Дмитрий Афонин

Ветку от Томска до Тайги и участок от Тайги до Слюдянки знаю почти наизусть. Ездил по ним 20-30 раз. И всё мало. Каждый раз хочется ещё.

А с "Транссибом.ру" познакомился, когда искал в вебе топографическую карту окресностей Слюдянки, где-то в конце 2000-го. Карту тут я не нашёл, зато нашёл текстовые схемы участка от Слюдянки до Иркутска. Тогда дома у меня компьютера не было, распечатал на кафедре, на самом отвратительном матричном принтере, картридж на котором был уже светло-серого цвета, на жёлтой бумаге, принёс домой и выучил наизусть в тот же день. Потому как люблю я этот участок.

Содержание сайта мне тогда показалось поистине безграничным. Столько много всего... Появился дома компьютер, я сделал себе копию сайта, понял, что сайт-то не такой уж безграничный. И про мой родной город - ни слова! Непорядок. За пару дней написал статью "Томск и Транссиб", в которой постарался показать, что Томск и Транссиб - понятия взаимодополняемые. Потом у меня возникло желание написать подробную схему томской ветви. Обложился картами, книжечками, написал. Отправил. После первой же проверки оказалось, что там куча неточностей. Исправил.

Весь 2001/02 учебный год я всё пытался выяснить, почему железные дороги до сих пор - не полные автоматы? Лазил по Интернету, спрашивал умных людей, но никто внятного ответа так мне и не дал. Решил - надо разобраться. Надо как-то систематизировать имеющуюся информацию. И я подумал, что на "Транссибе.ру" можно было бы открыть новый раздел - технический, и в нём уже вести исследования. Автор Сигачёв эту идею всячески приветствовал. Значит - разделу быть!

обучение по под фт сертификат potencial-group.ru Gps мониторинг Описание решений и оборудования. Новости Ульяновска. litegps.ru Литые диски Техническая информация. Интернет-магазин дисков и шин. prokoloff.net