Вчера из Москвы ушёл в дальний путь до Владивостока поезд, маршрут которого посвящён 100-летию завершения Строительства Транссибирской магистрали. На его борту более полутора сотен почётных пассажиров: руководители Министерства путей сообщения, ветераны транспорта, представители железных дорог, поэты, писатели и журналисты. О всех интересных встречах и культурных мероприятиях, которые предстоят во время остановок на крупных станциях магистралей, составляющих Великий Сибирский путь, будут сообщать наши корреспонденты.

А пока вернёмся на площадь Ярославского вокзала столицы, где уже царит праздничная обстановка и "разогреваеттрубы" духовой оркестр МПС. В ожидании торжественного митинга будущие пассажиры поезда "100 лет Транссибу" делятся впечатлениями.

- Поеду по Транссибу с огромным удовольствием, хотя весь путь мне прекрасно знаком и сто раз "объезжен". Сама не знаю почему, но всякий раз охватывает трепет, когда проезжаю станцию Ерофей Павлович в Забайкалье и Миасс на Южном Урале. Жаль, что мы проскочим Миасс на полном ходу, ведь именно там у вокзала стоит стела, посвящённая столетию начала строительства этой магистрали в 1891 году, - рассказывает Ирина Колосова, начальник Барнаульского резерва проводников Западно-Сибирской железной дороги. Ее стаж работы "на колесах" - двадцать лет: проводником прицепных вагонов ездила во Владивосток, Адлер, Кисловодск, затем начальником фирменного поезда "Алтай" на Москву. Так что, для неё, как говорится, действительно, каждый километр пути и по северному, и по южному ходу юбиляра - как открытая книга.

- Я считаю, что железная дорога - самая лучшая вещь на свете, - продолжает Ирина Андреевна, - она связывает города и веси, всех людей нашей огромной страны. И как бы далеко ты по ней ни уехал от дома, по ней же можешь вернуться назад. Вот мы скоро уезжаем, а в конце месяца снова встретимся в Москве, на международной конференции, посвященной Транссибу... Железнодорожники сформировали для этого маршрута прекрасный состав. Каждая магистраль, входящая в Транссиб, предоставила для него свои фирменные вагоны: "Байкал", "Сибиряк", "Енисей", "Магнитка", "Нижегородец", "Иртыш", "Томич", "Океан" и, конечно же, знаменитая "Россия". Кстати, руководить маршрутом поставили сразу двух начальников поезда, "россиян" Андрея Трунова и Виктора Зайденберга. Более старший и опытный Виктор Алексеевич с трудом сдерживает эмоции:

- Что для меня Транссиб? Это дорога жизни, это сама жизнь. Но её необходимо развивать. Лет пятнадцать назад мы по ней столько туристов возили! А сколько грузовых поездов навстречу бежало! Но скоро у Транссиба откроется второе дыхание, мы, железнодо-рожники, в это сильно верим. Повезем и грузы, и пассажиров из Кореи, Японии, может быть, даже из Вьетнама сразу в Западную Европу. И Байкало-Амурскую магистраль оживим. Я там в 1974 году работал, рубил просеку для будущего пути. И Транссиб, и БАМ мне очень дороги, это мои дороги... Проводить поезд "100 лет Транссибу" на Ярославский вокзал приехали министр путей сообщения Николай Аксёненко, начальник Московской магистрали Геннадий Фадеев, президент корпорации "Трансстрой" Владимир Брежнев, депутаты Государственной Думы Виталий Предыбайлов и Виктор Войтенкои многие-многие другие.

- Транссиб для России больше, чем просто железная дорога, - подчеркнул Николай Емельянович, - для многих го-родов в азиатской части нашей страны её приход стал своеобразным импульсом к развитию. Таковы Омск, Новосибирск, Иркутск, Красноярск и так далее. Эта магистраль помогла выстоять в Великой Отечественной войне, а после Победы поднять страну из руин... Сегодняшняя дорога - это памятник инженерной мысли отечественных специалистов. Памятник строителям, которые в конце позапрошлого века с допотопной техникой всего за десять лет проложили по тайге, болотам, через горные хребты и могучие реки более семи тысяч километров стальной колеи. Низкий им поклон...

Как известно, во Владивостоке на перроне вокзала установлена стела, венчает которую двуглавый орёл. "Здесь заканчивается Великая Транссибирская железная дорога. Расстояние до Москвы - 9288 километров" - написано на её подножии. А где же дорога начинается? Ведь Транссиб, сто лет назад официально стартовавший в Миассе, давно уже вышел за рамки Урала и Сибири. Поэтому вчера, за двадцать минут до отправления поезда, на перроне Ярославского вокзала между третьим и четвёртым путями с благословения митрополита Волоколамского и Юрьевского Питирима под малиновый звон колоколов был торжественно открыт столб "нулевой километр". Перерезали ленточку и открыли его живые легенды нашей отрасли, бывшие машинисты, Герои Социалистического Труда Елена Чухнюк и Анато-лий Фролов...

И вот настало время отправления. Под торжественную музыку духового оркестра машинист локомотивного депо Москва-3 Алексей Громов плавно тронул поезд с места, и скоро он скрылся из виду. Счастливого пути по Транссибу, встретимся в Москве!

Ирина Фурсова, Владимир Бобровский, Леонид Порошков
(C) Гудок

дизайны ремонта квартир remotd.ru