Дайджест публикаций - продолжение (подготовлен Сергеем Сигачевым)

Специальный поезд, на котором руководитель КНДР Ким Чен Ир возвращается из Москвы в Пхеньян, сделает сегодня кратковременные остановки в Иркутске и на озере Байкал. Об этом ИТАР-ТАСС стало известно из источников в правоохранительных органах. На станции Иркутск-пассажирский, куда поезд прибудет в конце дня, произойдет смена электровоза, технический осмотр состава, пополнение его запасами продовольствия. Затем примерно через два часа экспресс достигнет Байкала. Из-за того, что перед этим будет преодолен горный перевал с тоннелями, на станции Слюдянка, расположенной у берега озера, поезду снова предстоит остановка для проверки состояния тормозов, сцепки, колес вагонов. По данным источника, на магистрали предприняты строжайшие меры безопасности. Большие и малые железнодорожные станции, переезды, мосты и тоннели патрулируют усиленные посты милицейских подразделений и военизированной охраны. Подобные меры не предпринимались даже 23 года назад, когда поездку по Сибири и Дальнему Востоку осуществлял Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев, а еще семь лет спустя - отец нынешнего лидера Северной Кореи Ким Ир Сен.

[Подробнее]

Просмотрено в "Страна.ru"

Повышены меры безопасности в связи с технической остановкой литерного поезда главы КНДР Ким Чен Ира в Иркутске. Об этом корреспонденту РИА "Новости" заявил первый заместитель начальника управления Восточно-Сибирского УВД на транспорте Олег Андреев. По его словам, транспортная милиция работает в тесном контакте с сотрудниками ФСБ. Техническая остановка поезда должна произойти между 20.00 и 21.00 часами местного времени. Как сообщили РИА "Новости" информированные источники, на станции "Иркутск-пассажирский" предполагается произвести замену локомотива, заправку водой и необходимое техническое обслуживание состава. Поезд Ким Чен Ира должен сделать еще одну остановку на территории Иркутской области - у станции "Слудьянка". Здесь перед прохождением тоннеля и горного перевала решено провести профилактические мероприятия по обеспечению безопасности.

[Подробнее]

Александр Баталин
Просмотрено в "РИА-Новости"

На обратном пути в Пхеньян Ким Чен Ир не устает удивлять сибиряков. Он развеялся, отдохнул от неблагополучных корейцев, стал общительным и раскованным. В Новосибирске любимый руководитель вовсю дивился сибирским урожаям, глушил местную водку и хвалил русских женщин. Бронепоезд Ким Чен Ира, разогнавшись до привычной скорости 57 км/час, несется в сторону Иркутска.

Остановка в областном центре будет короткой. К составу прицепят новый электровоз и подвезут продуктов перед дальневосточным участком магистрали. Что за гостинцы ждут товарища Кима, неизвестно. Вообще он не слишком привередлив и, насколько можно понять, не придерживается строгой диеты из блюд корейской кухни. На банкете в Новосибирске Ким Чен Ир, к удивлению присутствующих, заказал суп-харчо и семгу. Пока в вагон будут загружать пищу, сотрудники дорожных служб успеют осмотреть состав, обстучать колеса и подготовить ходовую часть к сложному участку дороги. После Иркутска бронепоезду предстоит преодолеть перевал с прорубленными сквозь горные породы тоннелями, из-за чего ему понадобится еще один техосмотр - аккурат на берегу Байкала. Судя по расписанию, к тому времени уже стемнеет, так что северокорейскому лидеру вряд ли удастся полюбоваться прибрежными пейзажами и озерной гладью с полустанка под названием Слюдянка.

Скорее всего, Ким Чен Ир уже заснет - предыдущей ночью он тоже рано лег. В половине десятого вечера в воскресенье поезд прибыл в Красноярск с темными окнами. Свет был потушен во всех вагонах, и никто из пассажиров даже не вышел на перрон. Видимо, корейскую делегацию подкосил напряженный день в Новосибирске. Ким Чен Ира свозили в Академгородок, подробно описали заинтересовавшие его самолеты, рассказали о новинках в термоядерных технологиях и долго водили по Сибирскому государственному университету путей сообщения. Дело в том, что Транссибирской магистрали в этом году исполняется сто лет. По такому случаю ректор прочитал Ким Чен Иру лекцию о роли Сибири в международных транспортных коммуникациях, а корейский руководитель напомнил о проекте соединения Транссиба с Транскорейской железной дорогой. Это позволит беспрепятственно поставлять корейские товары на европейские рынки.

Вдохновленный грандиозными планами, товарищ Ким обещал прислать на стажировку в СГУПС северокорейских студентов. Сибирская же молодежь выступила перед ним с двадцатиминутным студенческим капустником, а потом любимому руководителю вручили медаль из яшмы с изображением университета. Завершился субботний день и вовсе бурно - губернаторским приемом в фешенебельном отеле “Сибирь”, куда были приглашены все мало-мальски влиятельные чиновники Сибирского федерального округа и начальники местных силовых структур.

За Ким Чен Иром, который до сего момента держался достаточно замкнуто, внезапно закрепилась слава чуть ли не души компании. Губернатор Толоконский отозвался о нем как о живом и непосредственном собеседнике. Агентства же со ссылкой на местных наблюдателей отмечали общительность и раскованность северокорейского руководителя. В Москву, говорят, он ехал совсем другим, а на обратном пути вдруг стал нахваливать сибирскую водку и поднял два тоста за русских женщин. Местным аграриям очень польстил интерес товарища Кима к урожайности картофеля и зерновых. После того как ему привели цифры, любимый руководитель удивился: “Можно целую армию прокормить”. Фраза имела успех и не раз цитировалась государственными агентствами, символизируя нетребовательность северокорейского милитаризма и несгибаемость русской пшеницы в условиях резко континентального сибирского климата.

Ущерб от посещения сибирского города лидером КНДР был сравнительно небольшим. На четыре часа были отменены электрички, а скорый поезд из Улан-Батора отстал от графика. Несмотря на новосибирский демарш товарища Кима, который, несмотря на предостережения службы безопасности, спустился в городское метро, меры по его охране остались такими же строгими. С вокзалов перед приездом бронепоезда эвакуировались все пассажиры, а перроны оцепляли кордоны милиции. Старожилы поговаривают, что так не охраняли ни Брежнева, следовавшего тем же маршрутом 23 года назад, ни Ким Ир Сена, проделавшего великий путь семь лет спустя.

Мария Цветкова
Прочитано в "Комсомольской Правде"

В среду в бронированном литерном поезде, следующим по маршруту Москва- Хасан, лидер КНДР Ким Чен Ир проведет торжественный прием в честь 56-ой годовщины со дня освобождения советскими войсками и корейской освободительной армией Кореи от японского колониального ига. Как сообщили во вторник в пресс-службе полпреда президента России в Дальневосточном федеральном округе, на прием по случаю Дня освобождения приглашены следующие в поезде члены российской делегации во главе с полпредом Константином Пуликовским. Полпред президента намерен поздравить северокорейского лидера с праздником, пожелать ему и членам северокорейской делегации счастья и здоровья, а народу КНДР - успехов в труде и процветания.

[Подробнее]

Просмотрено в "News.km.ru"

ХАБАРОВСК, 15 августа - Впервые руководитель КНДР Ким Чен Ир отпразднует День освобождения Кореи от японского колониального господства не у себя на родине, а в России. По этому случаю в среду он устраивает торжественный прием в своем литерном поезде, на котором совершает поездку по Транссибирской магистрали. На прием Ким Чен Ир пригласил членов российской делегации во главе с полномочным представителем президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Константином Пуликовским, сообщили РИА "Новости" в аппарате полпреда. Осведомленные источники отмечают, что до сих пор Ким Чен Ир, как и его покойный отец, бывший президент КНДР Ким Ир Сен, отмечал 15 августа у себя на родине. Хотя корейский народ был освобожден о японского колониализма Советской Армией, официальное упоминание об этом можно встретить ныне лишь на монументе "Освобождение" в центре Пхеньяна. Поэтому нынешнее празднование Дня освобождения Кореи Ким Чен Иром в России обращает на себя особое внимание.

[Подробнее]

Просмотрено в "Страна.ру"

ИРКУТСК - Литерный поезд, на котором руководитель Северной Кореи Ким Чен Ир возвращается из Москвы в Пхеньян, под Иркутском сбил человека. Об этом корреспонденту Страны.Ru сообщили в областном УВДТ. Вечером 13 августа на станции Мегет один из ожидающих электричку пассажиров переходил железнодорожные пути. Все пригородные поезда, как было объявлено, задерживались на два часа, пропуская поезд главы Северной Кореи. Люди на станции Мегет в ожидании поездов и электричек искали места, где присесть и отдохнуть. Как утверждают очевидцы, мужчине, оказавшемуся на путях, кричали, что идет поезд, но отойти он не успел. Литерный бронепоезд, не замедляя хода, сбил человека, после чего тело мужчины, вылетев на перрон, сшибло еще троих. Приехавшая на место происшествия "скорая" практически сразу констатировала смерть. Расследованием ЧП занимается Восточно-Сибирское управление внутренних дел на транспорте. От комментариев официальные лица отказываются.

[Подробнее]

Сбитый запасным локомотивом Александр Бабич был нетрезв.
Страна.Ру, 14 августа 2001 г.

ИРКУТСК - По уточненным данным, мужчина, который погиб вчера вечером на станции Мегет в 40 км от Иркутска, был сбит не литерным поездом Ким Чен Ира, как сообщалось ранее, а вспомогательным (запасным) локомотивом, идущим на некотором удалении от бронесостава. Об этом Стране.Ru сообщил сотрудник пресс-службы Восточно-Сибирского УВДТ Дмитрий Забродин. По словам представителя ВС УВДТ, сейчас уже установлена личность мужчины - это Александр Бабич, 1949 года рождения. Он был рабочим на Мегетском заводе металлоконструкций.

Как сообщили многочисленные свидетели происшествия, мужчина, в явно нетрезвом состоянии, вышел на полотно перед локомотивом, не реагируя на оклики людей на платформе, которые видели, что поезд едет прямо на человека. Машинист подал сигнал оповещения, но остановить локомотив на такой скорости было невозможно по определению: тормозной путь составляет 400 метров. Как позднее показало медицинское обследование, мужчина действительно оказался пьян. Дмитрий Забродин сообщил, что по данному факту ведется расследование Восточно-Сибирским УВДТ. Уголовное дело пока не возбуждено. Сейчас уточняется, какой именно железной дороге принадлежал локомотив, сбивший человека. Ежедневно на Восточно-Сибирской железной дороге происходит до пяти случаев подобного "смертельного травмирования".

[Подробнее]

Просмотрено в "Страна.Ру"

Транспортная милиция Иркутской обл. опровергает сообщения ряда СМИ о том, что под литерный поезд северокорейского лидера Ким Чен Ира попал местный житель. Как заявили в УВД на транспорте Иркутской области, мужчину сбил не бронепоезд, а следовавший за ним маневровый локомотив. Трагическое происшествие произошло в понедельник, около 23:00 по местному времени, на станции Мегет, в 30 км от Иркутска вскоре после того, как через станцию проследовал спецпоезд. Рабочий местного завода металлоконструкций 52-летний Александр Бабич переходил железнодорожные пути и был сбит проходившим следом за спецпоездом локомотивом. Бабич скончался на месте. Работники УВД проводят дознавательные действия, уточняя все детали случившегося. Уголовное дело пока не возбуждено, отметили в УВДТ. В протокольном отделе Посольства КНДР в Москве корреспонденту "Yтра" сказали, что у них нет никакой информации по данному происшествию. С другой стороны, как заявил наш собеседник, "подобное и не могло случиться".

[Подробнее]

Просмотрено в "Утро.Ру"

Транспортная милиция опровергла информацию "Страны.Ru" о том, что под колесами литерного поезда Ким Чен Ира, проходившего через одну из станций в Иркутской области, погиб человек. Как сообщили агентству "Интерфакс-Евразия" в пресс-службе Восточно-Сибирского УВД на транспорте, в понедельник вечером на станции Мегет в 40 км от Иркутска действительно имел место инцидент, в результате которого погиб мужчина. Однако, как подчеркнули в пресс-службе, бронепоезд северокорейского лидера к этому времени уже проследовал эту станцию и находился на вокзале в Иркутске. [...] Сейчас уточняется, какой именно железной дороге принадлежал локомотив, сбивший человека.

Комментарий: Поражает, с каким упорством московские СМИ осмеивали и дискредитировали этот важнейший для международных отношений визит главы КНДР в Россию. То издевались над манерой путешествия Ким Чен Ира (забывая, что реанимация Транссиба с помощью КНДР жизненно необходима экономике России), то кричали о задержанных электричках (когда электрички скопом отменялись или вообще ликвидировались, СМИ молчали), то голосили о "сверхъестественных" мерах безопасности (в цивилизованной Генуе гражданам было куда хуже), то вот - "человека убили!". Попутно в СМИ озвучивались все переводные байки об ужасах тоталитарного режима, творящихся на родине идеи "чучхе". Как говорится, эту бы энергию и энтузиазм да в мирных целях...

Вероятно, прав Максим Соколов, и Ким Чен Ир действительно выбрал крайне неудачное для визита время - августовское затишье на информационном поле, когда масс-медиа жадно набрасываются на любой сколько-нибудь колоритный сюжет. Но что-то подсказывает, что даже если бы северокорейский лидер приехал в другое время, ничего бы не изменилось.

К сожалению, в дипломатической корректности, в понимании интересов нации и государства наши внешне респектабельные СМИ никак нельзя "упрекнуть". В отличие, например, от американских, которые, несмотря на вполне объяснимую нелюбовь к лидерам стран-изгоев, подробно объясняют читателям все плюсы и минусы взаимного сотрудничества, не ударяясь в банальную пропаганду. Тем временем за всей этой масс-медийной шумихой проглядывает интересная цепь событий, связанных с пресловутым бронепоездом товарища Ким Чен Ира.

По какому-то поистине роковому стечению обстоятельств этот бронепоезд преследовали несчастья. То обстреляют, то камень кинут в окно, то бетонный столбик положат на путях, причем аккурат после того, как прошел проверочный спецсостав. Конечно, эти скандальные эпизоды можно списать на стихийный протест сознательных граждан против визита лидера КНДР, но как-то слабо верится в реальность такого согласованного "протеста". Остаются два равноценных варианта: либо все это - нелепая случайность, либо неурядицы могли быть организованы. Кому выгодно, чтобы вояж Ким Чен Ира в Москву (проходивший на фоне переговоров Кремля с Кондолизой Райс) был омрачен или испорчен, догадаться несложно.

[Подробнее]

Просмотрено в "СМИ.ру"

Специальный поезд с лидером Корейской Народной Демократической республики сегодня ровно в 9 часов по местному времени (4 часа мск) сделал остановку в Улан-Удэ. Остановка была технической - было проверено состояние поезда. Никаких протокольных мероприятий не планировалось. Как передает корреспондент "Страны.Ru", Ким Чен Ир не вышел из бронированного вагона. На этот раз меры безопасности во время часовой стоянки поезда не были столь строгими, как в первый раз, когда Ким Чен Ир следовал в Москву. Полное оцепление вокзала через 15 минут сменилось разрешением пройти к железнодорожным кассам. Любопытствующие смогли увидеть затемненные стекла литерного состава через окна вокзала. Между тем, все железнодорожные маршруты, следовавшие через столицу Бурятии, были задержаны на 1-2 часа.

[Подробнее]

Просмотрено в "Страна.ру"

Руководитель КНДР Ким Чен Ир едет по России - теперь уже домой. Северокорейского лидера бессменно сопровождает полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе КОНСТАНТИН ПУЛИКОВСКИЙ.
Специально для Ъ у него взял интервью корреспондент "Интерфакса".

- Вам представилась редкая возможность общаться с Ким Чен Иром (Kim Jong-il) в неформальной обстановке. Какой он на самом деле, что скрывается за бесстрастной маской?
- На самом деле бесстрастной маски нет. В поезде он не ходит во френче и меня встречал в рубашке с короткими рукавами. Руководитель КНДР очень общительный человек. Много шутит. Он мне говорил, что настоящий он сейчас: веселый, жизнерадостный и общительный. Он эрудированный человек. Много знает о нашей экономике, политике, о регионах, особенно о тех, по которым проезжал. При этом лидер КНДР очень любознателен, его интересуют детали, подробности.

- Сколько вагонов занимает Ким Чен Ир?
- В одном у него приемная. Но, видимо, есть еще вагон, где он отдыхает. В вагоне для приемов, где мы и встречались, просторный салон, отделанный хорошим белым пластиком, а не золотом, как пишут ваши коллеги. На стенах зеркала. Бежевая удобная мебель. И очень много техники.

- Какой именно?
- Музыкальный центр, компьютер. Кстати, компьютер подключен к интернету, которым Ким Чен Ир активно пользуется. Северокорейский лидер неплохо знает английский язык. На стенах салона висят два больших плоских экрана. На одном - электронная карта, по которой отслеживается передвижение поезда, видимо, со спутников. Второй может использоваться как компьютерный монитор и как экран для демонстрации фильмов.

- Часто он приглашал вас к себе?
- По пути в Москву у меня было четыре встречи с Ким Чен Иром. Трудность в том, что мой вагон находился сразу за локомотивами и не имел прохода в корейскую часть состава. Поэтому во время технических остановок я выходил на перрон, шел в хвостовую часть и уже оттуда, по согласованию с корейской стороной, проходил в вагон Ким Чен Ира. Кстати, состав вовсе не бронированный, как пишут журналисты. Вагоны, в которых едет сам лидер, укреплены. Но основной состав - обычные вагоны. Внутри они, конечно, переоборудованы. Сделаны очень красиво, аккуратно. Вагоны есть и для руководящего состава, и для рядовых членов делегации.

- На каком языке вы общались?
- Корейцы стремятся во всем соблюдать протокол. Поэтому, естественно, Ким Чен Ир говорил по-корейски. На встречах присутствовали два переводчика - с корейской и с нашей стороны. Конечно, большую часть того, что говорилось по-русски, он прекрасно понимал. Может быть, какие-то слова подзабыл. А вот пел по-русски. В конце каждой встречи обязательно исполняли наши песни: "По диким степям Забайкалья", "На сопках Маньчжурии". Причем Ким Чен Ир явно делал это не для гостя, а для души. Он говорил, что русские песни очень похожи на корейские.

- А чем вас угощал Ким Чен Ир?
- Корейскими блюдами, но одно обязательно было русское, в знак уважения к гостю. Кстати, из русских блюд Ким Чен Ир больше всего любит суп харчо и пельмени. Корейские блюда в основном состоят из морепродуктов.

- Спиртное подавали?
- Подавали корейское пиво (довольно приятное на вкус), корейскую водку, настоянную на женьшене, красное сухое вино.

- А сам он?
- Он пьет немного. Красное сухое вино.

- Не ощущается ли у Ким Чен Ира ностальгия по временам СССР? Как он воспринимает сегодняшнюю Россию?
- Нормально. В КНДР Россию долго не воспринимали. Поворот в отношении к нашей стране произошел после того, как в Пхеньян в прошлом году приехал президент России Владимир Путин. Это был настоящий прорыв. Ким Чен Ир сказал, что Путину он поверил, так как это серьезный политик, с которым он будет поддерживать нормальные отношения.

- Ким Чен Ир интересовался, что пишет пресса о визите?
- Да, и даже шутил на эту тему. Когда мы уезжали из Питера, Ким Чен Ир шел по перрону и, показывая на вагоны, говорил: вот журналисты написали, что нас обстреляли, ну посмотрите, где же нас обстреляли? Вообще, было видно, что он в курсе того, что о нем писали и показывали по ТВ.

- Говорят, Ким Чен Ир отправился в Россию на поезде, потому что боится летать на самолетах...
- Мы эту тему не затрагивали. Но мне показалось, что он выбрал поезд, потому что действительно хотел проехать по тем же местам, что и его отец в свое время. Кроме того, как я думаю, он хотел посмотреть Россию сам и показать ее корейской делегации. Ведь Россия для корейцев - страна, которая ушла от почти такого же социализма, как тот, в котором они живут. Мне показалось, что Ким Чен Ир в чем-то более прогрессивен, чем его окружение. Да, он руководит необычным государством, но многое делает для изменения его имиджа, для того, чтобы открыть КНДР мировому сообществу. В какой-то степени Ким Чен Ир для северокорейцев - как Петр I для россиян. Он стремится прорубить окно в мир. И Россия - первый шаг.

Александр Корзун
Прочитано в "КоммерсантЪ"

Северокорейский лидер Ким Чен Ир дал свое согласие на прокладку российскими специалистами по территории КНДР железнодорожного полотна с широкой, как и в России, колеей, чтобы с реализацией проекта соединения с Транссибом узких железных дорог Кореи поезда не задерживались на замену колес.

Как передает корреспондент РИА "Новости", об этом сообщил в среду на пресс-конференции в Москве первый заместитель министра путей сообщения России Александр Целько по итогам подписания накануне главой МПС Николаем Аксененко и министром железных дорог КНДР Ким Ен Самом соглашения о строительстве Транскорейской магистрали с выходом на Транссиб. По словам Целько, широкая колея будет проложена по наиболее предпочтительному для МПС России восточному маршруту в обход Пхеньяна, куда стекаются железные дороги КНДР с узкой колеей. Группа из 30 специалистов Министерства путей сообщения России готова выехать в Северную Корею для обследования 960-километрового участка железнодорожной магистрали, который предполагается использовать для соединения Транссиба с югом Корейского полуострова. Принципиальное решение по этому вопросу было зафиксировано в подписанной президентом России Владимиром Путиным и руководителем КНДР Ким Чен Иром Московской декларации.

В соглашении между железнодорожными ведомствами двух стран прописаны детали реализации проекта, отметил Целько. По его словам, проект может получить продолжение. В настоящий момент рассматривается вопрос о строительстве сухопутного перехода между материком и островом Сахалин. Япония в свою очередь планирует построить аналогичные переходы на Сахалин и на Южную Корею. Таким образом, образуется два транспортных коридора с выходом на Транссиб: Япония - Сахалин - Транссиб и Япония - Южная Корея - КНДР - Транссиб. В результате, подчеркнул Целько, Россия может перетянуть на себя значительную часть транзитных грузов, которые сейчас идут в обход нашей территории. Заместитель министра привел пример с Южной Кореей, из которой ежегодно мимо России "уплывает" 300 тыс контейнеров. Как минимум половина этого объема грузов, отметил Целько, может пойти через Россию.

Марина Градова, Елена Федорова
Просмотрено в "РИА-Новости"

Министр путей сообщения Николай Аксененко и министр железных дорог КНДР Ким Ен Сам подписали соглашение о сотрудничестве между железнодорожными ведомствами двух стран. Согласно официальному заявлению МПС, этот документ открывает путь к конкретным действиям по воссоединению железных дорог трех стран - России, Северной и Южной Корей. Судя по всему, Транссибирская магистраль Ким Чен Иру понравилась, и он захотел иметь такую же дома. Договор двух министров заключен в развитие достигнутой в ходе визита Ким Чен Ира в Россию договоренности, отраженной в Московском меморандуме президента России и главы КНДР, о начале строительства ширококолейной железной дороги на корейском полуострове. Совершенно точно будет построена колея длиной 960 километров, которая соединит Южную Корею и Россию.

Кроме того, по словам первого заместителя министра путей сообщения Александра Целько, Ким Чен Ир обещал уговорить своего южнокорейского коллегу на предмет продления широкой колеи в Южную Корею и строительства там терминала. Однако пока российская сторона лишь проведет обследование фронта работ - кстати, Ким Чен Ир выбрал самый удобный для россиян маршрут, восточный, который идет в обход Пхеньяна - и приступит к написанию технико-экономического обоснования проекта. Первая партия специалистов - 30 человек - уже стоит, по выражению Александра Целько, "в низком старте" и ожидает оформления виз. Пока же для привлечения грузов на Транссиб правительством был введен понижающий коэффициент 0,9 для перевозок грузов более чем на 5000 километров.

Прочитано в "Известиях"

Пора приниматься за книгу воспоминаний, как это в свое время сделал Бонч-Бруевич.

Уже третью неделю северокорейский лидер Ким Чен Ир бороздит бескрайние просторы России. Уже третью неделю россияне зачарованно наблюдают за этим неординарным визитом. И, как гласит фундаментальный закон, количество уже перешло в качество. Если раньше все роптали на неудобства, связанные с отменой поездов, мешающих Киму, то уже появились жертвы. Под колесами локомотива литерного поезда погиб иркутский рабочий.

Вполне понятно, что устрицеподобный пассажир бронированного вагона порождает массу слухов и домыслов. Вплоть до самых невероятных. Поэтому Константин Пуликовский, который приговорен сопровождать корейскую делегацию от начала до самого конца, вынужден был дать интервью, в котором Ким Чен Ир изображается как "самый человечный человек". Однако, прежде чем приступить к очеловечиванию лидера КНДР, считаю целесообразным поделиться эксклюзивной информацией, полученной от достоверного источника "Вестей.Ru" в Омске.

Итак, бытовые наблюдения о посещении великим руководителем Омского танкового завода, куда не была допущена ни одна журналистская душа. Понятно, в этот день на завод впустили лишь четвертую часть танко- и тракторостроителей. Допущенных как следует прошмонали при входе. Появился Ким со свитой. Гостеприимные хозяева заулыбались и попытались пожать руку великому руководителю, что было обречено на провал. Руки, на которых не проставлен штамп его личной охраны ("Проверено, мин нет"), он не пожимает. Мог бы конечно, защитные перчатки надеть. Но в них он будет меньше похож на человека. И тут уж заводчане начали тайком заключать пари в размере бутылки водки: дотронется до чего-нибудь или нет? И о чудо: через полтора часа пребывания на заводе коснулся-таки гусеницы танка. Теперь обсуждается вариант отрезания оной и помещения под стекло в заводском музее, с соответствующей табличкой.

Когда осмотр завода был закончен, гостеприимные хозяева пригласили гостей к столу. Повара расстарались на славу. Стол благоухал и радовал глаз изообилием. Но все напрасно. Ким Чен Ир даже вилку в руки не взял. А теперь версия генерала Пуликовского. Правда, он также не обладает чрезмерной информацией. Поскольку ехал в первом вагоне, пристегнутом к локомотиву. (Кстати, в случае аварии этот вагон должен сыграть роль демпфера, то есть сплющиться, сохранив жизнь великого руководителя, а генералов у нас много.) Так вот, Пуликовский за все это время был приглашен к Ким Чен Иру лишь 4 раза. Из вагона Пуликовского не было прохода в корейскую часть состава, поэтому он "во время технических остановок выходил на перрон, шел в хвостовую часть и уже оттуда, по согласованию с корейской стороной, проходил в вагон Ким Чен Ира". Нда, про "согласование" можно было и промолчать. Кстати, говорится в интервью, поезд отнюдь не бронированный. Просто те вагоны, в которых едет лидер КНДР, "укрепленные", остальные же - простые. Один вагон - приемная. Именно в нее и был допущен полпред президента России. И больше никуда: "Но, видимо, есть еще вагон, где он отдыхает".

На Пуликовского большое впечатление произвели два больших монитора. На одном отмечалось перемещение поезда по поверхности земного шара, отслеживаемое спутниковой навигационной системой. Второй - для Интернета, которым Ким Чен Ир пользуется с большим удовольствием. Френч в поезде не носит. Только в рубахе с короткими рукавами. Все время улыбается, шутит. Поет "По диким степям Забайкалья" и "На сопках Манчжурии". По-русски понимает, говорит и даже поет, но общается только через переводчика. Любит харчо и пельмени. (Уже ни слова о шашлыке из ослятины, о котором сообщалось в прошлый раз. Потому что Ким Чен Ира надо не только очеловечить, но и по возможности "русифицировать".)

Естественно, был задан вопрос и о том, почему товарищ Ким выбрал столь эксцентричный транспорт. Не от боязни ли высоты? Константин Пуликовский, как человек деликатный, этого вопроса своему попутчику не задавал. Однако есть предположение, что он решил проехать маршрутом своего отца, а также для осмотра России. Но помнится, что поездка великого вождя Ким Ир Сена в свое время не вызвала такого ажиотажа.

В заключение интервьюируемый сравнил Ким Чен Ира с Петром Первым. Ким, по его мнению, стремится прорубить окно в мир. Что же, дело благое. Причем выгодное для очень многих. И для всего Корейского полуострова. И для более отдаленных регионов. Одна из немногих не заинтересованных в этом деле сторон - те силы в США, которые выступают за создание НПРО. КНДР, создающая ядерные ракеты, - прекрасный аргумент в пользу строительства нового антиракетного щита. Вот только окно надо рубить по общемировым стандартам и габаритам. Это, конечно, сложно в силу большого своеобразия Северной Кореи. Однако какие-то минимальные усилия в этом плане вполне по силам и северокорейскому менталитету. Вполне возможно хотя бы выразить соболезнование семье раздавленного иркутского рабочего.

[Подробнее]

Просмотрен в "Вести.ру"

15 августа поезд лидера КНДР Ким Чен Ира сделал кратковременную остановку в Чите для смены локомотива. Как сообщили в областной администрации, остановка длилась всего несколько минут, после чего литерный поезд двинулся на восток. Никаких протокольных встреч не планировалось, поэтому никто из официальных лиц Читинской областной администрации не встречал Ким Чен Ира. В связи с прибытием поезда были приняты повышенные меры безопасности. Перрон, где стоял состав, и здание вокзала были оцеплены милицией. Далее поезд северокорейского лидера проследует по территории Дальневосточного федерального округа. 17 августа, как ожидается, он прибудет в Хабаровск, где Ким Чен Ир встретится с полпредом президента РФ Константином Пуликовским. Эта встреча завершит официальный визит в Россию руководителя КНДР.

Прочитано в "КоммерсантЪ"