Об изыскателях железных дорог сейчас почти не пишут. Между тем эта профессия важная и трудная, подчас опасная. В молодости после техникума я работал изыскателем на Иссык-Куле и Сахалине. Рассказ о приключениях на острове предлагаю читателям "Гудка".

В июне 1950 года наш Ли-2, миновав Татарский пролив, приземлился в центре Сахалина на аэродроме Зональное. На автомашине нас доставили в посёлок Тымовское, откуда предстояло начать изыскательские работы. По указанию Сталина сюда были направлены специалисты из четырёх проектно-изыскательских институтов. Наша партия под руководством инженера Григория Фёдорова должна была выполнить изыскания на участке Тымовское - Ныш протяжённостью более ста пятидесяти километров в условиях непроходимой тайги, сопок и множества бурных речушек. Словом, работа нас ожидала нелёгкая.

Погода стояла жаркая - за тридцать градусов. Наш отряд двигался с геодезической съёмкой в сторону Адо-Тымова. С теодолитами работали инженеры Валерий Кондратенко и Павел Филиппов. Я нивелировал. Трасса свернула в заросли трубчатых стеблей с огромными листьями неизвестной травы. Сквозь них мы продирались все дни, иногда шли по болотам. К вечеру возвращались в посёлок, и наш повар потчевал нас рыбными деликатесами. Река Тымь, протекающая рядом, была богата кетой, горбушей, форелью. Ловили кому не лень, слова "браконьер" ещё не знали. В каждом доме стояли кадки с икрой.

- Ничего себе каторжный остров! - смеялись мы. В середине июля подошли к посёлку Ульба. Мне доверили работать с теодолитом, вернее, с тахеометром "Редта". Этот прибор позволял не только делать угломерную съёмку, но и опре-делять по специальной горизонтальной рейке расстояния с точностью до сантиметра, что в условиях буреломной тайги было большим облегчением. Приходилось прорубать просеки. Жаль было оставлять гнить в дебрях могучие лиственницы, да что делать! К нам охотно нанималась рубщиками местная молодёжь. Ребята безотказные, безропотные. Они спрашивали:
- Куда выйдет железная дорога?

Помня наказ начальства в "Ленгипротрансе", что работа наша секретная, я отвечал:
- Не знаю.

Мы работали по аэрофотоснимкам, на которых были опознавательные знаки. Их находили на местности и делали к ним угломерную привязку. На каждом снимке стоял гриф "Секретно". Они выдавались под расписку, и за них изыскатели отвечали, как говорится, головой. Коварный случай не заставил себя ждать. Был уже октябрь, и мы, обычно переходившие холодные речки вброд и потом сушившиеся у костра, обрадовались, когда у берега Тыми увидели лодку. Погрузились в неё и переправились. Тут Павел Филиппов воскликнул:
- Ребята, планшета с аэрофотоснимками нет!

Вернулись осмотреть тот берег. Нет. Значит, он каким-то образом упал за борт. Разделись и стали нырять в воду - где там! Конечно, унесло течением. Темнело. Павел оцепенел, меня охватил ужас, даже рабочие пришли в отчаяние. Наконец Николай Хохлов, вынырнув, крикнул:
- А не поискать ли под той корягой?

Несколько раз ныряли, и вдруг Вася Лысак поднял в темноте что-то над головой:
- Планшет!

Если бы не коряга, зацепившая его, беды бы не миновать. Павел сел на землю и, обхватив голову руками, приговаривал:
- Спасён! Спасибо, братцы. Спасён!

Я никогда не видел его таким: бывший партизан, он всегда был мужественным, даже жёстким по характеру. Опять переправившись через реку, мы с ним разложили у костра тридцать снимков сушить. Они не испортились, только на некоторых слегка расползлось зловещее слово "Секретно". На радостях в темноте заблудились. К избушке вышли под утро. По прогнозам, надвигались обильные снегопады и морозы. Меня с пятерыми рабочими оставили в избушке заканчивать последние теодолитные ходы с привязками к ним опознавательных знаков. Успею ли до буранов? Иначе с аэрофотоснимками работать будет невозможно.

Успел, несмотря на тяжёлую рубку просеки и утренние туманы. Последний день выдался солнечный, с лёгким морозцем. Я съездил в Арги-Парги, получил на почте денежный перевод из Ленинграда, рассчитался с ребятами. Грустно было расставаться - сроднились. Выпили на прощание, обнялись... Мне же нужно было каким-то образом добраться до своей партии в Ныше. Не найдя в Ульбе попутного транспорта, решил отправиться пешком. Подумаешь, тридцать два километра! Этот поход едва не стал последним в моей жизни.

Рано утром, взяв с собой планшет со снимками, краюху хлеба, кусок сахара и на всякий случай топор (в тайге бродили беглые из тюрем), вышел в Ныш. На полпути попал в буран. Всё утонуло в снежном хаосе. Такого я ещё не видел. Сбился с дороги, устал и сел под деревом. Меня быстро заносило снегом. Поняв, что замёрзну, вскочил и через силу продолжал путь. Не помню, сколько времени двигался. Для бодрости кричал. Вдруг, будто от моего крика, буран прекратился. Передо мной открылась заснеженная дорога. К вечеру я скатился в глубокую балку - на той стороне темнели две палатки и дома. Ныш! Но подняться я уже не мог. Издали меня заметила моя однокашница по техникуму Тамара Шургаевич. Она закричала:
- Ребята, выходите! Виктор пришёл!

Начальник партии Григорий Фёдоров оторвался от бумаги, сказал:
- Молодец! Здорово поработал и в буран не замёрз.

Польщённый, я выпил кружку спирта, съел две тарелки борща, огромный кусок варёной горбуши и завалился спать на сутки.

Как-то вечером, когда опять валил густой снег, к нам в палатку зашёл начальник комплексной экспедиции директор-полковник (было тогда такое звание на железнодорожном транспорте) Щербаков. Он обогрелся у "буржуйки", поздравил нас с окончанием работ и рассказал, как перед выездом сюда был вызван в Кремль к Сталину по поводу соединения железной дорогой Сахалина с материком. Сталин предпочитал парому тоннель под Татарским проливом. Нам тогда это показалось фантастическим. Уезжая, Щербаков напомнил, что проект, по указанию Сталина, особо секретный. Мы переглянулись с Павлом Филипповым.

Прошли десятилетия. На Сахалине давно построена разведанная нами железная дорога. Ходит паром на материк. Но, кто знает, возможно, и тоннель тогда бы построили, если бы через два года Сталин не умер. А теперь на Сахалине новая великая стройка. И мы, ветераны, всё же к ней причастны...

Виктор Юдин
(С) Гудок

Радиоуправляемые игрушки Интернет-магазин детских игрушек. Новости моделизма. webmarket.ru Столы и стулья магазин Продажа стеновых блоков и плитки. Интернет-магазин кухонь. mebelmoscow.ru Дома из бревна Форум и рассылка. Выпуски в Москве, регионах. arbazh-magazin.ru