Архив "Веб-Энциклопедии Транссиба" - 2001 год

• 24 декабря 2001 - В Фотогалерее дополнения: почтовые открытки начала века из книги Ф.Робинсона - открытка-коллаж "Привет с Китайской Восточной железной дороги" - на русском языке и на французском языке, открытка-коллаж "Привет с Забайкальской железной" на русском языке, строительство Великого Сибирского пути, транссибирский экспресс на станции Райевка (а где это такая - опять, что ли глюк тогдашних издателей?), Томск - станция и здание вокзала издали, вид станции Боготол, вокзал Хабаровска - вид с перрона, торжественное открытие Амурской железной дороги в Благовещенске в декабре 1913 года, торжественное открытие Амурского моста в октябре 1916 года; скан Сергея Сигачева - Николаевский вокзал в Санкт-Петербурге - начальный пункт пути транссибирских экспрессов; из книги "Свердловская магистраль" - вид памятного знака "Граница Европы и Азии" в начале 70-х, интерьер в скором поезде "Урал", паровозное депо в Екатеринбурге в конце XIX века. В разделе "Гудок" о Транссибе добавлена статья о проводке первого поезда по Северомуйскому тоннелю.

• 23 декабря 2001 - В Историческом разделе опубликованы избранные отрывки из книги Железнодорожная неразбериха, или железные дороги Российской империи глазами современника (Н. Верховской, 1911 год). В статье Сергея Сигачева Верстовая нумерация Забайкальской линии добавлены новые примеры ошибок в дореволюционных почтовых открытках Великого Сибирского Пути. Раздел Книжная полка пополнен изображениями новых книг - От Москвы до Заполярья (о Северной ж.д.), Железнодорожная неразбериха, Через годы, через расстояния (о Московской ж.д.), Больше Века на службе России (о Свердловской ж.д.). Там же опубликованы новые страницы Библиографии Великого Сибирского Пути (Транссиба) до 1917 года от Сергея Канна (Новосибирск) - буквы П и Р. В Фотогалерее пополнение: снимки Дмитрия Болдецова из Новосибирска - паровоз-памятник машиниста Лунина ФД номер 3000 - вид спереди, вид сбоку издалека, вид спереди издалека с монументальной красной звездой на переднем плане, внутренний интерьер вокзала Новосибирск-Главный; серия открыток (предоставил В. Красюков, Иркутск) - с портретами строителей Великого Сибирского Пути - Н.Г. Гарин-Михайловский, С.И. Кербедз, Белелюбский Н.А., Бочаров А.Н., Ливеровский А.В., Кнорре Е.К., Петров Н.П., Мушкетов И.В., Кулаков А.Н., Будагов Г.М., Оглоблин В.В., с видами Великого Сибирского Пути до 1914 г. - вокзал Владивостока с привокзальной площади, вокзал Челябинск со стороны путей, процесс укладки пути - разброска шпал, вид поселка Тайга - лачуги первостроителей, полуказарма артельного старосты на 753 версте Забайкальской линии близ Туринской, вокзал Омска - вид с привокзальной площади, мост через Енисей - вид с левого берега; архивные снимки начала века, присланные Энн Ноу (Швеция) - вид старого Владивостока от вокзала; дети в корейской слободке Владивостока; почтовые открытки начала века из книги Ф.Робинсона - паровозное депо на станции Тайга, вид на вокзал Владивостока со стоящим на путях транссибирским экспрессом, знак границы Маньчжурии и России на ветке от Китайского разъезда Забайкальской линии, Китайский разъезд - вид сверху, открытка-коллаж "Привет с Сибирской дороги" - на русском языке и на французском языке, Сяо-Суйфунские щеки близ ст. Пограничная. В разделе "Гудок" о Транссибе добавлена статья о том, как пишет о Транссибе немецкая газета "Зюддойче Цайтунг". Введены подразделы в Книжной Полке и на странице Китайско-Восточной ж.д., немного изменен шаблон вывода в Личностях Транссиба.

• 17 декабря 2001 - В Историческом разделе опубликована статья Сергея Сигачева - Верстовая нумерация Забайкальской линии; в ней рассматриваются также примеры ошибок в дореволюционных почтовых открытках Великого Сибирского Пути. В Фотогалерее добавлено - вид на пути станции Челябинск-Главный с виадука (Андрей Мостовой, Челябинск); серия снимков бронепоезда Ким Чен Ира от Владислава Топчиева (Москва), сделанных в Москве - ЧС-7 прикрытия, двойной ЧС-7 в голове поезда, вагоны 1-2, вагоны 2-3-4, вагоны 3-4-5, вагоны 7-8, вагоны 9-10, вагоны 12-13, вагоны 14-15 - российская часть поезда, вагон-ресторан 18; из книги "От Москвы до Заполярья" - единственный в России и СНГ стрелочный перевод типа Р-65 на 1/22 близ Данилова на 361 км, новый и старый (нерабочий) мосты через Ветлугу в р-не Шарьи, опрокидывание фермы старого моста - там же; установка на паровоз ФД номер 337 колесных пар колеи 1435 мм в Чанчуне в конце 50-х годов (КНР), паровоз Ем номер 4160 после войны на ст. Иркутск (сайт "Паровоз ИС"); скан Ивана Андреева - 4-секционный (!) тепловоз 4ТЭ-10с в Тынде - вариант специально для БАМа, 3-вагонный электропоезд Ср-1 на линии Москва - Александров примерно в 1950 г.; электропоезда Эр-1 номер 84 и 103 в Иркутске (Антон Трушин).

• 15 декабря 2001 - В разделе Газетный Киоск опубликована статья из журнала "Железнодорожный Транспорт" за 1991 г. о памятниках инженерного искусства на Великом Сибирском Пути. В Фотогалерее добавились снимки Михаила Бронникова (Киров) - вид на поворотный круг локомотивного депо Киров, электровозы серии ЧС-4т номер 275 и 279 на путях станции Киров, тепловоз ЧМЭ-3 номер 3211 - там же; снимок Василия Зимина (Саратов) - бронированный вагон маршала Василия Блюхера в Военно-историческом музее Хабаровска; царский мост через Большую Уссурку у Дальнереченска, уже нерабочий (Сергей Сигачев); электровоз ВЛ-22м на ветке Пермь - Няр как рельсосмазыватель (С.Н. Вологдин); архивные снимки начала века, присланные Энн Ноу (Швеция) - мост через р. Большой Кемчуг и привокзальная площадь станции Маньчжурия; почтовые открытки начала века из книги Ф.Робинсона - вокзал Красноярска и вид на станцию Иркутск и понтонный мост через реку Ангару. В разделе "Гудок" о Транссибе добавлены статьи - о реконструкции станции Лянгасово, о крушении почтово-багажного поезда под Нижнеудинском, о новом вокзале в Шимановской. В раздел Автосцепка добавлен сайт издательского дома ОМ-Экспресс (Санкт-Петербург). На главную страницу добавлен обновленный счетчик Hotlog. Сайт Transsib.ru выходит из системы статистики и рейтинга Spylog в связи с его полной бесполезностью.

• 9 декабря 2001 - В "Новой Газете" (Москва) опубликована статья Юрия Софронова "Транссибирский позвонок держит Россию уже 100 лет" о создателе сайта Transsib.ru. Статья весьма своеобразная по стилю и не вполне точно отражающая действительность, но тем не менее доброжелательная.

• 30 ноября 2001 - На сайте зафиксирован миллионный хит (показ страницы) по счетчику TopList (сейчас рейтинг Mail.ru). Отсчет показов начался в сентябре 1998 года, т.е. всего 2 месяца спустя создания страницы о Транссибе.

• 25 ноября 2001 - Фотогалерея пополнена снимками Фрэнка Митчелла (Австралия) с поездки по Транссибу в 1974 г., станция Ерофей Павлович - вид локомотивного депо со стоящими там паровозами П-36 - номер 0169 и другими, паровоз П-36 номер 0239 - общий вид с пассажирским поездом перед отправлением, кабина с гербом СССР - вид снаружи, паровоз П-36 номер 0184 около старого здания локомотивного депо; прислан Евгением Жанчиповым (Улан-Удэ) - ночной снимок паровоза П-36 в Забайкалье, 1972 г.; снимки Петра Кириллова (Новосибирск) с музея ЗСЖД на ст. Сеятель - ВЛ-80С номер 005 спереди, ВЛ-10 номер 271 спереди, ЧС-2 номер 039 - вид спереди, кабина сбоку, корпус электровоза; открытки Уссурийской ж.д. из книги Ф. Робинсона - вокзал ст. Никольское [ныне Уссурийск], вокзал Никольск-Уссурийский с привокзальной площади и со стороны путей, вокзал ст. Евгеньевка [ныне Спасск-Дальний]; открытки из коллекции Эдварда Бубиса (США) - мост через Волгу у Ярославля, работа костыльщиков на строительстве Великого Сибирского пути. В разделе Книжная полка опубликованы новые страницы Библиографии Великого Сибирского Пути (Транссиба) до 1917 года - буквы Н и О. На главную страницу сайта добавлена миниатюра Веб-камеры Владивостокского вокзала (проект ВМТС).

• 12 ноября 2001 - Фотогалерея пополнена снимками Михаила Крайнова (Иркутск) - река Шилка с поезда, река Шилка и остатки старинной церкви на противоположном от линии берегу, вид на Шилку и лесистые холмы на юге, тоннель под Амуром - западный портал с надисью "1937-1941"; Михаила Бронникова (Киров) - магистральные электровозы серии ЧС-4т - номер 240, вид сверху, номер 269 с пассажирским поездом, вид спереди, вид с виадука на станцию Киров и локомотивы ЧС-4т и ЧМЭ-3; Сергея Сигачева (Хабаровск) - вокзал сталинского стиля и памятник Ленину на станции Свеча, западный портал тоннеля близ станции Амур со склона выемки; старинная открытка "Вид станции Иркутск с железнодорожной горки" из книги Р.Робинсона "Ранние открытки Транссибирской магистрали". 5 новых снимков в Кругобайкальской фотогалерее. В разделе "Гудок" о Транссибе опубликована статья о станции Гусиное Озеро, находящейся на ветке Улан-Удэ - Наушки. В раздел Автосцепка добавлен сайт об игре Microsoft Train Simulator (на русском языке). Удален счетчик Hotlog.

• 8 ноября 2001 - В Фотогалерею добавлены снимки конца 70-х - начала 80-х гг. из альбома Аниты Кройс-Цорн "Транссибирская магистраль: 8000 км" (на немецком языке, прислан Бодо Тонсом) - старые вокзалы Балезино и Канска, вокзал Кирова, электровоз ЧС-4т на Европейском Транссибе, летний вид на Троице-Сергиеву Лавру с поезда, таблички и центральные фрагменты вагона поездов Москва - Улан-Удэ "Селенга" и Москва - Улан-Батор - Пекин; старая открытка "Привет из Иркутска" из книги Р.Робинсона "Early postcards of the Trans-Siberian Railway" ("Ранние открытки Транссибирской магистрали"). В раздел Автосцепка добавлен сайт Алима Аджиева "Туапсинка". На главной странице опубликовано сообщение о ж-д крушении западнее Ачинска.

• 2 ноября 2001 - В разделе Газетный Киоск опубликована статья Дмитрия Афонина - Томск и Транссиб; в разделе Гудок о Транссибе - статья о Тарманчуканском тоннеле и станции Архара. Фотогалерея пополнена снимками Антона Лысенко (Омск) - мост через Иртыш подальше и поближе, Омский вокзал: фрагмент вокзала со стороны привокзальной площади, памятник Ленину на перроне, мемориальные таблички на здании вокзала - освобождение Омска от белогвардейцев, бронепоезда ушли на защиту (Великая Отечественная война), открытие регулярного движения в 1895 г., о пребывании М.И.Калинина в 1923 г., о проезде через Омск В.И.Ленина в 1897 и 1900 гг., вид станции Омск-Пассажирский (восточная сторона), электровоз ЧС-2 номер 169 и электропоезд ЭД-4М номер 0049. Добавлен новый счетчик Hotlog.

• 31 октября 2001 - В разделе Газетный Киоск опубликована статья из газеты "Вечерний Новосибирск" о судьбе западно-сибирской ветки Транссиба от станции Кокошино до Пихтовки (на север). Фотогалерея пополнена снимками Петра Кириллова (Новосибирск) из музея ж-д техники на ст. Сеятель - вход на открытую площадку хранения, открытая площадка хранения с установленными экспонатами подвижного состава - общий вид, электровоз постоянного тока ЧС-2 номер 039 - вид спереди, вид спереди на головной вагон электропоезда серии ЭР-9п; от Андрея Мостового (Челябинск) - вечерний челябинский вокзал с обложки коробки конфет; снимки Ивана Кирдянова (Новосибирск) - станция Обь с виадука и вид на вокзал от путей; мемориальный паровоз-памятник машиниста Лунина ФД-3000 в Новосибирске.

• 28 октября 2001 - Диффаматоры с сайта pro-mps.ru под давлением сетевой общественности сняли со своего сайта опус "Транссиб в тумане", по этому поводу итоговые материалы этой информационной провокации опубликованы в обзоре "Поучительная история, или народный университет "пиара". В разделе Путевые Заметки опубликована хроника путешествия Антона Рычалова на поезде "Россия" от Владивостока до Москвы. Фотогалерея пополнена снимками Антона Рычалова (Москва) - надпись у стелы "Конец Транссиба" во Владивостоке, памятник декабристам и Ленину на станции Петровский Завод; Олега Назарова (Москва) - военно-морской оркестр играет на перроне Владивостокского вокзала, паровоз-памятник Еа на перроне Владивостокского вокзала - вид спереди снизу и вид спереди с надписью "100 лет Транссиба"; паровоз-памятник 9П-158 в Хабаровске c краcной звездой впереди, осенний вид; Михаила Бронникова (Киров), локомотивное депо Киров - вид на электровозы и здание главного корпуса. Раздел Книжная полка пополнен расписаниями 1899 г. линии Пермь - Вятка - Котлас от М. Бронникова (Киров); здесь также опубликованы новые страницы Библиографии Великого Сибирского Пути (Транссиба) до 1917 года - буквы Л и М. В разделе Автосцепка добавлена ссылка на новый сайт железнодорожного моделизма.

• 25 октября 2001 - Опубликована статья Сергея Сигачева "Pro-глупость, или как может поехать крыша на почве "пиара" (на сайте pro-mps.ru 24 октября был опубликован обзор нашего сайта в лучших традициях "черного пиара"). Выложена на сайте копия Форума сайта pro-mps.ru с мнениями самых разных людей от Германии до Байкала: читайте и скачивайте! Формат сообщения - .mht: он легко прочитается Вашим броузером (207 кБ). Зафиксирован очередной суточный рекорд посещаемости: 880 хостов по версии List.ru.

• 21 октября 2001 - На главной странице сайта введен еще один тематический блок: Юбиляры Транссиба. В нем опубликован тематический материал Валерии Бурковой "Амурское чудо - вчера, сегодня, завтра" к 85-й годовщине пуска легендарного Амурского Моста в строй. В разделе Газетный Киоск опубликована статья из журнала "Инженер" о предыстории Великого Сибирского Пути. Фотогалерея Транссиба, новые поступления снимков: из книги "От Москвы до Заполярья" - интерьер вокзала Ростов-Ярославский, локомотивное депо Ярославль-Главный, первый электровоз на станции Буй в 1968 г., первый поезд пришел в Сергиево (ныне Сергиев Посад), 1862 г., старший стрелочник В.И.Болотова у стрелки старого образца с фонарем, мост через Волгу у Ярославля с обвалившимся при строительстве 2-м пролетом, 1912 г.; снимки Сергея Сигачева (Хабаровск) - вокзалы Мантурово и Сабик; Петр (с сайта sight.ru) - вокзал Буй в сумерках; снимки с сайта info.irk.ru - вокзал Иркутск ночью издалека и фасад, освещенный прожекторами, интерьер ресторана вокзала Иркутск; прислано Алексеем Васильковым - монтаж ферм нового Амурского моста в 1997 г.; Валерий Токарский (Хабаровск) - старый Амурский мост на закате в 1995 г.; Виктор Волошенко (Хабаровск) - вид на новый Амурский мост от Хабаровска в 2001 г.; нарком путей сообщения СССР Лазарь Каганович в 1937 г., в форме; вокзал Шарья с привокзальной площади. Раздел Книжная полка пополнен 2 новыми книгами. В разделе "Гудок" о Транссибе опубликованы статьи о станции Петровский Завод, об Уссурийском локомотиворемонтном заводе, о перспективах реконструкции вокзала Красноярск, о пуске нового ремонтного комплекса для обслуживания цистерн в Нижнеудинске. Каталог сайта /Banner переименован в /Button из-за многочисленного количества программ, игнорирующих это ключевое слово и искажающих отображение сайта в броузерах; в связи с этим изменились пути к кнопкам других сайтов и к баннерам "Транссиба".

• 19 октября 2001 - На главной странице сайта существенно переделан дизайн правой (новостной) части; введены тематические блоки с прямыми выходами на соответствующую информацию - Свежая Новость, Новые Ласточки на Транссибе, Аварии и Происшествия, Транссибирскому знатоку на заметку, Последние Обновления; введен слева блок журнала "Семафор". Раздел Автосцепка пополнен ссылками на сайт Клуба "Магистраль" (одновременно - журнал "Железнодорожное Дело") и веб-камеру Владивостокского вокзала.

• 17 октября 2001 - На главной странице сайта опубликовано сообщение о крушении грузового состава в районе станции Тулун; а также поставлен скрипт определения текущей даты посещения. В крупнейшей французской газете "Le Monde" опубликована статья о Транссибе с использованием материалов нашего сайта и ссылкой на него. Эти два обстоятельства предопределили очередной суточный рекорд посещаемости: 795 хостов по версии List.ru и 872 по версии Rambler. В Книжную Полку добавлена обложка видеофильма "Страна Транссиб".

• 7 октября 2001 - В разделе Книжная Полка опубликованы новые страницы Библиографии Великого Сибирского Пути (Транссиба) до 1917 года от Е до К; введена навигация вперед и назад на соседние буквы. В разделе "Гудок" о Транссибе опубликованы статьи об истории КВЖД и буднях локомотивного депо Борзя, а также о реконструкции вокзалов Киров-Пасс. (Горьковская ж.д.) и Бугач (Красноярская ж.д.). В Фотогалерее добавились снимки Сергея Сигачева (Хабаровск) - вид на пассажирскую платформу станции Амур, вокзал Сергиев Посад издалека; прислал найденные в Сети снимки Иван Кирдянов (Новосибирск) - вид с высоты птичьего полета на вокзал Новосибирск-Гл. и его окрестности, мост на южном обходе Оби (на Инскую) сверху. На странице Города Урала и Зауралья добавлены ссылки на историю городов Тюмени, Ишима и Ялуторовска от Романа Федорова (Тюмень). Дополнены страница Благодарностей и Карта сайта.

• 30 сентября 2001 - Сдвинут колоссальный пласт неизведанной информации: в разделе Книжная Полка началась публикация одной из наиболее полных версий Библиографии Великого Сибирского Пути (Транссиба) до 1917 года - составленная главным библиографом ГПНТБ СО РАН Сергеем Канном. Пока опубликована литература, начинающаяся на буквы от А до Д. Этот раздел также дополнен двумя сканами буклета поезда "Юность" Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре от Алексея Юшенкова. В разделе "Гудок" о Транссибе опубликованы статьи об открытии новой ветки на БАМе к Чинейскому месторождению и о крушениях на Забайкальском участке Транссиба в прежние годы. В Фотогалерее добавлены снимки Михаила Бронникова (Киров) - магистральные тепловозы в Кирове - 2ТЭ10УТ-0010, 2ТЭ10УТк-0008, 2ТЭ10УТ-0039, 2ТЭ10В-4302, ТЭП-70 0409 - вид спереди и общий вид, ТЭП-70 0434, электровоз ЧС-7 109, поезд "Алтай" Барнаул - Москва - вид вблизи и весь вагон, поезд "Вятка" Киров - Москва; Федора Матвеева (Москва) - поезд "Россия" идет в последний раз по старому маршруту через Ярославль 9 июня - вид поезда на скорости и поезд, ведомый электровозом ЧС-7, приближается к платформе "Заветы Ильича"; Антона Рычалова (Москва) - надпись у паровоза-памятника во Владивостоке, электровоз ВЛ-65 036 на станции Шилка, вокзал Находка, вагон поезда "Югра" Нижневартовск - Москва; архивные снимки от Виталия Моргунова - проводы челюскинцев в Москву на вокзале Владивостока (1934), работники депо "Первая Речка" при открытии в депо памятника Ленину (1925); Леона Шмырштю (Пермь) - памятник "0 км" на Ярославском вокзале Москвы - вид от платформ и вид вблизи, бронепоезд Ким Ир Сена на Ярославском вокзале Москвы поздно вечером - поезд ночью, три снимка бронепоезда с платформы, локомотивы прикрытия (сплотка из трех ЧС-7) - вид от вокзала, вид от платформ; Дмитрия Власова (Москва) - ВЛ-10 1300 с составом на станции Балакирево, вид с платформы Ярославль-Главный, виды электродепо в Пушкино (ТЧ-9) и депо с поворотным кругом в Александрове (ТЧ-12), паровоз-памятник Эр 760-733 в Александрове, вокзал Балакирево, электропоезд ЭР-2Т 0105 прибывает в Балакирево, фрагмент вокзала Мошнино, платформа Мошнино с поезда, вид о/п 117 км, светло-коричневый ТЭП-70 с надписью "125 лет" в составе поезда, передняя часть ярко-красного 2ТЭ10УТ 0099, электропоезд ЭД-2Т 0008 и ЧС-7 084 в Александрове; Виктора Сычева (Москва) - памятная доска к "100-летию Транссиба", установленная во Владивостоке, вокзал Красноярска с виадука с юбилейным поездом МПС; Сергея Курзаева - электропоезд Ср-3 21712 на платформе Депо у Ярославля, Станислава и Александра Дудневых - электропоезд ЭР-2 486 в Данилове. 6 новых снимков в Кругобайкальской Фотогалерее. Таким образом, емкость Фотогалереи превысила 2000 снимков. В Автосцепке новая находка - сайт Алексея Елагина "Железные дороги СССР середины XX века" с уникальными картографическими материалами. Страница Карты и Схемы пополнена картой Самаро-Златоустовской ж.д. из Путеводителя по Великому Сибирскому Пути 1900 г (прислал Владимир Муратов из Москвы). На страницах Города Подмосковья и Города Европейского Транссиба поправлена численность населения по состоянию на 2000 год. Уточнена текстовая схема участка Москва - Ярославль. Новости сайта с января по август 2001 года выделены в отдельную страницу. Дополнена страница Благодарностей и Карта сайта.

• 16 сентября 2001 - В разделе "Гудок" о Транссибе опубликована статья о мотивировке изменения маршрута транссибирских поездов. В Фотогалерее добавлены снимки - от Виктора Сычева (Москва): прибайкальские сопки западнее Слюдянки и далеко внизу поднимается состав; от Михаила Крайнова (Иркутск) - ж-д петля близ Кундура в отрогах Малого Хингана, река Зея с восточного берега, водонапорная башня в Архаре, памятник комсомольцам Белогорска на привокзальной площади; от Сергея Сигачева (Хабаровск) - перрон станции Ружино, река Уссури и город Лесозаводск с поезда рано утром, старое паровозное депо в Спасске-Дальнем, водонапорная башня в Мучной, река Раздольная вдоль линии восточнее Баневурово - вид на запад и на восток. Книжная Полка дополнена новым буклетом омских фирменных поездов от Антона Лысенко. Исправлено везде на сайте точное местонахождение моста через Зею.

• 10 сентября 2001 - В разделе "Гудок" о Транссибе большое пополнение - опубликованы статьи о сносе моста под Владивостоком, о паровозах-памятниках, о перспективах развития локомотивного хозяйства Восточной Сибири, о сокращениях людей на Забайкальской дороге, о привлекательности Кругобайкальской дороги для иностранцев, а также статья о машинисте-инструкторе депо Свердловск-Пассажирский Алексее Бродовикове, уволенном с должности за то, что он провез литерный поезд Ким Чен Ира на лишние 8 метров. В Газетном Киоске опубликованы впечатления машиниста Алексея Бродовикова о проведении литерного поезда Ким Чен Ира от Тюмени до Екатеринбурга; комментарием Сергея Сигачева дополнена острополемическая статья Кавада Раша о предназначении Транссиба. Фотогалерея дополнена снимками Виктора Сычева (Москва): электровоз ВЛ-11 номер 342Б в долине реки Исети на Урале, электровоз ВЛ-65 номер 015 с пассажирским поездом на станции Слюдянка-1; Константина Терлецкого (США) - платформа для отстоя электропоездов Софрино-2, поезд Москва - Ярославль, ведомый ЧС-7, в районе Софрино, предприятие церковной утвари в Софрино от линии ж-д, путепровод через Транссиб близ Хотьковского женского монастыря, дрезина АДМ номер 501 на плановых работах на станции Хотьково, электропоезд ЭР-2М номер 966 в Заветах Ильича; Михаила Крайнова (Иркутск) на станции Облучье - вид с виадука на запад, на восток со стоящим поездом, резерв локомотивов западнее станции. Книжная Полка дополнена 3 новыми книгами о Транссибе от Бодо Тонса (Берлин) на немецком и датском языках.

• 31 августа 2001 - В Справочнике Транссиба были дополнены Общие сведения, а также участки Бира - Владивосток и Сковородино - Бира Подробных схем по итогам поездки Сергея Сигачева в Приморье. В Газетном Киоске опубликована острополемическая статья Кавада Раша о предназначении Транссиба и БАМа, а также дополнен новой статьей дайджест номер 10 (Хабаровск - Хасан) путешествия Ким Чен Ира на бронепоезде по Транссибу. Фотогалерея пополнена снимками Петера Ромена (Австрия): электровоз ВЛ-80Р номер 1621 и маневровый тепловоз ТЭМ-2А номер 1164 на станции Угольная, станция Маслянская в Зауралье; снимками Юрия Балакирева (Владивосток), сделанными во время следования юбилейного поезда МПС - станции Сковородино и Чернышевск, 5 новых снимков в Кругобайкальской Фотогалерее. Дополнена страница Благодарностей. В Автосцепке новая ссылка - на Омское отделение Зап-Сиб ж.д.

• 21 августа 2001 - В Газетном Киоске опубликованы дайджесты номер 9 (Иркутск - Чита) и номер 10 (Хабаровск - Хасан) путешествия Ким Чен Ира на бронепоезде по Транссибу. Дайджест чуть позже будет дополнен записками Сергея Сигачева о пребывании Кима в Хабаровске. В разделе "Гудок" о Транссибе опубликована статья о перспективах узла Тайшет. Фотогалерея дополнена снимками Гвоздя этого месяца - страшно секретного литерного бронепоезд товарища Ким Чен Ира, глазами Сергея Сигачева: салон-вагон и 7-й вагон, где обитает вождь, граница русской и корейской части состава, бронепоезд стоит на 2-й платформе вокзала, поезд издали от оцепления с привокзальной площади; глазами журналистов информагенства "КП-Мастер" из Омска: вагон-электростанция, уборщик моет элитный вагон, окно и пулевые отверстия ниже него, обычный и элитный вагоны рядом, охрана бронепоезда лицом и спиной, уборщик драит обшивку вагона, пулевые отверстия ниже окон обычного вагона, бронепоезд на отстое; Константин Терлецкий - платформа для отстоя электричек в Софрино, памятный знак близ полотна ж-д с ликами Сергия Радонежского и Серафима Саровского; от В.И.Сычева - юбилейный поезд МПС (июль 2001) на границе Европы и Азии и на станции Тайшет, обслуживание контактной сети в Забайкалье (начало 80-х); снимки с Новосибирского музея ж-д техники - паровоз Эу 725-12 и электровоз ВЛ-22М номер 1932 от Вячеслава Ухова (Новосибирск); вокзалы Приисковая, Шилка, Куэнга от Михаила Крайнова и Зима, Залари и Корфовская от Сергея Сигачева, от него же техника МПС - автомотриса АС1А, дрезина для обслуживания контактной сети АРВ-1 и передвижная рельсосварочная машина ПРСМ-4. Дополнена страница Благодарностей.

• 17 августа 2001 - Во время проезда бронепоезда Ким Чен Ира через город Хабаровск создатель этого сайта Сергей Сигачев устроил "фотоохоту" за этой бронированной змеей и сумел, несмотря на полицейские меры вдоль линии железной дороги, получить ряд "горячих" снимков, которые и были через несколько часов выложены на сайте для всеобщего обозрения.

• 14 августа 2001 - В Газетном Киоске опубликован дайджест номер 8 (Пермь - Красноярск) путешествия Любимого Вождя всех северных корейцев Ким Чен Ира на бронепоезде. В разделе "Гудок" о Транссибе опубликовано сразу 9 различных статей. В Фотогалерее добавлены - серия снимков Сергея Сигачева: электровоз ЭП-1 номер 015 и голова электропоезда ЭД-1 номер 003 на 4 платформе вокзала Хабаровск-1, вагон-зак (для перевозки заключенных) и видавший виды плацкартный вагон самого обычного поезда Хабаровск - Нерюнгри, трафареты - "дельфин" фирменного поезда "Океан" Хабаровск - Владивосток и "спираль" фирменного поезда "Юность" Хабаровск - Комсомольск, электровоз ВЛ-80Т номер 2087 с юбилейной надписью, заводские таблички - электровозов ВЛ-60ПК, ВЛ-60К, ВЛ-80Т, ВЛ-65, ЭП-1 и значок на борту ЭП-1, электропоезда ЭД-1 (ВЛ-80С); снимки модернизированного ЧС-2К от Алексея Бродовикова из Екатеринбурга - общий вид и кабина изнутри; пожарный поезд на станции Пушкино под Москвой от Константина Терлецкого; снимки Леона Шмэрштю - снегоуборщик СМ-2 - хвост и голова поезда, дрезина ДГКу номер 3384, экскаватор на рельсах серии МСШУ-4, дрезина для обслуживания контактной сети МПТ-4а номер 636; Фотоархив Транссиба - Ярославский вокзал в 1927 г. , прислал Василий Зимин из Саратова; снимки начала XX века от Владимира Муратова из Москвы - мост через Сунгари в Харбине, Харбинский вокзал с привокзальной площади, полицейское управление станции Мариинск, вагон сибирского экспресса номер 1/2. Дополнена страница Благодарностей.

• 10 августа 2001 - В Газетном Киоске опубликован дайджест номер 7 (Москва - Киров) хроники бронепоезда Ким Чен Ира с уникальными полноразмерными снимками бронепоезда в Омске, сделанными информационным агенством "КП-Мастер". На сайте установлен очередной рекорд посещаемости: за сутки зашло свыше 600 посетителей (точнее - 608), просмотревших около 4700 страниц; предыдущий рекорд (более 500) был зафиксирован всего 11 дней назад. Почти весь прирост был зафиксирован на русской версии: таков результат необъяснимого, но повального интереса наших сограждан к северокорейскому бронепоезду и любым подробностям о его передвижении по территории России...

• 8 августа 2001 - Во Владивостоке в результате тайфуна разрушен железнодорожный мост, участок дороги от Владивостока до Седанки оказался отрезанным: на главной странице опубликовано "горячее" фото этого происшествия. В Газетном Киоске опубликованы дайджесты номер 4 (Екатеринбург - Ярославль), номер 5 (Москва, Ярославский и Ленинградский вокзалы) и номер 6 (Москва - Петербург - Москва) о путешествии руководителя Северной Кореи Ким Чен Ира на бронепоезде по Транссибу. Эти дайджесты пользуются большой популярностью среди посетителей сайта. В Фотогалерее реформа: раздел Поезда и Локомотивы в связи с быстрым ростом разделен на 8 частей вместо 3-х - Электровозы, Паровозы, Тепловозы, Локомотивы-Памятники, Поезда и Вагоны, Электропоезда, Служебная Техника, Заводские Таблички; а в разделе Газетный Киоск введен новый подраздел - Властители на Транссибе, куда помещены все материалы, связанные с пребыванием или поездками глав государств, правительств и "вождей" на Транссибе. Заменены карта Транссибирской магистрали и карта поясного времени - там выявлены и исправлены мелкие недочеты.

• 3 августа 2001 - Поздравляем всех с наступающим Днем Железнодорожника! В Газетном Киоске опубликованы дайджесты номер 2 и номер 3 о путешествии загадочного лидера Северной Кореи Ким Чен Ира по Транссибу (от Белогорска до Омска), а также статья из "Независимой Газеты" - Транссибу обещают роль великого шелкового пути". В Фотогалерее пополнения: из Путеводителя по Великому Сибирскому пути 1901 года - мост через р. Белая в Уфе, сибиряки - рабочие на строительстве Сибирской ж.д., корейцы - рабочие на строительстве Уссурийской ж.д.; снимок знака "0 км Транссиба" на Ярославском вокзале Москвы от Сергея Рабочего (Мытищи); новосибирская серия от Сергея Прокопьева - платформы Жилмассив и Правая Обь на главном ходе, о/п Речной Вокзал на южном направлении, демонтаж пролета старого Обского моста - вид с правого берега и с окна электрички, Обский мост издалека, Красный проспект с Транссиба и Транссиб с Красного проспекта, ж-д линия над Красным проспектом, изгиб линии главного хода на правом берегу Оби, вид на Транссиб после пересечения Оби (севернее линии).

• 31 июля 2001 - На сайте установлен рекорд посещаемости: впервые за сутки зашло свыше 500 посетителей (586 - по почасовой сумме заходов, 507 - уникальных хостов), просмотревших около 3950 страниц. В Газетном Киоске опубликована статья из "КоммерсантЪ" о юбилейных торжествах 27-28 июля, написанная живым и выразительным слогом: Российские железнодорожники отпраздновали двойной юбилей. В разделе "Гудок" о Транссибе опубликовано 2 новые статьи - об истории Иртышского моста и о взрывах артиллерийских складов под Нерчинском.

• 30 июля 2001 - В Газетном Киоске опубликованы 3 новых статьи - Валентин Распутин не стал смотреть ТВ в СВ из Собеседника и Восемь часовых поясов из Вечерней Москвы: первая сочно передает дух юбилейного поезда МПС и скользящий по этому поводу у журналиста восторг, а вторая - подробно показывает точку зрения МПС на современнные перспективы Транссиба; а также дайджест публикаций о поездке руководителя КНДР Ким Чен Ира по Транссибу. В Фотогалерее размещено окончание серии снимков от Леона Шмырштю: продольное паровозное депо Пермь и памятные таблички на его стенах - в честь В. Косарева и Х. Зудина, тепловозы - маневровый ТЭМ-2УМ номер 564, ЧМЭ-3Т номер 7377, ЧМЭ-3 номер 5100, электровозы - ВЛ-11 номер 360А двухсекционный и номер 797А трехсекционный, ЧС-7 - номер 193 (передняя часть) и номер 319 в депо, табличка от ЧС-7 1998 года, паровозная колонка на станции Пермь-2, вид веерного тепловозного депо, паровоз-памятник Ов ("овечка") с надписью "120 лет локомотивного депо Пермь-2 - вид сзади, вид спереди, ярко-красные колеса, кабина и тендер, кабина внутри, электропоезда ЭР-1 номера 212 и 238 на станции Пермь-2; знак "0 км" на Ярославском вокзале Москвы (Сергей Рабочий из Мытищ); торжества по окончанию электрификации на Забайкальской ж.д. в 1994 г., станция Ксеньевская - оркестр перед вокзалом, торжественный митинг, новооткрытый памятник, участники торжества проходят перед электровозами к вокзалу (альбом "100 лет Забайкальской ж.д.").

• 26 июля 2001 - В Газетном Киоске опубликована новая статья - Аксененко призвал Путина достоить Транссиб. В разделе "Гудок" о Транссибе опубликовано 2 новые статьи. Фотогалерея пополнена серией снимков от Леона Шмырштю из Перми: электровоз ВЛ-22М - на станции Ярино, в электродепо Пермь, в движении на ветке Ярино - Пермь, электровоз ВЛ-11 Тбилисского завода - номер 472А и номер 115А, электровоз Э13 номер 002Б, электровоз ЧС2 - номер 448 с пасс. поездом Москва - Лена, номер 239 в депо, номер 511, электровоз ЧС-7 номер 207, маневровые тепловозы - ТЭМ-7 номер 0108 сбоку и спереди, ТЭМ-2 номер 2607 зеленый, номер 1665 серо-пыльный, вид на станции Пермь-2 на локомотивы и электропозда, виды тепловозного веерного депо - локомотивы у поворотного круга, поворотный механизм вблизи, вид строго вдоль оси рельс поворотного круга, инспекторская мотриса на базе моторного вагона Ср-3 - сбоку и спереди, электропоезда - ЭР-1 номер 72 на путях отстоя электродепо, желто-красный ЭД-2Т с надписью "50 лет Пермского отделения Свердловской ж.д." - спереди, обзорный вид, немного подальше, круглоголовые ЭР-2 номер 465 и номер 949, заводские таблички - от электровоза ЧС-7 1988 г. и ВЛ-11 1979 г., от электропоезда ЭР-1 1960 г.; фото Владимира Волошенко - открытие второго хода Кипарисовского тоннеля под Владивостоком, осень 2000 г. Страницы Друзья сайта и Автосцепка пополнились новой ссылкой на динамично развивающийся проект on-line расписаний "Твой Поезд", а на главной странице сайта появилась форма запроса расписания поездов и расписания по станциям от этого проекта. Дополнены страницы Пресса о сайте и Благодарности, а также район Шимановской в Подробных схемах Транссиба.

• 23 июля 2001 - В разделе "Карты и Схемы" опубликованы новые исторические карты отдельных линий Великого Сибирского Пути - Западно-Сибирской, Средне-Сибирской, Забайкальской, Китайско-Восточной, Южно-Маньчжурской, Уссурийской (присланы Владимиром Муратовым). Дополнения в Фотогалерее - "тоннельные" снимки Михаила Крайнова: остатки старого тоннеля близ Укурея - вид западного портала и восточного портала, поезд вьезжает в тоннель близ Кундура, Тарманчуканский тоннель - вид изнутри, восточный портал строящегося тоннеля, поезд вьезжает с востока, западный портал тоннеля под Амуром; снимки Сергея Сигачева - новый Амурский мост и пролет-памятник старого моста на закате, состав поезда "Океан" на отстое; подход к станции Хилок с востока (альбом к 100-летию Забайкальской ж.д.).

• 19 июля 2001 - Опубликована статья-репортаж Сергея Сигачева и Андрея Мостового "Юбилейный поезд идет на восток" о проходе агитпоезда МПС через Челябинск и Хабаровск - со снимками всех вагонов фирменных поездов, включенных в его состав. Добавлено 3 новые статьи в раздел "Гудок" о Транссибе. В Фотогалерее добавлены снимки Сергея Сигачева во время прохождения юбилейного агитпоезда через Хабаровск (17 июля): электровоз ВЛ-80Т номер 2087 с надписью "100 лет Транссиба", ведущий этот поезд - спереди и сбоку; вагоны фирменных поездов в составе агитпоезда: "Байкал", "Енисей", "Нижегородец", "Океан", "Томич", "Сибиряк", "Иртыш", "Магнитка" - общий вид и фрагмент эмблемы вблизи, вагон-ресторан от "России", непонятный вагон в хвосте состава, окрашенный в цвета "России", неизвестный паровоз военной серии Еа, случайно обнаруженный в вагонном депо Хабаровска во время сьемок агитпоезда - обзорный вид спереди и сбоку; снимки из альбома "100 лет Забайкальской ж.д." - мост через Онон зимой на ветви Тарская - Забайкальск, вокзалы Борзя, Забайкальск, Оловянная, Шимановская, ВЛ-65 номер 032 на станции Шимановская, архивные снимки - привокзальная площадь Амазара в 1914, укладка шпал на станции Амазар в 1913, мост через Большой Невер в постройке, кладка устоев моста через Большую Омутную в 1912, вид на станции Чита в 1901, Керакский тоннель во время постройки в 1911 - западный портал и вид изнутри, траншея на Яблоновом перевале, вид на реке Хилок на 438 версте, западная горловина станции Хилок с идущим навстречу паровозом в 1900, восточные подходы к станции Хилок в 1903, Рейновская ветвь в 1914 - погрузка рельс на Рейновской пристани и деревянный мост на 19 версте; разрушения полотна Забайкальской линии от большого наводнения Хилка в 1899 г (Путеводитель 1910 года).

• 17 июля 2001 - К 3-летию нашего сайта - приятные сюрпризы! Открыт новый раздел - газета "Гудок" о Транссибе, где будут публиковаться статьи из "Гудка", посвященные тематике сайта. В настоящее время в нем размещено 7 статей газеты по 6 разным профилям - жизнь железных дорог, юбилеи и праздники, аварии и происшествия, история железных дорог, новые "ласточки" и разное. Раздел создан как результат совместного сотрудничества редакции газеты и авторов сайта. На сайте "Деловой Транссиб" открыта новостная лента Транссиба. В Фотогалерее размещены снимки Андрея Мостового во время прохождения юбилейного агитпоезда через Челябинск (11 июля): вагон "России" в составе поезда, вид с виадука на поезд и вокзал Челябинск-Гл. издалека и поближе, интерьер фойе вокзала, памятная доска, установленная на здании вокзала; снимки из альбома "100 лет Забайкальской ж.д.": депо Чернышевск с высоты птичьего полета (1972) и панорама станции Шилка, западный подход к станции Ерофей Павлович, наливной состав поднимается на Яблоновый перевал, состав идет вдоль Ингоды перед Тарской, вид на ж-б галерею в долине Ингоды с востока, вагонное депо Шимановская, локомотивное депо Борзя, пересечение границы близ Забайкальска - знаки границы Китая и границы СССР, тупик ж-д восточнее Сретенска, здания исторического локомотивного депо в Сретенске, цех по перестановке вагонных тележек в Забайкальские изнутри; служебные зданий станций Приамурская и Покровский, бывшее здание разъезда Снарский, вид западной горловины станции Амур и автомобильной эстакады к Амурскому мосту, переезд у платформы Северная и вид на жилые кварталы Южного микрорайона в Хабаровске, платформы пригородной зоны Хабаровска - Юбилейная, Стройка, Садовая и подход к ней, 8545 км, бывшая станция Хехцирский и памятник погибшим воинам ВОВ на ней, водонапорные башни на станциях Красная Речка и Котиково, вид на пологие сопки предгорья Хехцира, памятник Ленину в сквере вокзала Ружино, памятник партизанам 1918 - 1922 годов на привокзальной площади в Бикине (все - Сергей Сигачев).

• 9 июля 2001 - В Фотогалерее выложена большая серия снимков Забайкальской дороги, приуроченная к 101-й ее годовщине, и другие фото: из альбома "100 лет Забайкальской ж.д." - вокзалы Петровского Завода, Хилка, Карымской, Урульги, Шилки, Куэнги, Зилово, Магдагачи, Свободного, Белогорска, Благовещенска, Завитой, Буреи, более старые черно-белые снимки вокзалов с надписями советской эпохи - Сковородино (1975), Могзона (1974), Ксеньевской (1977), паровозы-памятники в Хилке, Могзоне, Зилово, Сковородино, Белогорске, состав поезда "Россия" в Петровском Заводе зимой, мозаичные панно вокзала Петровский Завод - декабристы и их жены, локомотивное депо и электровоз ВЛ-65 номер 032 в Белогорске, восточная горловина станции Бурея, вид издали на жилые кварталы Читы и мост через реку Читинку, Керакский (Ульручьинский) тоннель изнутри, вид на Артеушинский тоннель с выезжающим электровозом, мосты через реки Толоча (близ Урульги) и Большой Невер (близ Сковородино); мемориальная доска БАМлага, установленная в честь строительства вторых путей Транссиба (Тындинский музей истории БАМа); паровоз-памятник Эр 788-74 в Кировском ж-д музее - спереди и сбоку (Михаил Бронников); станция Обь в начале XX века (прислал Владимир Муратов); вокзалы Макушино и Курган на Южно-Уральском ходе, две водонапорные башни и паровоз-памятник ФД - на привокзальной площади Кургана, вокзал Сбега в Забайкалье с красивым видом на окрестности, маневровый тепловоз ТЭМ-2 номер 6470 на станции Хабаровск-1 (все - Сергей Сигачев). Дополнены новыми ссылками на появившиеся снимки страницы основных станций главного и Южно-Уральского хода Транссиба, а также соответствующие страницы Подробных схем. Добавлена новая ссылка в Автосцепку - сайт о железнодорожных грузовых перевозках компании "Юникон" (Украина), огромный по количеству размещенной справочной информации и предоставленным сервисам. Новые вопросы - о мемориальной доске БАМлага и о памятнике на 6133 км Транссиба - размещены на странице Вопросы без ответов.

• 6 июля 2001 - Опубликована новая страница - Пассажирские тарифы с 1 июня 2001 года (краткая выборка стоомостей билетов от Москвы до основных городов Транссиба, прислала Татьяна Чернова из Екатеринбурга).
  В Подробных Схемах исправлен и дополнен участок от Тайшета до Архары по итогам поездок Сергея Сигачева и Михаила Крайнова. В Фотогалерее большое пополнение: архивные фото начала XX века: снимки западного и восточного порталов Яблонового тоннеля на Забайкальской линии - цветные отреставрированные, обзорный вид станции Красноярск, вокзал Омска, бараки переселенцев при станции Челябинск, вокзал "Чита-город", обзорный вид станции Чита на 673 версте (все - присланы Владимиром Муратовым); станция Уржумка на перевале Уральских гор, близ Миасса (Василий Зимин); водонапорная башня станции Апрелково (альбом к 100-летию Забайкальской ж.д.); редчайшее фото создателя ГУЛАГа и руководителя сооружения вторых путей Транссиба в 30-х годах Нафталия Ароновича Френкеля (из фондов Музея истории БАМа в Тынде); состав, ведомый электровозом ВЛ-22М на Байкальском подьеме, начало 60-х годов (прислал Патрик Бонакер); угольный состав в районе долины реки Ингоды восточнее Тарской (предоставил Юрий Балакирев); электровоз ЧС-2 сине-красной расцветки номер 749 близ Софрино, вокзал Софрино под Москвой (Константин Терлецкий); мост через Которосль изнутри, вокзал Ярославль-Главный издалека (Илья Шафранов); турпоезд компании GW Travel, ведомый паровозом П-36, восточнее Уфы; интерьер 2-местного апартамента в салон-вагоне поезда GW Travel (Михаил Крайнов); вагоны поездов - 29/30 "Кузбасс" в Кирове, 31/32 "Вятка" в депо Киров-Пасс., вид на станцию Киров с пешеходного виадука, вокзал Оричи западнее Кирова (все - Михаил Бронников); новое здание вокзала Свердловск-Пасс. со стороны путей (Татьяна Чернова); прицепной вагон Хабаровск - Харбин на станции Хабаровск-1, паровоз 9П номер 158, установленный предпринимателем как развлекательный антураж близ вокзала Хабаровск-1 - общий вид и кабина вблизи, вокзал Хабаровск-1 изменяет облик - вид со стороны путей (все - Сергей Сигачев); демонтаж Амурского моста - отвод снятой фермы по воде на специальном катамаране, технологии демонтажа, разработанные институтом Гипростроймост - опускание на песочницах, сброс на кулисах (предоставил Алексей Васильков). Добавлена новая ссылка в Автосцепку и Друзья Транссиба - Сайт "История Рязанско-Уральской дороги" от Василия Зимина.

• 3 июня 2001 - Опубликована новая страница - Основные станции Горьковского хода - в связи с тем, что с 10 июня основные транссибирские поезда пойдут через Владимир - Нижний Новгород - Котельнич вместо обычного северного пути через Ярославль - Шарью, по которому они следовали в течение более чем полувека (новый путь дает экономию примерно в 3 часа маршрутного времени). Существенно исправлен участок Тайшет - Красноярск в Подробных Схемах Транссиба. В Фотогалерее добавлены новые снимки: Сергея Сигачева - паровоз-памятник ФД-20 номер 2697 в Кургане с профилем Ленина; архивные фотоснимки С.М. Прокудина-Горского, личного фотографа Николая II - вид на рассвете на мост через Каму у Перми, местный охранник-башкир на южно-уральской линии Транссиба, паровоз серии А-б номер 132 на Сибирской ж.д. Добавлена новая ссылка в Автосцепку и Друзья Транссиба - проектный институт "Гипростроймост".

• 25 мая 2001 - В разделе Газетный Киоск опубликована статья Сергея Сигачева "Сколько 100-летий у Транссиба?", посвященная разворачивающемуся в системе МПС масштабному празднованию юбилея Великого Сибирского Пути и анализу знаменательных дат и вех Транссиба.

• 7 мая 2001 - Опубликованы новые страницы Исторического раздела - рассказы о станциях Забайкальской железной дороги Бянкино и Шилка, из книги "Дорога - это жизнь...". В Фотогалерее добавлены новые снимки: Сергея Сигачева - водонапорная башня в Пушкино и километровый столб 8522/8521 км западнее станции Хабаровск-1; Бодо Тонса - вид на вокзал Владивостока с привокзальной площади, Ильи Шафранова - мост через Которосль в черте Ярославля с идущим по нему составом. В разделе Книжная Полка - два новых издания от Бодо Тонса из Германии: путевые очерки по Транссибу немецкого путешественника начала XX века Ойгена Забеля (из Берлина в Порт-Артур через Санкт-Петербург, Москву и Челябинск), а также записки киноактера Харди Крюгера о поездке из Москвы в Хабаровск, 1985 год. Новая ссылка в Картах и схемах, а также новая ссылка в Друзьях Транссиба и Автосцепке: сайт о железнодорожном фантастическом романе "Кольцо времени" Бориса Тараканова.

• 4 мая 2001 - Опубликована страница пассажирских Тарифов на 2001 год (предоставлены для сайта Татьяной Черновой из Екатеринбурга). В разделе Книжная Полка - новый транссибирский Путеводитель на немецком языке. В Фотогалерее добавления: Фотоколлекция от Музея истории ДВЖД, снимки Амурского моста после гражданской войны (1922 - 1925 гг.) - мост разрушен - упавшая ферма вмерзла в лед, вид с левого берега без двух взорванных красными партизанами пролетов, зимняя рельсовая переправа по льду Амура, летняя перевозка вагонов паромами, начало восстановления - водолаз перед спуском под лед для обследования дна Амура, устройство деревянных подмостей для фермы номер 13, статические испытания восстановленного моста, начало сборки и сборка фермы номер 12 из частей моста через Ветлугу; современные снимки реконструкции Амурского моста - разборка ледореза опор царской постройки, гранитная облицовка опоры номер 17, монтаж пролетных строений пришел на опору 10, вид на реконструкцию моста от Хабаровска, испытание нового моста 23 июня 1998 тепловозом 2М62У, литерный поезд с почетными пассажирами на открытии нового моста 27 июня 1998 года, начало снятия конструкций железобетонной левобережной эстакады, испытание автодорожного верхнего яруса нового моста; снимок Григория Прошина (Омск) - вид на станцию Омск-Пассажирский с восточной стороны; снимки от Сергея Сигачева - лесозаготовки на станции Сарга на Урале, апрель 2001 года - вид на Северный микрорайон города Хабаровска с Транссиба на 8517 км, электровоз ВЛ-60К номер 2461 на станции Хабаровск-1, половинка ВЛ-80С номер 2155 в Покровском, ЭП-1 номер 016 на станции Приамурская - вид спереди и сбоку, ЭП-1 номер 006 в черте Хабаровска в движении. Дополнена страница Благодарностей.

• 24 апреля 2001 - Опубликованы новые страницы Исторического раздела - рассказы об истории станций Забайкальской железной дороги Забайкальск, Магдагачи и Хилок, из книги "Дорога - это жизнь...". В Фотогалерее добавлены новые снимки: фото писателя Н.Г. Гарина-Михайловского, принимавшего участие в строительстве Сибирской ж.д., открытка 1897 г. к открытию моста через Обь (прислано Бодо Тонсом из Германии); снимки от компании GW Travel: испытания паровоза П-36 номер 0032 - вид спереди и сбоку, туристический поезд компании, ведомый двумя паровозами серии Л на кривой в районе Сретенска, вид сверху (прислано Питером Хеддерли из Великобритании).

• 21 апреля 2001 - Опубликована в значительно расширенном виде страница Этапы строительства Транссиба: в ней уточнены по нескольким источникам даты и верстовая длина линий, а все они помещены в строгом хронологическом порядке по мере ввода их в постоянную эксплуатацию. Переведены на новый дизайн Раздел Автосцепка; оставшиеся страницы раздела Истории Транссиба; страница Строительство Великого Сибирского Пути: краткий исторический обзор снабжена множеством иллюстраций, улучшающих восприятие текста. Фотогалерея пополнилась новыми сериями снимков: Сергей Сигачев, снимки из поездки Транссиб-2000: водонапорная башня перед станцией Мытищи, вид типичной деревни в Кировской области из окна поезда (ст. Варакинский), бюст Ленина на перроне станции Шарья, паровоз-памятник в Шарье с поезда, вокзалы Европейского Транссиба Зебляки, Гостовская, Шабалино, Просница, Сарга, Первоуральск, Билимбай, Труновское; серия снимков Бодо Тонса (Германия) - вокзалы Новосибирска, Улан-Удэ, Абакана, вокзал Томск-1 - с привокзальной площади и внутренний интерьер, поезд "Байкал" прибывает в Иркутск, архивные фото начала XX века - станция Курган, зал ожидания III-IV класса, станция Омск - прибытие поезда, испытание Иртышского моста в 1896 г., открытка о Транссибирском экспрессе, изданная в 1900 г. к Всемирной выставке в Париже; снимки из Путеводителя по Великому Сибирскому Пути 1901 г. - станция Урульга и Китайский разъезд (откуда начиналась ветка на КВЖД) на Забайкальской линии. Значительно увеличен раздел Книжная Полка, в нем появились ссылки на новые книги и буклеты: немецкие альбомы, посвященные Транссибу, путеводитель "И все это - Россия..." (присланы Бодо Тонсом из Германии), книги об истории Великого Сибирского Пути авторов В.Казимирова и В.П.Калиничева (С.Г.Сигачев), новый буклет поезда "Байкал" (прислан Михаилом Крайновым). Карта Сайта обрела окончательный вид: теперь в ней имеются ссылки на все страницы сайта, представленные в виде трехуровневой иерархической структуры; перевод сайта на новый дизайн наконец завершен. Дополнена страница Благодарностей.

• 19 апреля 2001 - Опубликована новая страница Справочника - Права и обязанности пассажира. Переведены на новый дизайн оставшиеся страницы Справочника, и таким образом, его реструктуризация и переделка завершена. Уточнены и дополнены Подробные схемы Транссиба по итогам поездки М.Крайнова в Новосибирск. Выложен новый дизайн и планировка главной страницы Исторического раздела сайта, а Этапы строительства Транссиба вынесены в отдельную страницу, правда, пока в черновом варианте.

• 15 апреля 2001 - Опубликованы существенно переработанные и дополненные страницы Справочника Транссиба: Поезда и Цены и Железные дороги, в них добавлено - характеристики железных дорог, находящихся в зоне влияния Транссиба, систематизированы нестандартные участки, дополнена информация о грузовых обходах крупных узлов и однопутных мостов, добавлена нумерация пассажирских вагонов и поездов, а также некоторые другие сведения. Раздел Личности Фотогалереи пополнен новыми снимками: руководителей строительства отдельных участков Великого Сибирского Пути, инженеров путей сообщения - Вяземского, Михайловского, Меженинова, Адрианова, Юговича, Ливеровского, Пушечникова; а также деятелей, сыгравших большую роль в принятии решений и создании Транссиба на заре его постройки, членов Комитета Сибирской железной дороги - Витте, императора Николая II, Куломзина, министров путей сообщения Российской империи времен строительства Транссиба - Хилкова, Гюббенета. Также размещено фото руководителя проекта реконструкции Амурского моста Ляпустина; в результате добавлений раздел Личности увеличился более чем в два раза. В разделе Газетный Киоск размещена статья - О них не сообщалось в сводках (о памятных поездках машинистов Кудрявкина и Лиона - с литерным поездом И.В. Сталина на Потсдамскую конференцию и других). Изменен логотип Фотогалереи Транссиба.

• 11 апреля 2001 - Открыт Транссибирский Форум для обсуждений и дискуссий по темам "Транссиб, железные дороги России и сопредельных стран Азии". Вход: с главной страницы сайта, или напрямую. Фотогалерея пополнилась новыми сериями снимков: Сергей Сигачев, снимки из окрестностей Хабаровска: превращение Транссиба в однопутный перед Амурским мостом и вид на него с автомобильной эстакады, пролет старого Амурского моста (сьемка с парапета нового моста, весьма рискованная), вид на пути станции Амур с автодорожного яруса Амурского моста, на правом берегу ярусы моста разветвляются в разные стороны - автодорожный налево, железнодорожный направо, вид на автодорожную эстакаду Амурского моста с путей станции Амур, небольшой тоннель в Хабаровске - восточный портал и западный портал от станции Амур, здание локомотивного депо Хабаровск-2 с электровозом на переднем плане, водонапорная башня на привокзальной площади станции Хабаровск-2, вид на промзону южнее станции Хабаровск-2; окрестности Владивостока: лодочная станция у платформы Моргородок, вид на трехпутный Транссиб и Амурский залив восточнее Второй Речки, озеро Юность у линии - с западной и восточной стороны, первый мост на Транссибе с востока - через Первую речку, вид сверху и снизу, соединение Транссиба с веткой на Мыс Чуркин под обрывом, вверху - жилые кварталы Владивостока; станции на Европейском Транссибе - Шарья, Варакинский и Нея; снимки мая 1970 г. от Петера Ромена: электровоз ЧС-2 номер 273 на Ярославском вокзале, там же - тупик четвертого пути с хвостовым вагоном "России", станция Буй с первой платформы, столб Европа-Азия на Урале, вокзал Екатеринбурга, Новосибирск - поезд "Томич" в районе платформы Центр и состав "России" на главном вокзале, поезд "Россия" - фрагмент вагона с гербом СССР и табличкой, вагон старого образца целиком, состав на станции - вид слева и справа; фото Татьяны Черновой - новый вокзал Екатеринбурга. 5 новых снимков добавлено в Кругобайкальской фотогалерее. Переведена на новый дизайн страница Карты и схемы, она также дополнена новыми ссылками. Выложен сертификат фонда Projectharmony о победе сайта в призовом конкурсе фонда за 2000 г.

• 4 апреля 2001 - На сайте опубликован некролог о кончине 3 апреля 2001 года в Санкт-Петербурге талантливого инженера Ляпустина Игоря Алексеевича - главного инженера проекта реконструкции Амурского моста, автора проекта реконструкции моста через Енисей у Красноярска и многих других проектов мостов. В Подробных Схемах Транссиба перенесена граница участков 1 и 2 с Шарьи на Свечу для более равномерного распределения информации.

• 1 апреля 2001 - Страница с исследованием Цены Транссиба завершена и выложена в полном объеме, в конце ее опубликованы комментарии Сергея Сигачева. Подробные Схемы Транссиба уточнены в очередной раз и полностью переведены на новый дизайн, добавлены ссылки на тоннели и их названия, немного изменена система условных обозначений. Существенно уточнены и дополнены страницы Основные Сведения и Рекорды Транссиба, в которых появилась новая, 22-я номинация. Переделаны и немного дополнены таблицы основных станции - главного хода Москва - Владивосток и южного, исторического хода Москва - Омск через Пензу - Самару - Челябинск. В разделе Книжная полка добавлено 5 новых иллюстраций: Атласы железных дорог разных времен за 30 последних лет, на основе которых начинали составляться Подробныые схемы, а также Справочник железнодорожных станций СССР 1981 г., который послужил главным источником для определения дат оснований станций и разъездов Транссиба.

• 29 марта 2001 - Впервые в Сети: создана уникальная страница Справочника - Цена Транссиба. В ней собраны и систематизированы все затраты на сооружение Великого Сибирского Пути с начала его сооружения до начала первой мировой войны, на протяжении 23 лет. Студией "Статпро" (Москва) создан для наших сайтов комплект выразительных баннеров и кнопочек: все их можно посмотреть и поставить на свои странички. Большое им спасибо! В связи с этим переделана страница Баннеры. Выложена страничка о Патрике Бонакере, одном из авторов сайта. Дополнены и изменены страницы Благодарностей, некоторые части Подробных схем Транссиба и страница О Проекте, заменен герб Перми. На странице Сотрудничество и Помощь добавлена информация о принципах поддержки иноязычных версий проекта, а в Личностях Транссиба уточнены даты и подписи. Фотогалерея пополнилась множеством новых снимков: от Сергея Сигачева, серия снимков из окрестностей Хабаровска: новый электровоз ЭП-1 номер 006 ведет фирменный поезд "Океан", сплотка из 3 электровозов ЭП-1 на путях локомотивного депо Хабаровск-2, на переднем плане - ЭП-1 номер 012, электропоезд ЭД1 номер 001 идет на запад в День Победы, платформа Северная - вид на западную сторону и вид сверху, фирменный поезд "Россия" приближается к Амурскому мосту с западной стороны, платформа Тельмана близ Амурского моста - вид на восток, платформы Швейная Фабрика и Рубероидный Завод, платформа Локомотивное Депо - вид с западной и восточной стороны, на заднем плане видны локомотивы ЭП-1 и ВЛ-80С, вокзал Хабаровск-2 с виадука; снимки от Петера Ромена: маневровый тепловоз ТЭМ-2А номер 4342, тепловоз 2М-62 номер 0976, рабочий паровоз серии Еа, все - в Забайкальске; на странице Амурская линия Фотоархива размещена тематическая фотоколлекция от Музея ДВЖД - строительство Амурского моста в 1913-1916 гг.: гранитная опора номер 1 у правого берега, сооружение русловой опоры-быка, построена очередная опора на середине русла, общий вид возводимого моста зимой 1913 г., сборка железных пролетов, изготовленных в Варшаве - начало сборки, общий вид, напротив пролета, надвижка готового пролета на плаву, продольная подвижка фермы, перемещение цельного пролета весом более 1000 тонн (!) при сборке моста, этапы сооружения левобережной арочной эстакады - предварительная сборка, сборка на опорах, общий вид, почти готовый мост в 1914 г. - вид с правого берега, памятная открытка к сдаче моста в эксплуатацию - лицевой вид и подпись на обороте, торжественное открытие моста 18 октября 1916 г., первый поезд движется по мосту - Транссиб полностью построен! Подробный комметарий к снимкам будет опубликован на сайте Музея ДВЖД. 19 новых снимков добавлено в Кругобайкальской фотогалерее. В разделе Книжная полка добавлено 5 новых иллюстраций: Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге 1901 - 1902 года (обложка, титульный лист, рекламная страничка типографии, первая страница) и текст рескрипта императора Николая II по поводу 25-летнего юбилея начала строительства Транссиба, разысканный Василием Зиминым.

• 25 марта 2001 - Полностью изменен дизайн и творчески переработана рубрикация главной страницы раздела Справочник Транссиба. Создана новая страница (подраздел Справочника) - Основные сведения, в которую вынесены базовые сведения о Транссибе. Они теперь существенно расширены и уточнены. Закончена работа по дополнению и переработке раздела Города и Веси - туда добавлены две оставшиеся страницы: Европейская Россия и Москва и Подмосковье. Немного изменена страница Благодарности, а в другие страницы Справочника, ранее переведенные на новый дизайн, добавлено нижнее дополнительное меню навигации.

• 17 марта 2001 - Переработана и дополнена страница Урал и Зауралье в разделе Города и Веси. Дополнена страничка о Михаиле Крайнове, одном из авторов сайта; а также страница Благодарностей. На новый дизайн переведена Электрификация Транссиба. Фотогалерея пополнилась новыми снимками: от Алексея Иванова (Екатеринбург) - зимние виды на станции Шарташ - общий обзор, вид от станции на восток, электропоезда Эр-1 номер 235 и ЭТ-2 номер 026, маневровый тепловоз ТЭМ-2 номер 6273 - вид спереди и вид сбоку, электропоезд старого образца Ср-1 на станции Сеятель в Новосибирске; от Сергея Сигачева - вагон фирменного поезда "Восток" Хабаровск - Тихоокеанская и мемориальный паровоз Су 212-30 близ локомотивного депо Хабаровск-2; уникальное историческое портретное фото от Гэйла Макрея (Ванкувер, Канада) - Местный комитет по вознаграждению пострадавших агентов КВЖД, 1915 г.; снимок от фирмы GW Trawel - туристический состав с паровозами серии Л на станции Зима на фоне поезда "Байкал", вид с виадука; снимки от Петера Ромена, 1980 год - вагон поезда "Даурия" в Чите, состав поезда "Восток" на станции Тихоокеанская, почтово-багажный поезд номер 903 на 1-й платформе вокзала Хабаровск-1, маневровый тепловоз ТЭМ-2 в Чите, тепловоз 2М62  номер 0977 с пассажирским составом прибывает на станцию Хабаровск-1; снимки Андрея Тытора (Хабаровск) - новый электропоезд ЭД-1 номер 002 в Хабаровске - вид снизу с эффектом "рыбий глаз" и вид спереди, мемориальный паровоз Су 212-30 близ локомотивного депо Хабаровск-2 - передняя часть котла с красной звездой, боковая часть котла и передняя тележка.

• 14 марта 2001 - Создана новая страница - Часовые Пояса с новой большой картой и добавлением границ часовых поясов по историческому ходу Транссиба. Переделана страница Транссибирской Погоды на новый дизайн информеров от службы Фобос. В Фотогалерею добавлены новые снимки: от Сергея Сигачева, из Владивостока - вид на путепровод под центральной площадью Владивостока, станция Первая Речка - исторический вокзал и павильон на платформе, обзорный вид платформы Моргородок, станция Вторая Речка - фрагмент вокзала с памятной доской у входа, вид с виадука на восточную и западную стороны станции; снимки от Петера Ромена: маневровый тепловоз ЧМЭ3 на Кругобайкальской линии, тепловоз ТЭ-3 в Слюдянке поведет "матаню", электровоз ВЛ-65 номер 009 где-то в Сибири, электропоезд ЭР-9п номер 162; другие авторы - вокзал Владивостока зимой на открытке 1999 года и его же летний вид с восточной стороны от Юрия Балакирева, тепловоз ТЭП-60 номер 0451 малиновой расцветки покидает Коломенский завод в 1972 г., вид конечного участка Транссиба во Владивостоке с птичьего полета. Немного изменены страницы Справочник Транссиба, Карты и Схемы, Автосцепка, Благодарности, ряд ссылок на сайте и дизайн верха главной страницы.

• 6 марта 2001 - Переработана и дополнена страница Вопросы без ответов. Фотогалерея пополнилась снимками от Петера Ромена: электровоз ЧС-2 - номер 165 в Барабинске, номер 454 на станции Новосибирск-Главный, 4-вагонный электропоезд ЭР-2 номер 835 в Барабинске, пригородные платформы Ярославского вокзала в Москве сверху, поезда - номер 3/4 "Восток" Москва - Пекин на стоянке в Кирове, номер 1/2 "Россия" Москва - Владивосток (еще зеленого цвета!) задержана в Барабинске; из книги "Great Railway of the world" - табличка поезда "Байкал" 60-х годов, старая "Россия" с красно-желтыми вагонами в начале 60-х; снимки Валерия Токарского - вид станции Находка-Восточная летом, мемориальный паровоз Еа во Владивостоке; фото локомотивов из книги "100 лет Западно-Сибирской ж.д." - тепловоз 2ТЭ10У номер 0075, маневровый тепловоз ЧМЭ-3Т номер 5809, электровозы ВЛ-60К номер 1181, ВЛ-10 номер 1384, ВЛ-80С номер 750.

• 3 марта 2001 - Существенно переработан, дополнен, а также переведен на новый макет раздел Города и Веси (пока частично, от Западной Сибири до Дальнего Востока). В нем появилась новая страница Забайкалье, кроме того, сведения о городах и поселках пополнились данными о станциях, годе их основания, времени электрификации, о станциях в черте крупных городов и другими подробностями - истории, архитектуре. Добавлено также 4 новых поселка. Фотогалерея пополнена в разделе Личности: инженеры-создатели проекта Амурского моста - Лавр Дмитриевич Проскуряков (сам мост), Григорий Петрович Передерий (левобережная эстакада); командир германского крейсера "Эмден" Карл Мюллер - потопил в октябре 1914 г. бельгийский пароход, который вез 2 последние фермы Амурского моста и тем самым отсрочил пуск Транссиба по территории России на целый год; также добавлена новая открытка с Иркутским вокзалом, 2000 год, автор снимка В.Вологодский; новые снимки от Петера Ромена: локомотивы на Транссибе - маневровый тепловоз ТЭМ-2, электровозы ВЛ-10 номер 867, ВЛ-60К номер 1449, ВЛ-10 номер 1386, северокорейский вагон сообщения Москва - Пхеньян, паровоз-памятник Су номер 205-91 в Улан-Удэ, вид на локомотивное депо с западной стороны станции Улан-Удэ. Переверстаны и дополнены страницы Транссибирской Погоды и Рекордов. 1 марта выложена в Сеть английская версия сайта "Кругобайкалка".

• 27 февраля 2001 - Фотогалерея пополнилась снимками платформ ярославского направления в черте Москвы и рядом: Москва-3, Маленковская - вид вдоль платформы на запад и павильон вблизи, Яуза, Северянин, Лосиноостровская, Лось, Перловская, Тайнинская, Мытищи; маленькими станциями в Костромской области - Номжа и Тчаниково (Сергей Сигачев, июль 2000 г.); снимки австрийца Петера Ромена - тепловоз ТЭ-3 в районе Ярославля, фрагмент вагона трансмонгольского экспресса Москва - Улан-Батор - Пекин, вокзал Иркутска - вид с западной стороны. Немного дополнена страница Наши баннеры и кнопки. По новым сведениям Александра Мерщикова (Ярославль) и Сергея Прокофьева (Новосибирск) откорректированы и дополнены Подробные схемы Транссиба.

• 21 февраля 2001 - Опубликован дайджест прессы (из 4 источников) о поездке Президента РФ Владимира Путина на поезде по Транссибу от Томска до Омска. Книжная Полка увеличилась еще на 3 книги. Немного исправлены страницы Благодарности и Архивы.

• 19 февраля 2001 - Переведен целиком на новый дизайн раздел Путевые Заметки вместе со всеми его 10 очерками, а также интервью "Виртуальный Транссиб". Очерк Сергея Сигачева "Как я искал начало Транссиба" немного дополнен, в том числе и новыми снимками. Фотогалерея пополнена в разделе Памятники и Виды: вид депо Магдагачи, бюст Серышева на одноименной станции в Амурской области, барельеф на памятнике в честь электрификаторов Транссиба на станции Ксеньевская (из книги "Дорога - это жизнь"); вид на пассажирские платформы станции Сергиев Посад (Константин Терлецкий); так выглядит легендарная Куперовская Падь во Владивостоке (место основания Транссиба) сегодня, строящийся храм близ линии железной дороги в районе Куперовской Пади, первый переезд на Транссибе, если считать с востока (Сергей Сигачев, май 2000 г.).

• 17 февраля 2001 - Революционные изменения, и как всегда, 17-го числа: новый дизайн, новый макет, новая архитектура! Осуществлен переход на новую, более оптимальную ширину страниц - 720 пикселов. Сделана новая подложка - впервые за 2 с половиной года существования сайта, изменилась основная цветовая гамма, лицевой логотип и вообще планировка главной страницы. Изменился шрифт: теперь он формируется с помощью CSS-технологии. Основные новации: на главной странице появился "Транссибирский Вернисаж" с 2-мя сменяемыми каждый месяц снимками; появился полноценный поиск по сайту с помощью сервера "Яндекс"; появилась Карта сайта. Два новых раздела - Газетный Киоск и Книжная Полка готовы для последующего наполнения, причем в первом размещены 4 статьи, которые уже были на прежней версии сайта, а в Книжной полке добавились ссылки на 2 новых книги. Появились 2 новых карты в Картах и Схемах: Обзорная по Транссибу и Процесс строительства Великого Сибирского Пути (из книги Хармона Таппера). Написаны новые страницы: Друзья Транссиба, Архив, О проекте с персональными страницами авторов - Сергея Сигачева и Михаила Крайнова, переделаны и упорядочены Архивы за 1998, 1999 и 2000 годы, Сотрудничество и Помощь, а также Благодарности - которые теперь существенно дополнены. Фотогалерея также полностью переверстана на новый дизайн и подверглась ревизии по содержанию: оттуда ушел подраздел Книги и Буклеты (он составил прообраз нового раздела Книжная Полка), подраздел Пристанционные виды разделен на Станционные и Городские виды; многие фото перемещены в более соответствующие их категориям подразделы, переписаны многие пояснения к разделам, добавилось много миниатюр в Избранных фото различных подразделов. Добавлены подрубрики в Локомотивах, Поездах и Вагонах, Транссибе в СССР. Изменился дизайн Статистики Фотогалереи, добавлена информация по авторскому праву на сайте. В Фотогалерее также добавлено 23 снимка, и число их теперь превысило 1400. Добавлено - Фотоархив: машинисты паровоза Еа 2961 на Дальнем Востоке (прислал Дм. Зиновьев); паровоз Еа с составом идет на перегоне Ширга - Арчикой зимой, 1948 г.; паровоз из депо Хилок на станции Бада, 1903 г.; вокзал Чита, 1905 г.; Харбинский вокзал и воины СА, 1945 г.; паровоз серии Т на строительстве Забайкальской линии, 1899 г.; телеграфный зал станции Могоча, начало 50-х годов; милиционер С.Миновщиков и дорожные ревизоры перед проверкой пассажирского поезда Чита - Отпор, 50-е годы; часовня в память соединения Забайкальской линии на станции Толбага, 1901 г.; постройка тоннеля Шотхоте, 1898 г.; паровозное депо Зилово, 1909 г.; первый электропоезд в Петровском Заводе, 1970 г.; коллектив работников станции Тигня (ныне Новопавловка), второй слева стоит - дед автора сайта П.С.Сигачев (1914-1992), март 1940 г.; вагонное депо Уруша, 1965 г.; торжественный митинг на станции Тыгда в честь окончания строительства автоблокировки на Транссибе, 17 декабря 1976 г.; последний семафор на Транссибе на станции Тыгда, декабрь 1976 г.; группа паровозных машинистов 1-го класса железной дороги имени Молотова в 1939 г.; представители японской армии и Дальневосточной республики (ДВР) на станции Гонгота в Забайкалье (все фото из книги "Дорога - это жизнь"); раздел Мосты и Тоннели: Зейский мост с идущим по нему составом (80-е годы), снимки Амурского моста от Виктора Волошенко - мост сверху от правого берега, 1995 г.; новый мост осенью 2000 г., вид от Хабаровска; пролет моста, установленный как памятник на правом берегу Амура; левобережная эстакада с идущим по ней составом в период начала строительства нового моста, 1995 г.
  К сожалению, в связи с большим объемом сайта не все страницы переведены на новую архитектуру, и поэтому на этом переходном этапе могут возникать нестыковки содержимого или недействующие ссылки. Прошу отнестись философски к этом временным неудобствам - в течение месяца переход на новую архитектуру будет завершен!

• 7 февраля 2001 - Новое в Фотогалерее: личности, внесшие вклад в историю строительства Уссурийской линии (с 1891 г. по 1897 г.) - Орест Вяземский, Николай Дормидонтов, Сергей Духовской, Александр Кипарисов, Николай Кругликов, Александр Урсати (подробнее о них в разделе Личности); тепловоз 3М62У номер 102 в депо Магдагачи (из книги "Дорога - это жизнь"); верхняя часть фронтона вокзала во Владивостоке с часами (снимок Атола Ятса). 6 новых снимков в Фотогалерее Кругобайкалки. Дополнены Благодарности. Сайт переведен с кодировки KOI-8 на кодировку Win-1251.

• 2 февраля 2001 - В Города и Веси добавлена новая ссылка с поселка Софрино (45 км Транссиба). Фотогалерею пополнили фото грузовых электровозов ВЛ-85 на станции Большой Луг - номер 162 и номер 115, и вид восточной горловины станции Большой Луг (Иван Мотовилов); паровоз-памятник П-36 в Чернышевске-Забайкальском зимой, паровоз-памятник ПТ-4 19-79, установленный в Чите близ тепловозоремонтного завода - общий вид и памятная табличка, станция Петровский Завод в зимних сумерках (из книги "Дорога - это жизнь"); вокзал Ярославль-Главный - центральный фронтон и вид с привокзальной площади (Константин Меньшиков); электропоезд ЭР-2 номер 1240 прибывает на платформу Заветы Ильича (Константин Терлецкий). 14 новых снимков появилось в Фотогалерее Кругобайкалки. Сайт "Кругобайкалка" радикально переделан, пополнен новыми данными и обрел новый, более совершеный дизайн. Страница "Благодарности" стала единой для сайтов "Транссибирская магитстраль" и "Кругобайкалка". По итогам января впервые превышен порог посещаемости сайта в 10 тысяч уникальных посетителей (10.985).

• 28 января 2001 - В Города и Веси добавлен новый поселок - Радонеж в Подмосковье - с новой ссылкой. Фотогалерея пополнена фото исторических электровозов, стоящих близ станции Пермь-2, от Дениса Кабанова: опытный пассажирский ПБ21 номер 1, сурамского типа Скм номер 04 и Ссм номер 05, грузового ВЛ19 номер 035; ВЛ-80С номер 2163 в Забайкалье из книги "Дорога - это жизнь"; вагон поезда "Россия" на станции Хабаровск-1, Сергей Сигачев; вокзал Пушкино в Подмосковье, Константин Терлецкий; вокзал Любим Северной ж.д., Павел Ерофеев. Один снимок перемещен из Кругобайкальской фотогалереи в раздел "Личности" (первый капитан парома-ледокола "Ангара" И. Мазур). 22 января установлен очередной рекорд посещаемости сайта: 438 уникальных посетителей, таким образом, впервые предолена планка в 400 человек.

• 20 января 2001 - Наконец-то на сайте реализована страница Поиска! Пока что еще с небольшими недоработками при отображении, но непременно отладим ее до конца. Зато все ищет корректно. В Карты и Схемы добавлены прямые ссылки еще на 3 новые карт-схемы узлов Транссиба, размещенных на новом сайте "Деловой Транссиб". Фотогалерея - еще 9 снимков: мемориальный паровоз Е номер 350 в депо Челябинск: общий план спереди и сзади, фрагмент котла сверху, вокзал Челябинска - издалека с виадука, с привокзальной площади вблизи и издалека (Андрей Мостовой); памятник Ерофею Хабарову на привокзальной площади Хабаровска (предоставил Дм.Болдецов), тепловоз 2ТЭ10В номер 4993 близ станции Приамурская (Сергей Сигачев). Произведена небольшая правка Подробных схем Транссиба по данным Сергея Прокофьева.

• 8 января 2001 - В Карты и Схемы добавлены прямые ссылки на 14 новых карт-схем Транссибирской магистрали, Дальневосточной ж.д. и 11 транспортных узлов от Иркутска до Владивостока и Находки, размещенных на новом сайте "Деловой Транссиб". Фотогалерея увеличилась на 14 снимков: мемориальный паровоз Е номер 350 в депо Челябинск: котел с надписями, правая и левая стороны тендера, разукрашенные картинками на революционные темы, фрагмент кабины и памятная надпись (прислано Андреем Мостовым); из книги "100 лет Западно-Сибирской дороге": станция Обь, на месте которой затем был построен вокзал Новосибирск-Главный, станции Бийск, Речкуновка и Славгород на ответвлениях Транссиба, электропоезд ЭР-2 номер 532, стоящий на Новосибирске-Главном; из книги "Высокое напряжение" об электрификации Забайкальской дороги: Кендагирский тоннель, восточный портал; Артеушинский тоннель, западный портал с выходящим из тоннеля тепловозом; тоннель у станции Ульручьи, вид сверху. В Автосцепку добавлены ссылки на 3 новых транспортных ресурса, проверены и исправлены неверные ссылки. Немного изменена внутренняя рубрикация на страницах Фотогалереи "Вокзалы на ответвлениях Транссиба" и "Поезда и вагоны".