; Рухлин Александр - вид станции Иркутск-Пассажирский со стоящим внизу ВЛ-85 номер 231; серия от Михаила Бронникова - вокзал Лянгасово - вблизи, с виадука почти напротив и немного наискосок, вокзал Котельнича-1 - старый напротив и с западной стороны, новый строящийся, вид станции Котельнич-1 с виадука, тепловозы - ТЭП70 номер 0419, 2ТЭ10В номер 4241 - сзади и спереди, 2ТЭ10В номер 4437 спереди, ЧМЭ3Т номер 6319 из-за кустов, вид прибывающего поезда Луза - Киров, ведомого тепловозом 2ТЭ10В номер 4302, вид станции Лянгасово-Пассажирское сверху; снимки Василия Зимина - ТЭМ2 номер 1395 и электропоезд ЭД1 номер 0003 на станции Амур, вид сверху на территорию Уссурийского ЛРЗ, вид станции Уссурийск на западную сторону; Вадим Соболев - БАМовские сверхмощные электровозы ВЛ85 - номер 238/239 (тройной) на перегоне Дельбичинда - Дабан, номер 171 в Северобайкальске, номер 103 - там же; остатки улавливающего тупика в Подкаменной от Михаила Крайнова; Леонид Сватиков - паровоз Еа и тепловоз ТЭ3 номер 5374 в Сибирцево, и снимок из его архива - паровоз Ем номер 3615 на Забайкальской дороге в начале 70-х. На страницу Друзья и Партнеры добавлены два новых ресурса - Международный молодежный журнал и Трансконтинентальная магистраль Париж - Москва - Нью-Йорк. Карта сайта дополнена всеми ссылками на статьи, которые есть на нашем сайте. Дополнена страница Благодарностей. Откорректированы написания серий локомотивов.

• 9 ноября 2002 - Пополнения в Фотогалерее: Вокзал Никольск-Уссурийский в 1910 г. (из коллекции открыток Ф.Робинсона); вид с автомоста через Амур на пути станции Амур зимним вечером на закате (Михаил Старостин); спутниковое фото Татарского пролива в IR-диапазоне (предоставил Алексей Васильков); на Ярославском вокзале Москвы - вагон "Вятки" номер 31/32, электропоезд ЭР-2 номер 1125 синий с белой полосой, электровоз ЧС-2 номер 896 российской расцветки, передняя часть электровоза ЧС-7 номер 080 (Михаил Бронников); заводской снимок тепловоза ТЭ-3 номер 1339 из коллекции Стаса Цибульского, кабина ТЭ-3, скан из книги, кабина тепловоза 2М62 "двойная машка" (прислал Иван Андреев); вокзал Омск издалека, вокзал Карбышево-1 - с южной стороны, с северной стороны с памятником в виде колесной пары от вагона, зал ожидания, памятник-платформа на постаменте у вагонного депо Татарская, на Южно-Уральском ходу - деревянный вокзал Лузино и зал ожидания внутри него, строящийся вокзал Мариановки, новый вокзал Москаленки - вид вокзала издалека, немного поближе, зал ожидания, буфет (сайт Омского отделения Зап-Сиб.ж.д.); кирпичная водонапорная башня в Бердске 1913 г. постройки (Тим Воскобойников). Откорректированы Подробные Схемы Транссиба по свежим поездкам Сергея Сигачева и Антона Миносьяна. Снимки поездов и электропоездов перенесены и переименованы по схеме - emu** для электропоездов, train** - для вагонов и поездов. Переделана Карта сайта в более развернутый, 1-колоночный вид. Дополнена страница Благодарностей.

• 7 ноября 2002 - В разделе Книжная Полка опубликована зарубежная библиография Транссиба (англ.) от Сергея Канна, Новосибирск. В Фотогалерею добавлены снимки - James Bisher (USA), старые открытки - Борис Остроумов, управляющий КВЖД (с 1921 г.), Чжу Цин Лань, президент КВЖД (1919-21 г.), станция Цицикар в 1920 г.; музей ДВЖД - китайцы на перроне вокзала в Хабаровске, около 1899 г., вид на арочный мост через р. Пусихе на 703 версте линии Харбин - Порт-Артур; из коллекции открыток Филиппа Робинсона - станция Омск около 1897 г., почтовый поезд близ Омска в пути, пристань Обь в Ново-Николаевском поселке (ошибка, правильно - станция Обь); скан Василия Зимина с конверта - вокзал Владивосток; сканы Владимира Муратова - "поезд весом 100.000 пудов", а точнее американский Ел, полученный по помощи США в 1917 г., поезд "Люкс" с пульмановскими вагонами и открытыми смотровыми площадками, вид станции Мукден на ЮМЖД, вид станции Порт-Артур издалека, конечный пункт ЮМЖД; скан Ивана Андреева - вокзал Владивосток в 1914 г.; фото Сергея Сигачева 2000 г.: станция Юрга-1 в проливной дождь, мост через реку Кия близ Мариинска, вокзалы станций Худоеланская и Ук в Иркутской области. В раздел Газетный Киоск добавлена статья Александра Крячко о длинных локомотивных плечах на Транссибе. В разделе Путевые заметки опубликована вторая часть описания ветки Тайга - Томск от Дмитрия Афонина - Вокруг да Около (Богашево - Томск-2). Переверстана в более удобный вид страница Карты и Схемы; в нее добавлены схема Тайги от Д. Афонина, карта Великого Сибирского Пути с открытки от Ф. Робинсона и 14 схем транспортных узлов Транссиба. Дополнена страница Благодарностей.

• 4 ноября 2002 - В Фотогалерею добавлены снимки от Дмитрия Афонина (Томск): река Кан близ Канска, электровоз ВЛ-10 номер 166, голова электропоезда ЭД2Т-0034, две головы ЭР9П - номер 317 и 227, с эмблемами РЖД и СССР, ЭР-9П номер 317 атакуют бабочки шелкопряда, ЭД-9МК номер 0029 в Слюдянке; вокзал и водонапорная башня на станции Алзамай, вокзал станции Ук, щебеночный завод на станции Ангасолка на байкальском спуске, вид на горы за станцией Ангасолка, путь между станциями Слюдянка-1 и Слюдянка-2 у Байкала, старая водонапорная башня в Слюдянке, вагоны поездов "Томич" Томск-Москва и "Иртыш" в составе поезда Томск - Белый Яр; вид на управление Западно-Сибирской дороги в Новосибирске, путь восточнее станции Таскаево, вокзал Юрги-1 издалека, вид издалека на реку Томь близ Юрги, вокзал Яшкино, хвойная лесополоса у Транссиба, вокзал Тайга в ремонте, служебное помещение вокзала Тайга с эмблемой на фасаде; томская ветвь: водонапорная башня на станции Сураново, вокзал станции Богашево, платформа Хромовка, строящийся вокзал Томск-1 - вид со стороны города и со стороны путей, мост через реку Ушайку - издалека и поближе, километровый знак 82/83, вид на жилые кварталы Томска и на Томск издалека, железнодорожный путь внутри Томска со светофором и в лесопарковой зоне, Томск-2 - вокзал с виадука, со стороны города поближе и издалека, станция Томск-2, вагонное депо Томск-2, бывший ДК Железнодорожников в Томске, а теперь развалины, южная горловина станции Томск-1, вид на Иркутский тракт на юг, неопознанный памятник с красной звездой, вид на Михайловскую рощу. В раздел Газетный Киоск добавлены 2 статьи - из газеты "Байкал-экспресс" (Иркутск) - Встречи с Ливеровским (из воспоминаний Е.К. Гречищева) и из газеты "День Добрый" (Томск) - Путь к океану, или Почему дорога Томск - Енисейск привела в тупик. В разделе Путевые заметки опубликована первая часть описания ветки Тайга - Томск от Дмитрия Афонина - Сквозь ветви сосен (Тайга - Богашево). Откорректированы Подробные Схемы Транссиба, а также страницы Городов и Весей и крупных станций.

• 29 октября 2002 - Добавлена информация о новом сайте - Легендарная Байкало-Амурская (автор Всеволод Назимкин) на страницы Ссылок и Друзей.

• 15 октября 2002 - Изменена страницы Благодарностей. Возобновлена работа новостной строки сайта.

• 7 октября 2002 - Закончилась отладка и настройка работы сайта на новой площадке. На сайте размещены путевые заметки Сергея Сигачева о поездке в Западную Европу - "Евразия-2002".

• 26 сентября 2002 - После поисков новой площадки на наши призывы о помощи откликнулось два владельца серверных площадей (в Москве и в Иркутске). Работа сайт была восстановлена на сервере "Деловая Сеть-Иркутск". За что администрации провайдера и Дмитрию Таевскому - лично огромное спасибо!

• 28 августа 2002 - Сайт был удален с сервера "Русский Экспресс" в связи с поглощением этого провайдера более крупным - "Караваном". Новый провайдер в бесплатном хостинге нам решительно отказал...
  С 26 августа по 28 сентября 2002 сайт не был доступен в Интернете.

• 8 августа 2002 - В Фотогалерею добавлены снимки от Василия Кувшинова (Самара) - паровоз-памятник Эу-701-40 на ст. Свердловск-Пасс., 21.06.1986; паровоз Ем-3654 на ст. Завитая 13.06.1986; паровоз Ем-3953 на ст. Иркутск-Сорт. 10.06.1986, паровоз Еа Забайкальская ж.д. (фото К. Кузнецова), паровоз П36-0211 на Забайкальской ж.д., паровозы Эр 738-35 и Эр732-65 на топливном складе депо Александров 22.02.1987, паровоз Эу-712-61 с тендером Эш-4431 у ст. Бужаниново.

• 21 июля 2002 - Опубликован анонс нового раздела сайта - Технического. Ведущий раздела - Дмитрий Афонин (Томск).

• 15 июля 2002 - В разделе Карты и схемы обновлены общая карта Транссибирской магистрали и карта часовых поясов Транссиба (Кировская область переведена в пояс 0 и добавлен горьковский пассажирский ход). В разделе Книжная полка добавлена новая книга на немецком языке. Откорректирована подробная схема ветки Тайга - Томск - Белый Яр.

• 4 июля 2002 - В разделе Гудок о Транссибе выложены статьи о проблемах, возникших в связи с переводом Боготольских электровозов на длинные плечи и Прощание со "Старым Иркутском" (кто станет новым хозяином привокзального ресторана), а также статья об историческом экспонате Военно-исторического музея КДВО - о штабном вагоне маршала Блюхера (все публикации подготовила Анна Юшкова, Хабаровск).

• 28 июня 2002 - Переверстана на более прогрессивный код главная страница сайта, исправлены ошибки на странице Карты и Схемы. Добавлены новые партнеры сайта - журнал РЖД-Партнер и сайт о Северо-Кавказской ж.д.

• 27 июня 2002 - В Фотогалерее добавлены - памятник фронтовикам в депо Новосибирск-Главный, перегрузка багажа с почтового вагона Самаро-Златоустовской ж.д. грузоподъемностью 16,5 тонн (прислано Василием Зиминым). В разделе Гудок о Транссибе выложены статьи о проблемах движения и содержания пути на Забайкальской ж.д. и о модернизированном составе поезда "Россия" (публикации подготовила Анна Юшкова, Хабаровск). В Сети стартовал полноценный сайт газеты "Гудок", поэтому с этим сайтом оперативно установлено партнерство, информация о новом сайте газеты добавлена также в раздел "Автосцепка". Еще один партнер сайта - картографическое издательство "Дискус-Медиа" из Санкт-Петербурга.

• 25 июня 2002 - В Фотогалерее выложена коллекция зимних видов с южно-уральского хода Транссиба от Андрея Мостового: старый каменный вокзал в Миассе, восточная горловина станции Миасс, вид на гору Ильмен-Тау - доминанту города Миасс, домик путевого обходчика в Миассе прямо у линии ж-д, новый современный вокзал в Златоусте, выемка у западной горловины станции Златоуст, западная часть станции Златоуст и вид на линию, уходящую на запад - на Уфу.

• 23 июня 2002 - В Фотогалерее добавлены снимки Михаила Бронникова - поезд "Ориент-Экспресс" на станции Киров - вид на состав сверху, вагон поезда, эмблема на вагоне. В разделе Города и Веси добавлен материал по городу Томску, присланный Дмитрием Афониным; им же прислана для Справочника Транссиба подробная схема ветки Тайга - Томск - Белый Яр (366 км).

• 18 июня 2002 - Наш сайт теперь могут посещать и работники МПС - в ведомственном Интранете Министерства Путей Сообщения. Благодаря помощи Андрея Ламкина из Москвы и его коллег, там появилось зеркало сайта о Транссибе, размещенное по адресу: http://10.200.1.70/wwwroot-transsib/
  Железнодорожники, заходите к нам на огонек, присылайте снимки и интересные материалы о Транссибе!

• 2 июня 2002 - Фотогалерея пополнена вокзалом Спасска-Дальнего - общий вид и вид с восточной стороны (Сергей Сигачев); а также архивными снимками Амурской линии от Ивана Андреева, 10-е годы XX века: станции Белоногово (ныне Серышево), Бочкарево (ныне Белогорск), Поздеево (ныне Поздеевка), Завитая, Бурея, мосты через реку Бутунду (близ Екатеринославки) и через Томь (близ Бочкарево). В Книжной полке выложен буклет поезда "Урал" Свердловск - Москва номер 23/24 за 1975 год (прислан Дмитрием Умновым, Люберцы). В разделе Газетный Киоск опубликована статья из газеты "Московский Комсомолец" (хабаровский выпуск) о крушении поезда "Амур" на Ярославском вокзале Москвы (несколько иная точка зрения, нежели изложена в Гудке). В разделе Гудок о Транссибе выложена статья о VIP-поездах - Пятизвездочные маршруты предлагает состоятельным пассажирам Московская дорога (обе публикации подготовила Анна Юшкова, Хабаровск). Проведена коррекция содержания и исправление ошибок в разделе Города и Веси.

• 8 мая 2002 - В Фотогалерее добавлены снимки Амурской линии от Ивана Андреева: мост через Зею близ Алексеевска - временная ледовая переправа (автомобиль на рельсах), поезд с комиссией на приемке, испытания берегового пролета, испытания 1-го пролета, испытания 4-го пролета, комиссия по приемке моста.

• 27 апреля 2002 - В Книжной полке выложены все оставшиеся страницы Библиографии Великого Сибирского Пути (Транссиба) до 1917 года (русский алфавит) - от буквы У до буквы Я.

• 23 апреля 2002 - В разделе Газетный Киоск и в Историческом разделе опубликованы статьи Валерии Бурковой - о прямом уссурийско-железнодорожном сообщении в 20-х годах XX века и о роли иностранных рабочих на строительстве Уссурийской линии. В Книжной полке выложены новые страницы Библиографии Великого Сибирского Пути (Транссиба) до 1917 года - буквы С и Т.

• 21 апреля 2002 - В Фотогалерее большое пополнение: локомотивная серия Андрея Ламкина (Москва) - электровозы - ЧС-2 номер 896 и ЧС-7 номер 281 в депо Москва-3; ЧС-2К номер 142 и ЧС-2 номер 282, ЧС-1 номер 73 в депо Новосибирск; ЧС-3 номер 70 - вид спереди справа, спереди слева, вблизи на станции Новосибирск-Главный; ВЛ-22М номер 1932, ЧС-2 номер 039 в музее Зап-Сиб. ж.д.; ЭП-1 номер 029 на станции Красноярск; ВЛ-65 номер 001 (белый!) на станции Зима; ВЛ-65 номер 010, ВЛ-80Р номер 1822, ВЛ-60ПК номер 1249 рельсосмазыватель, ВЛ-80К номер 877 в депо Иркутск-Сортировочный; тепловозы - ТЭМ-7 номер 0283 в депо Новосибирск издалека и вблизи, 2ТЭ10 номер 2110, 2ТЭ10М номер 2670, ТЭП-60 номер 0687 в музее Зап-Сиб. ж.д.; электропоезда - ЭД-4МК номер 0041, ЭД-4М номер 0058, ЭТ-2 номер 020, ЭР-2К номер 603 и ЭР-2 номер 976 в депо Новосибирск; ЭД-9Т номер 0016 в тумане на станции Иркутск-Сортировочный; электровоз-памятник ВЛ-22М номер 692 на станции Зима; фото Александра Кузнецова (Иркутск) - ржавеющий нерабочий паровоз серии Л номер ? на станции Выдрино. Снимки с крушения 43-го поезда близ Ярославского вокзала Москвы от Константина Гришина, сделанные наутро, 2 апреля: восстановительный поезд на ликвидации крушения, секция искалеченного ЧС-7 сзади, железнодорожный кран цепляет секцию, фрагмент секции ЧС-7 вблизи, толпа путейцев на подьеме секции аварийного электровоза ЧС-7, место крушения издали. Выложен флэш-файл крушения в Гонже, временно в подраздел "Крушения" на странице Поезда и Вагоны (вскоре по крушениям будет образована отдельная страница). В разделе Гудок о Транссибе выложена большая статья о крушении 43-го поезда близ Ярославского вокзала Москвы вместо со схемой крушения. Статья также иллюстрирована снимками Константина Гришина с места события. Дополнена страница Благодарностей.

• 16 апреля 2002 - В Фотогалерее добавлены: серия снимков от Михаила Бронникова (Киров): поезд номер 1/2 "Россия" на станции Киров, поезд номер 15/16 "Беломорье" Архангельск - Москва на Ярославском вокзале, поезд номер 35/36 "Алтай" Барнаул - Москва на перегоне Красносельский - Киров, пасажирский тепловоз ТЭП-70 номер 0434 на станции Киров, поезд номер 33/34 "Малахит" Нижний Тагил - Москва на станции Киров, вагон поезда номер 25/26 "Италмасс" Ижевск - Москва на станции Киров; почтовые открытки начала века из книги Ф.Робинсона - вокзал Челябинска, вид со стороны привокзальной площади с извозчиками и вид от пассажирских платформ. В В разделе Книжная полка появился буклет поезда "Вятка" Киров - Москва.

• 5 апреля 2002 - На нашем сайте наконец отлажена и запущена автоматическая Новостная Лента Транссиба. Ее задачи: информировать посетителей сайта о наиболее существенных событиях в жизни Транссиба с точки зрения не профессионала, а простого человека, путешественника. Информация будет дополняться примерно пару раз в неделю, учитывая загрузку авторов. Исключение будет делаться только для аварий и крушений, которые будут фиксироваться оперативно с доступных СМИ. Вместе с тем, это не будет просто переложением официальных сообщений, а при необходимости будут даваться и авторские комментарии. Это также не будет являться деловыми новостями, а скорее новостями общеинформационными. В новости Транссиба на этом сайте будут отбираться следующие факты: аварии и происшествия на Транссибе и ближайших прилегающих магистралях (челябинский, нижегородский ходы, ответвления на Барнаул, Томск, Абакан и т.п.); новые вокзалы на Транссибе или сносы старых; МПС-овские изменения тарифов на пассажирские перевозки; информация о новых поездах на Транссибе и закрытии действующих; открытие музеев, выставок о Транссибе, специальных туров на Транссибе, памятников на станциях и вдоль дороги; поступления новых локомотивов на железные дороги Транссиба со снимками; другие интересные сообщения для путешественников по нашему выбору.
  Мы заинтересованы в сотрудничестве со всеми теми, кто неравнодушен к этой тематике. Присылайте нам тексты новостей (см. тематику выше), и мы будем их публиковать с задержкой не более чем 2 суток. Мы будем признательны за информацию об отмирании старых традиционных поездов, о сломе вокзалов, даже если это не будет отражено в других источниках. Пишите нам о новых поездах; о том, что в этих поездах меняется схема
  следования или они насыщаются новыми вагонами. Нас интересуют и личные интересные наблюдения.
  Словом, мы будем рады Вашим вестям о Транссибе - из Москвы или Шарьи, из Челябинска и Новосибирска, из Тюмени и Владивостока, из Находки и Уфы, из Нижнего Новогорода и Свердловска.

• 30 марта 2002 - Сайт принял участие в рейтинговой системе Google.ru "ТопСто".

• 25 марта 2002 - В пробном режиме запущена автоматическая новостная строка на главной странице; а также создана автоматически генерируемая страница новостей Транссибирской магистрали. Сайт целиком переверстан с применением технологии SSI, при этом внешний вид его не изменился.

• 14 февраля 2002 - В Фотогалерее пополнение: почтовая открытка начала века из книги Ф.Робинсона - вокзал Кургана; мемориальный паровоз серии Л номер 2162 на станции Шахунья Горьковской ж.д. - летний вид спереди, зимой - вид спереди и сбоку, вид от Ярославского вокзала на Комсомольскую площадь и Казанский вокзал, кирпичная мозаика на стене вокзала Шахунья (прислал А. ван ден Берг, Голландия); деревянный вокзал Новосибирск-Южный (Дмитрий Болдецов). Раздел Книжная полка пополнен новой книгой - о 100-летии Свердловской ж.д. Откорректирована главная страница раздела Города м Веси, дополнены Благодарности. Возобновлена работа Форума Транссиба (форум создан заново; к сожалению, прежний Форум Транссиба был без предупреждения удален).

• 30 января 2002 - Откорректирована по состоянию на 1 января 2002 г. страница Электрификации Транссиба и Что есть Транссиб?. 29 января зафиксирован очередной суточный рекорд посещаемости: 1688 хостов и 6909 хитов по версии List.ru (за счет притока большого количества англоязычных посетителей с сайта google.ru). На главной странице размещена новость об аварии в Читинской области; откорректирована статистика Фотогалереи

Грузоперевозки по Москве и области Отзывы клиентов. Транспортно-экспедиторская компания. t-dostavki.ru Сервис форд Новости Ульяновска. Странички автосервиса. ford-kuntsevo.ru Паркетная доска Доска объявлений. О стилях архитектуры. goodwin-floor.ru