На Забайкальской железной дороге объёмные показатели работы в этом году выше среднесетевых. Объёмы погрузки выросли на 14 процентов к прошлогодним. И с транзитными перевозками, основной своей работой, забайкальцы справляются - грузооборот вырос на 15 процентов к аналогичному периоду минувшего года. Увеличивается и пассажиропоток. Сыграли свою роль новые технологии. Год назад здесь начал действовать единый диспетчерский центр управления перевозками, который по техническому оснащению один из лучших на сети. Удлинились плечи обслуживания локомотивов и локомотивных бригад, и сейчас парк грузовых (и часть пассажирских) электровозов работает сразу на трёх дорогах - Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной. Устранены междорожные стыки на станциях Петровский Завод (с ВСЖД) и Архара (с Дальневосточной). Казалось бы, сделано немало, но...

Балансовая комиссия МПС под руководством министра путей сообщения Николая Аксененко сосредоточила основное внимание на анализе потерь от невыполнения качественных эксплуатационных показателей. Ведь с начала года из-за этого перерасходовано более 275 миллионов рублей. С апреля ухудшились оборот вагонов и участковая скорость по сравнению с показателями прошлого года. Даже при ликвидации пунктов оборота локомотивов их производительность упала с 633 километров в сутки в марте до 572 километров в сутки в июне. В чём причина? Их несколько. На дороге увеличена продолжительность "окон" для капитального ремонта колеи. И один из путей на перегоне нередко закрывается на несколько дней. Кроме того, поезда стали длиннее, а пути на важнейших станциях дороги - Карымской, Уруше, Белогорске - реконструируют и удлиняют медленно. Вдобавок с начала летних перевозок по Забайкальской каждые сутки проходит 18 пар пассажирских поездов - такого тоже давно не бывало. Грузовые поезда подолгу стоят на промежуточных станциях, "забиты" и сортировочные. А значит, машинисты и помощники в раскалённых кабинах электровозов и тепловозов подолгу ждут выезда из пунктов оборота. Сверхурочное время локомотивных бригад с начала года уже выросло до 318 тысяч часов. Этот показатель, правда, понемногу снижается, но успокаиваться рано.

Из хроники отказов технических средств видно, что "тормозят" движение частые поломки тягового и подвижного состава, сбои в устройствах электроснабжения и сигнализации, а также ограничение скоростей или закрытие перегонов для внепланового ремонта пути. Четыре хозяйства на Забайкальской дороге - путевое, локомотивное, вагонное и электроснабжения - сегодня больше других дают сбоев в работе.

На заседании балансовой комиссии Николай Аксёненко потребовал немедленно разработать комплекс мер по коренному улучшению эксплуатационной работы. И прежде всего нужно изменить положение дел в хозяйстве пути. Более 70 процентов Забайкальской дороги - кривые участки разного радиуса. Зимой морозы здесь за 50, природно-климатические условия суровые. Но это не может служить оправданием плохой работы. Несколько лет не выполняется план капитального ремонта пути, много недоработок и в текущем содержании. И как результат, с начала года забайкальские путейцы уже имели 32 случая брака, в январе по их вине случилось крушение грузового, в феврале - почтово-багажного.

Хозяйство сегодня усиленно оснащается современными машинами и механизмами, поступают материалы верхнего строения пути. В нынешнем году МПС помогло дороге в оснащении щебеночных заводов, выделив для этого двести миллионов рублей. В то же время восемь дистанций - из 21 на дороге - считаются неблагополучными. А Ерофей-Павловичская при 185-балльной оценке состояния пути худшая на сети. В четырёх дистанциях особо плохо содержатся рельсовые цепи, изоляционные стыки. Из-за этого часты сбои устройств СЦБ, допускаются проезды запрещающих сигналов при внезапных сменах огней на светофорах.

Комиссия МПС сделала к тому же вывод, что при достатке рельсов, шпал и при увеличении времени "окон" путь после капремонта сдается с большими недоделками. И поэтому руководителю Департамента пути и сооружений МПС Станиславу Рабчуку поручено провести разбор ситуации в Москве, а на месте проследить за организацией труда, помочь кадрами. Выделяемые сегодня Забайкальской дороге средства должны использоваться с полной отдачей.

Тяжелый разговор шёл и о положении дел в локомотивном хозяйстве, где также увеличилось с начала года количество случаев брака. Понятно, что повлияла на это выдача из запаса 62 электровозов и тепловозов из-за возросшего потока поездов. А они пришли не в лучшем состоянии. Но не только техника подводила. При "окнах" по одному пути поезда нередко идут сдвоенные. При этом машинист может не выполнить предупреждение, не опустить и сломать токоприёмник. Рост квалификации бригад, чёткий контроль за их работой - не выполненная пока задача. Локомотивщики Забайкальской часто ссылаются на нехватку запчастей. В том числе и для двигателей. И не решается это только из-за слабого сотрудничества с заводами МПС, один из которых рядом - в Улан-Удэ.

Изменения в технологии перевозок, выполнение программы переселения также не остались без внимания. Министерство выделило забайкальцам деньги на строительство домов, приобретение квартир. И руководители дороги вместе с профсоюзом не должны выпускать ситуацию из-под контроля.

На следующий день в Чите руководитель Департамента безопасности движения и экологии МПС Пётр Шанайца провел разбор акта технической ревизии дороги. Вместе с начальником Забайкальской дороги Виктором Сехиным он заслушал объяснения начальников неблагополучных предприятий, и в частности Могзонской и Талданской дистанций пути, Магдагачинского и Белогорского локомотивных депо. Несколько руководителей в результате сняты со своих постов. Обеспечение безопасности движения попустительства не терпит. Да и министр поставил Забайкальскую в жесткие рамки: все провалы в работе необходимо устранить в кратчайший срок. Уже в августе нужно будет доложить о результате принятых мер.

Виктор Гранин, наш соб. корр.
(С) Гудок

opel-rusavto.ru - opel astra цена. opel-rusavto.ru Заходи на http://www.auto-limusin.ru/, тут предлагают прокат лимузина на 2 часа. auto-limusin.ru Организация свадеб Форма заказа. Каталог свадебных фирм и ЗАГСов. wedplan.ru