Где-то на anekdot.ru я прочёл анекдот про немца, который сильно хотел в туалет, и его выпустили в лес: помыкавшись в чаще, он вышел измученный, сказав, что никакого туалета он там не нашел. Мораль анекдота такая: европейцы настолько привыкли к цивилизации, что без ее атрибутов уже не могут по-нормальному решить простую проблему.

Полная чушь! Этот глупый анекдот сами же немцы опровергли на наших глазах – на стоянке автобана в земле Бранденбург (Brandenburg) в 100 км западнее Берлина. А случилось это так: мы туда подъехали на своем автобусе для короткого перекура. Ткнувшись в туалет, мужская часть автобуса на двери этого “заведения” обнаружила надпись о ремонте. Что делать? Выход мы увидели быстро: хваленые культурные европейцы мужеского полу оккупировали редкие кусты около ограждения стоянки и дружно справляли нужду на них. В 20 метрах оттуда были скамейки с деревянными столиками, за ними сидели семьи, женщины и дети – но это особенно никого не смущало, хотя при желании все было прекрасно видно. Притормозил огромный грузовой “DAF” с мюнхенскими номерами, оттуда вылез пузатый самодовольный драйвер и тут же, взглянув на закрытый туалет, степенно и важно, пошел к тем же кустам делать свое дело. Ну, пошли и мы тоже, сразу отбросив возможные угрызения совести за нарушение общественной нравственности в культурной Европе. А после нас – ещё и дюжина американцев, тоже вылезших из чрева туристического автобуса. Вот такой вот интернационал, и все проблему решали быстро :-)

Наш путь лежал дальше на запад по автобану Е30 – главной немецкой магистрали Восток – Запад. Она идет от германо-польской границы на Одере через Берлин и Ганновер в Голландию, к Амстердаму и Роттердаму. Раньше, лет 20-30 назад, этот автобан был примечателен тем, что именно по нему производились перевозки солдат и военной техники США и Великобритании в Западный Берлин через территорию ГДР; так что за его состоянием всегда следили очень внимательно. А вот сейчас по нему двигались мы…

В сумерках проехали реку Эльбу возле Магдебурга: от катастрофического наводнения в Саксонии она вздулась и залила свои берега: было видно, как деревья стояли в воду и по реке плыли какие-то мелкие сучья и обломки. Из-за этого наводнения и сам автобан был заполнен транспортом больше, чем обычно, и на электронных знаках по пути горело ограничение скорости в 120 км/ч. В районе города Брауншвайга (Braunschweig) мы свернули с автобана E30 на боковое шоссе и поехали на юг, в Финенбург (Vienenburg), где находился наш отель для ночёвки, петляя по каким-то узким асфальтовым лабиринтам.

Приехали туда мы уже в темноте, размещение туристов прошло быстро и без проволочек; и вскоре мы уже заходили в наш номер на втором этаже. Наш 3-звездочный отель, под названием “Glu:ck Auf”, оказался довольно уютным; в номере была неплохая обстановка, без особых излишеств, конечно, но до стерильности чисто и аккуратно, особенно в ванной комнате и туалете. Телевизор принимал 29 бесплатных каналов (это мы посчитали), в тумбочках был встроенный электронный будильник, да и все остальное работало, как надо. В мини-холодильнике лежали напитки, пиво, какие-то печенюшки, орешки к пиву. В общем, настоящий немецкий порядок.

Наш гостиничный номер в Финенбурге мне интересно было сравнить с родным Хабаровском: в гостинице “Саппоро” номер (за $95 в сутки), я бы сказал, победнее, попроще и потеснее раза в три. И подороже как минимум на треть…

* * *

Утренний Финенбург (Vienenburg) оказался игрушечно-образцовым немецким городком, чистеньким до невозможности. Двухэтажные домики, как в сказках братьев Гримм, под красной черепицей, с внутренними дворами, вымощенными где камнем, а где и асфальтом; непременные гаражи рядом с домом, вокруг клумбы, цветы на балконах, цветы в окошках. В общем, какая-то дъявольщина: ни одной тебе помойки, выбитого бордюра или там развороченного асфальта на дороге. Или хоть бы на каком-нибудь доме штукатурки бы облупленной немного, чтоб глаз на чем-нибудь остановился. Даже машины стояли незакрытыми: открывай и садись; а в каком-то дворе стоял на продажу вполне товарный на вид “Фольксваген” за 200 евро. От этого мне всё казалось каким-то нереальным, как будто над нами “сверху” кто-то подшучивает, устроив такой неправдоподобный маскарад.

Наш отель тоже оказался ухоженным трехэтажным зданьицем с высокой крышей под темной черепицей. Перед каждом окном в мини-балкончиках были высажены красные цветы, а само здание было обнесено декоративным каменным забором из крупного тесаного камня. Весь холл был тоже сделан в каком-то “каменном” стиле с лабиринтами, внутри которых стояли диваны и столики, и мне это все почему-то напомнило интерьеры из нашего советского фильма “Тот самый Мюнхгаузен”. В общем, “Анкор” тут неплохой вариант подобрал для нас.

Завтрак в гостиницах входил в стоимость тура, но надо сказать, что в прижимистой Германии он не был особо шикарным – “континентальным”. Можно было съесть по паре кусочков ветчины и сыра, остальной выбор был тоже невелик – булочки, мини-кубики джема, масла и ещё чего-то, апельсиновый сок, чай, кофе – правда, кофе хороший. Со “шведским” завтраком, который мы имели в Париже, это было весьма бледно (но об этом позже).

* * *

Итак, попрощавшись утром с уютным Финенбургом, мы поехали дальше на запад. Нам предстоял большой 500-километровый переезд через всю среднюю Германию и кусочек Голландии. Впрочем, с системой автобанов 500 км – это всего лишь 5 часов ходу, так что нормально.

Солнце весело светило на голубом небе, птички пели, умытая мостовая приятно ласкала взор своей идеальной завершенностью – как будто и не было никакого наводнения и сильнейших дождей совсем недалеко от нас – в Баварии и Саксонии. Впрочем, нам везло в пути – почти везде.

Выезжая из Финенбурга, я наблюдал совершенно необычную картину: в саду одного из домов стоял… настоящий узкоколейный паровоз! Вот это да, какой-то фанат, что ли? Или просто чудак? Но выглядело это классно! Некоторое время мы ехали через небольшие городки, постоянно тормозя на светофорах, но примерно минут через 40-50, выбрались, наконец, на наш старый знакомец – автобан Е30.

Кстати, надо бы сказать пару слов об отношениях “машина – пешеход” в Германии. А они непохожи на наши, российские. Пешеход тут – фигура серьезная и права свои отстаивающая ревностно и последовательно. И это несмотря на то, что Германия – великая автомобильная держава, что автомобиль – это стиль жизни немцев. Поэтому машины тут, едва завидев на зебре человека – сразу и безоговорочно тормозят. И вы тормозите, если поедете по Германии на своих колёсах. Иначе можно получить проблемы, которые вы потом в суде не оспорите: например, заехав за стоп-линию на светофоре, рискуете нарваться на принципиального бюргера, который может невозмутимо подойти к вашей машине и со всего размаха двинуть кулаком по капоту. Это – вполне по-немецки. Не нарушайте порядок (ordnung): для них это святое дело.

* * *

Помчались снова по автобану Е30, прорезая широкой лентой пологие холмы, речушки и несколько раз Среднегерманский канал (Mittellandkanal). И по пути практически всех поразило невиданное для россиян зрелище: здоровенные ветряки! Нет, не старые традиционные ветряки, а новые, современные, высокие ветряные электростанции на тонкой мачте с большими, но тоже тонкими лопастями, медленно вращавшиеся даже от небольшого ветра. Высотой метров этак по 30-40. Причем в средней Германии они нам попадались постоянно, и исчезли, только когда мы приблизились к Голландии. Проезжая ранее по территории бывшей ГДР (восточнее Хёльмштедта), мы тоже ветряков не видели.

Пейзажи вокруг постепенно менялись: от предгорий Гарца в районе Зальцгиттера – Хильдесхайма (Salzgitter – Hildesheim) до плоской, почти как стол, Среднегерманской низменности западнее Ганновера (Hannover). Мелькали то слева, то справа пасторальные городки с лесом крыш из красной черепицы, заправки, мотели. Пейзаж ненадолго оживил – в худшую сторону – лишь индустриальный Ганновер с его заводами на окраинах, мимо которых мы и ехали. В городке Бад-Энхаузен (Bad-Oeynhausen) попали в получасовую пробку, тормозя перед каждым светофором и пешеходом. Там я снова увидел стеклянную прозрачную башню из тупорылых и коротких “Мерседесов-Смартов”, похожих на утконосов. Они были наставлены в 4 этажа: надо же, как “Даймлер-Бенц” продвигает среди немцев свое необычное детище!

После короткой остановки на обед в городе Бюнде (Bu:nde) поехали дальше на запад уже без остановок и заминок, легко накручивая километры. Миновали Оснабрюк (Osnabru:ck) и примерно через час приблизились к западной границе Германии.

Мне очень интересно было посмотреть: какая она, эта граница? Как сейчас Германия отделяется от соседней Голландии (а точнее, Нидерландов)? И ответ на этот вопрос был получен за одну минуту – нисколько не снижая скорости со 100 км/ч, наш автобус пролетел мимо низеньких металлических построек – бывших таможенных складов – по обе стороны автобана. И надпись – вроде “Добро пожаловать в …” Вот и всё! Никакого контроля, пограничников, таможни. Это и есть нынешняя шенгенская граница…

Все… Теперь Германия позади, а впереди – Нидерланды. Для внимательного взгляда многое вокруг изменилось, но рассказ об этом – в следущей главе.