|
Справочник • Фотогалерея • История • Музей • Города и Веси • Газетный Киоск • Книжная Полка |
| Новое на сайте • Автосцепка • Техосмотр • Путевые Заметки • О проекте • Карта сайта • |
 Газетный Киоск"Гудок о Транссибе"Статья |
 |
Гавань для великанов Станция Лянгасово может теперь принимать и формировать поезда в 120 вагонов |
 Листаем
подшивки "Гудка": 6 декабря 2001 |
 |
|
Четыре удлинённых пути для приёма и
отправления грузовых поездов сданы в Лянгасове -
одной из самых крупных сортировочных станций на
Горьковской железной дороге. Необходимость иметь такие пути возникла больше года назад. Именно тогда по стальным магистралям России пошли первые длинносоставные поезда - больше сотни вагонов в каждом. И сразу же потребовали к себе повышенного внимания. Причём не только со стороны локомотивщиков, которым понадобилось особое мастерство для их вождения. Появление таких поездов для движенцев тоже означало серьёзные проблемы - длина станционных путей не соответствовала длине составов, тем не менее их приходилось принимать, обслуживать, формировать. В Лянгасове последствия нововведения ощутили особенно остро. Здесь ведь сходятся две ведущие на восток железнодорожные линии - из Москвы и из Санкт-Петербурга. И поток поездов через станцию - один из самых интенсивных в России. Семь-восемь в сутки приходит длинносоставных. Среднесуточный вагонооборот станции - около одиннадцати тысяч вагонов. Всего у станции Лянгасово шесть парков для приёма и отправления поездов. Но путевое хозяйство современным не назовёшь. Особенно в сортировочном парке, где из 28 путей только два вмещают 71 условный вагон. Остальные короче. Так что стандартные технологии работы в Лянгасове просто не годятся: состав приходится формировать на двух путях и только при отправлении объединять. А это дополнительные затраты труда и времени. Нечётные поезда лянгасовцы иногда принимают в чётном парке, если там свободно, он лучше развит, и там четыре пути рассчитаны на 92 вагона. Но в результате прибывающим чётным поездам иногда не хватает законного места. Да и нечётный поезд из "чужого" парка отправить непросто - он должен пересечь пути движения встречных составов. Случается, что, пропуская встречный, грузовой поезд останавливается, а хвост или голова его остаётся на стрелке. Это затрудняет манёвры. - Министерство установило сейчас довольно жёсткие нормы, - говорит начальник станции Денис Стриевич, - простой транзитного вагона под переработкой не должен превышать девяти часов. А из-за слабого развития путевого хозяйства Лянгасово в этот норматив не укладывается. В ноябре мы превысили его на 55 минут. Впрочем, ещё летом вагон простаивал здесь в среднем около 14 часов. Ускорить отправку смогли, цепляя к транзитным поездам заранее сформированные группы вагонов. - Вот на пятом пути у нас маршрутный поезд со станции Чепецкая в Новороссийск через Горький. 4000 тонн, 46 вагонов. Мы его ждали и подготовили группу из 20 вагонов, которые должны идти в ту же сторону. Состав получится обычной длины - 66 вагонов. Но случается, что путём наращивания мы можем превратить такой обычный поезд и в длинносоставный. Пополнение таким образом транзитных поездов снижает средний простой вагонов на станции на один час. Отметим: здесь ввели систему премирования тех, кто связан с этой работой - станционного и маневрового диспетчеров, дежурных по станции и по горке, составителей. Каждый отправленный с проходящим поездом вагон даёт небольшую, но прибавку в зарплате смены, которая это сумела обеспечить. - Иногда так удаётся отправить до двухсот вагонов! - продолжает Стриевич. - Но подобное удлинение "хвоста" обычного поезда опять-таки осложняет работу самой станции. Потому и ждали мы завершения работ по удлинению путей с особым нетерпением. Сделан пока только первый шаг к обновлению станции, но и это существенно облегчает работу. Лянгасовцы теперь могут принимать поезда длиной 120 вагонов. Реконструкция Лянгасова нынче затронула только чётный парк - самый отсталый по развитию, а в будущем году работы предстоят в парках отправления, транзитном и сортировочном - они тоже должны соответствовать требованиям времени. Марина Галкина. Лянгасово, Кировская
обл. |
|
|
| Присылайте нам отклики на эту статью.
Данная статья опубликована в рамках сотрудничества с редакцией газеты "Гудок". |
В
начало страницы |
|
Справочник • Фотогалерея • История • Музей • Города и Веси • Газетный Киоск • Книжная Полка |
| Новое на сайте • Автосцепка • Техосмотр • Путевые Заметки • О проекте • Карта сайта • |
| эндокринология москва, клиника в алтуфьево. 17б5бк. c-pribor.ru Детский манеж Сообщество ниссановодов. Сведения о доставке. m-detstva.ru Плечики Новости моды, музыки, искусства. Поставки торгового оборудования. welltex.ru  1998-2012 "Веб-энциклопедия Транссиба"; Сергей Сигачев, Михаил
Крайнов. Все права защищены.Копирование информации разрешается только в некоммерческих целях со ссылкой на источник (www.transsib.ru) и авторов материалов. Копирование фотоснимков со страниц сайта без предварительной договоренности запрещается. Страница создана 15 декабря 2001 года. |
|