Михаил Крайнов: кто я такой...

Железными дорогами, причем в самых разных их формах, я интересовался с детства. Так еще ходя в детский садик, у меня была мечта стать водителем трамвая. Видимо повлияло и то, что в детстве я много ездил со совим дедушкой (он геолог) в экспедиции вдоль строящегося БАМа. Полностью же увлечение сформировалось, когда мне было семь с половиной лет, я летом одного и того же года побывал в Москве у впервые увидел метро, а также прошел 30 км по Кругобайкалке.

Когда у меня появился доступ к Интернету одними из первых, что я стал искать в Сети, были сведения о Московском метро и Кругобайкалке. И если о метро я нашел достаточно информации, то странички, посвященные Кругобайкалке не могли удовлетворить меня по причине скудости информации.

Полностью от начала до конца (от Слюдянки-2 до Байкала) я проходил ее всего однажды, но по частям она пройдена мной 4 или 5 раз полностью и множество раз я посещал отдельные ее участки.

Но железные дороги не являются единственным моим увлечением. Больше всего я люблю природу. Кроме того мне очень нравятся пещеры и произведения Толкина.

Задержания на железке.

1. Темная Падь (платформа на маршруте Иркутск - Слюдянка), март 1994. Мне нужно было из Слюдянки побыстрее добраться до Андриановской, откуда была более ранняя электричка до Иркутска. Байкал я перешел по льду, а затем поднялся по крутому склону и вышел на 5292 км Транссиба. В плане у меня было, подойдя к тоннелю, выяснить где находится тропинка в обход него и таким образом миновать охраняемый объект. Но когда я подошел к восточному порталу тоннеля, никого в будке охранника не обнаружилось и меня посетила мысль, что с тоннелей снята охрана. Радостный я отправился в 700-метровое путешествие по тоннелю. Никаких поездов за это время через него не прошло, но обилие ниш внушало спокойствие на подобный случай. Неприятности начались по выходу из тоннеля с западной стороны: из заметной на снимке зеленой будки вышел охранник с винтовкой и спросил, как я попал в тоннель - я честно ответил, что зашел с восточной стороны ибо там никого не было. Охранник вежливо но сторого потребовал от меня последовать за ним в их дом. Оттуда он связался по телефону с
   охранником в восточной будке и поинтересовался почему это мимо него спокойно пройти можно. Тот стал говорить, что никуда не отлучался и т.д. После этого у меня проверили содержимое рюкзака, записали адрес и отпустили.
2. Иркутск, февраль 1995. Случай практически аналогичен предыдущему. Только вместо тоннеля, я прошел по мосту через Иркут. Также охрана почему-то оказалась только с противоположной стороны моста, а так как было темно, то в лицо мне светил прожектор, на вопросы же я отвечал с наведенной на меня винтовкой. Но здесь не стали даже спрашивать документы и проводить инвентаризацию моих вещей и, видимо решив, что опасности я не представляю, охранник отпустил меня восвояси.